Version Finition Prix remisé Remise Dispo Mandataire
Renault Grand Scénic
4 1.2 Energy Tce 115
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Ess.Essence MManuelle 116cv 20 639 € Dispo rapide Auto Centrale Voir l'offre
Renault Grand Scénic
Energy TCE130
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5 portes
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Renault Grand Scénic
TCe 130 Energy
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Renault Grand Scénic
ENERGY DCI 110
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Renault Grand Scénic
Dci 110 Energy 7 Places Avec Options
Life
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Renault Grand Scénic
Dci 110 Stop&start
Zen Energy
5 portes
DDiesel MManuelle 0cv 22 350 € - 29.6 % En stock Auto Confiance Voir l'offre
Renault Grand Scénic
4 1.2 Energy Tce 115
Intens
5 portes
Ess.Essence MManuelle 116cv 22 389 € Dispo rapide Auto Centrale Voir l'offre
Renault Grand Scénic
Energy TCE130
Intens
5 portes
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Ess.Essence MManuelle 130cv 22 484 € - 27 % Sur devis Alsi Autos Voir l'offre
Renault Grand Scénic
Energy DCI 110
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5 portes
6 coloris au choix
DDiesel MManuelle 110cv 22 500 € - 25 % Sur devis Alsi Autos Voir l'offre
Renault Grand Scénic
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5 portes
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Evolution du prix (Renault Grand Scénic) sur les 90 derniers jours

12eme semaine : date de 24/08 à 31/08, le prix enregistré est de euros pour la Renault Grand Scénic
5eme semaine : date de 12/10 à 19/10, le prix enregistré est de 25444 euros pour la Renault Grand Scénic
4eme semaine : date de 19/10 à 26/10, le prix enregistré est de euros pour la Renault Grand Scénic

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Le Renault Grand Scénic remonte sur scène

Apparu il y a 4 ans, le Renault Grand Scénic est l’un des premiers monospaces fabriqués par Renault. Dérivé du Renault Scénic, le Grand Scénic offre des avantages considérables par rapport à sa petite sœur. Allons à la découverte de ce modèle atypique.

Premier de la gamme

Le Grand Scénic est issu d’une longue lignée de monospaces compacts. Lancé en fin 2009, le véhicule fut le premier succès de Renault dans le segment des monospaces notamment avec des ventes qui dépassèrent les 30000 exemplaires en 2014. Plus grand que le Scénic, le Renault Grand Scénic est taillé pour servir en famille comme en entreprise.

Les nouvelles retouches

En 2012, la marque au losange présentait un nouveau Grand Scénic. Même si l’esthétique de ce nouveau modèle ne changeait pas véritablement, il fallait noter une mise à jour de l’équipement à bord et de la motorisation. La voiture offre désormais 6 finitions de plus que celles proposées sur la précédente version. Pour un meilleur dynamisme, le constructeur lui intègre la technologie ESP. Cependant, la grosse nouveauté sur le modèle est l’intégration du système audio Bose qui donne un coup de fouet dans l’habitacle du véhicule.

Un panel de concurrentes

Le Renault Grand Scénic joue dans un segment où les concurrentes étrangères sont de plus en plus nombreuses. Malgré un début fracassant, le modèle a aujourd’hui du mal à s’imposer face à des marques telles que Citroën (PSA) ou Volkswagen. Il reste toutefois une valeur sûre dans la gamme des grands monospaces.

Comparativement à ses pairs

Le Grand Scénic est comme le Renault Espace, l’un des meilleurs monospaces jamais conçus par la marque française. Sa popularité s’est accrue au fil des années dans les concessions françaises tandis qu’il excellait moins en entreprise. Il est aujourd’hui le monospace de Renault, le plus vendu dans l’histoire de la marque devant l'Espace.

Sur scène en France et à l’extérieur

Vendu à un tarif de départ de 25 550 €, le Grand Scénic n’est pas donné à tout le monde. Côté motorisation, Renault offre à son monospace un moteur de base 1,5 l dCi qui développe 110 ch avec 240 Nm de couple. Ces spécifications généreuses sont un facteur décisif quant au choix des clients français. Aujourd’hui, des dizaines de milliers de Renault Grand Scénic arpentent les routes françaises avec quelques milliers d’exemplaires dans le monde.

Plus spacieuse et plus luxueuse

Comme son nom l’indique, le Grand Scénic joue dans la grandeur. Long de 4,6 m, le véhicule se permet de proposer 7 places et un volume de chargement de 2018 litres. Dans l’habitacle insonorisé du Renault Grand Scénic, les sièges en cuir lui donnent une petite touche de luxe.

Des chiffres en vue

En France, Renault s’est offert 2,1 % des parts, avec les ventes du Grand Scénic en 2014. Malheureusement, avec 0,1 % des ventes à l’étranger, le modèle peine encore à convaincre loin de la France.