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Nissan Qashqai Acenta tarif finition & équipements

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Les avis sur le Nissan Qashqai

Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3.7/5

5 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

4.0

Équipement

4.0

Habitabilité

3.0

Rapport prix

4.0

L'Argus
Caradisiac
Automobile Propre
Le Blog Auto
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Nissan Qashqai couvre deux familles de motorisations aux profils bien distincts. En Mild Hybrid (140 ou 158 ch), il offre une entrée en gamme accessible, avec une mécanique éprouvée et la boîte X-Tronic fluide en 158 ch. En e-POWER Gen3 (205 ch, depuis septembre 2025), il passe un cap : le moteur thermique ne sert qu'à produire de l'électricité, offrant un agrément de conduite quasi électrique, une consommation record de 4,4 l/100 km WLTP et un malus écologique nul. Le point faible commun aux deux versions : une habitabilité en retrait (coffre 455-504 l, banquette arrière basse) face au Hyundai Tucson ou au Renault Austral. La garantie Nissan Privilège, extensible à 8 ans, et les remises mandataire jusqu'à -35% renforcent l'attractivité de l'ensemble de la gamme.
Notre analyse de cet essai
Le Blog Auto relève l'absence de sensations de passage de rapports, typique du système e-POWER, un constat partagé par l'ensemble de la presse spécialisée. Nous rejoignons leur avis sur la qualité de l'insonorisation en ville (remarquable grâce au module 5-in-1 et aux -5,6 dB), mais nous nuançons leur enthousiasme sur autoroute : Caradisiac pointe un bruit de roulement gênant avec les grandes jantes (19-20 pouces), et on note également que le 3 cylindres reste perceptible à charge soutenue. Pour un compromis optimal, la finition N-Connecta avec ses jantes 18 pouces offre le meilleur équilibre confort/agrément.

Nissan Qashqai en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Nissan Qashqai les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Deux motorisations complémentaires : le MHEV 158 ch X-Tronic offre un accès fluide à la gamme avec boîte auto ; l'e-POWER 205 ch va plus loin avec un agrément quasi électrique, des reprises en 5,3 s (80-120 km/h) et aucune contrainte de recharge

  • Consommation maîtrisée : 4,4 l/100 km WLTP en e-POWER, 6,3 l/100 km en MHEV

  • Équipement technologique complet : double écran 12,3 pouces, Google intégré, ProPILOT, AVM 360° 8 points dès N-Connecta

  • Gamme large et accessible : dès 32 700 € catalogue en MHEV 140 ch

  • Garantie Nissan Privilège : extensible jusqu'à 8 ans/160 000 km sur toute la gamme, intervalles d'entretien allongés à 20 000 km (e-POWER)

Points faibles

  • Habitabilité en retrait : coffre 455-504 l sous la moyenne, banquette arrière trop basse

  • Malus élevé en Mild Hybrid : 2 500 à 3 100 € de malus 2026

  • Confort dégradé avec les jantes de 19-20 pouces, trop fermes sur nids de poule

  • Bruit thermique à haute vitesse : 3 cylindres perceptible à charge soutenue sur autoroute

  • Rangements limités : boîte à gants petite, portières peu profondes, console sous-exploitée

Finitions et prix du Nissan Qashqai neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori

37 600 € TTC

26 990 € TTC

10 610

Acenta + caméra 360° (8 angles de vue), Jantes 18 pouces, Navigation Google Maps intégrée, Conduite semi-autonome ProPILOT, Éclairage d'ambiance 64 couleurs

Le meilleur compromis

41 200 € TTC

30 680 € TTC

10 520

N-Connecta + jantes 19 pouces, Sellerie simili cuir, Siège conducteur électrique à mémoire de forme, Coffre motorisé mains libres, Affichage tête haute 10,8"

Confort accru, jantes 19" mieux calibrées

Acenta

35 800 € TTC

Écran tactile 12,3 pouces, Climatisation automatique bi-zone, Caméra de recul, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Feux Full LED

Entrée de gamme déjà bien dotée

N-Design

40 800 € TTC

N-Connecta + jantes 20 pouces, Sellerie suédine, Matrix LED, Suspension multibras

Look premium, suspension 20" plus ferme

Conseil Caroom

La finition N-Connecta offre le meilleur rapport équipement/prix : Google intégré, AVM 360° et ProPILOT à partir de 34 500 € prix catalogue. Les jantes 18 pouces offrent un meilleur confort que celles de 19-20 pouces des finitions supérieures.

Quelle motorisation choisir pour le Nissan Qashqai ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Mild Hybrid 140 ch BVM

140 ch

6,3-6,4 l/100 km

142-145 g

2 544-3 119 €

1

Le moins cher de la malus. Boîte manuelle 6 rapports. Malus élevé, réservé aux petits budgets.

Mild Hybrid 158 ch X-Tronic

158 ch

6,2-6,4 l/100 km

140-143 g

2 205-2 726 €

1

Boîte auto CVT fluide. Malus élevé.

Notre favori

e-POWER Gen3 205 ch

205 ch

4,4-4,6 l/100 km

100-103 g

380 (au poids)

1

Agrément électrique, 1 200 km d'autonomie, -5,6 dB de bruit, malus quasi nul.

Conseil Caroom

L'e-POWER Gen3 est le choix rationnel : meilleur agrément, consommation divisée par deux et malus quasi nul. En attendant sa disponibilité chez nos vendeurs approuvés, le Qashqai MHEV 158 ch X-Tronic reste le plus accessible.

Nissan Qashqai vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

455-504 l

4,4 l/100 km

e-POWER unique, motorisation MHEV accessible

3 ans

575 l

4,7 l

Habitabilité supérieure et banquette coulissante

2 ans

520 l

5,2 l/100 km

Design global et i-Cockpit de 21 pouces

7 ans

587 l

5,3 l/100 km

Garantie 7 ans et grand coffre

5 ans

616 l

5,6 l/100 km

Habitabilité XXL et garantie de 5 ans

Face au Renault Austral (même plateforme CMF-C), le Qashqai joue sur deux tableaux : en Mild Hybrid 158 ch, il est le plus accessible du segment avec une consommation correcte de 6,3 l/100 km. En e-POWER Gen3, il passe devant tous ses rivaux en sobriété et en agrément de conduite quasi électrique. L'Austral se rattrape sur le volume de coffre et la banquette coulissante. Le Kia Sportage reste imbattable en garantie et en habitabilité. Quant au Peugeot 3008, il joue la carte du design et de la technologie i-Cockpit, mais sa garantie 2 ans le pénalise. Le Toyota RAV4 Hybrid affiche une consommation légèrement supérieure mais reste nettement plus cher.

Que contient la finition Acenta sur la Nissan Micra ?

Au sein de la gamme de la Nissan Micra, cette version Acenta se positionne un cran au-dessus de la finition Visia Pack, et à ce titre, elle dispose d’un équipement de série plus généreux.

Ainsi, au niveau du design, l’on remarque immédiatement les jantes en acier qui passent à un diamètre de 16 pouces avec enjoliveurs, les rétroviseurs extérieurs et poignées de porte de couleur carrosserie, ainsi que la finition spécifique de la sortie d’échappement. Un spoiler arrière est par ailleurs présent pour accentuer le dynamisme de la ligne de cette nouvelle Micra, tout comme le fait que les poignées de porte arrière soient intégrées dans les montants. La signature lumineuse du modèle a également été travaillée, en particulier avec les feux de jour à LED.

A l’intérieur, l’on découvre une sellerie en tissu noir, qui offre un rendu très qualitatif, ainsi qu’un tableau de bord dont la partie supérieure est "moussée", tandis que les poignées de porte ainsi que le levier de vitesse font apparaître un effet « chrome » qui donne, lui aussi, la plaisante sensation d’être dans une citadine bien finie. Dans le même ordre d’idée, notons que les accoudoirs des contre-portes avant dévoilent des inserts gris à l’aspect Premium.

En ce qui concerne la sécurité, cette Micra Acenta dispose bien entendu de l’ABS, de l’antipatinage TCS et du contrôle de trajectoire dit « actif » de chez Nissan – baptisé Intelligent Trace Control. Et, outre les incontournables airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux), il y a une aide au démarrage en côte, un régulateur / limiteur de vitesse, trois points d’ancrage ISOFIX, et des feux de détresse à déclenchement automatique en cas de freinage d’urgence. D’ailleurs, il convient de noter que l’AEB est un système remarquable, avec détection des piétons et freinage d’urgence intelligent.

De surcroît, les équipements de confort sont nombreux, de la climatisation manuelle aux multiples bacs de rangement, en passant par la prise 12V, la banquette arrière rabattable 60/40, et le siège conducteur réglable en hauteur et les assises « antifatigue ». Le volant, quant à lui, est réglable aussi bien en hauteur qu’en profondeur, tandis que les vitres avant sont électriques. Le conducteur bénéficie aussi d’un combiné d’instrumentation avec écran LCD-TFT de 5 pouces en couleur, et le système multimédia est résolument high-tech avec radio numérique DAB à connexion USB/iPod, compatibilité Android Auto et Apple Carplay, à partir d’un écran tactile de 7 pouces.

Liste des équipements Acenta 

  • Jantes 16 pouces avec enjoliveurs
  • Ecran TFT 5’’ dans le combiné d’instrumentation
  • Régulateur/limiteur de vitesse
  • Allumage automatique des phares
  • Rétroviseurs et poignées peints couleur carrosserie
  • Rétroviseurs ext. rabattables électriquement
  • Autoradio tactile 7" compatible Apple CarPlay et Android Auto
  • Volant sport multifonctions
  • Climatisation

À qui s’adresse la Micra Acenta ?

A n’en pas douter, la dotation de série de cette finition Acenta saura satisfaire une large clientèle, pour la simple et bonne raison qu’elle se montre particulièrement complète. En outre, si elle implique effectivement une dépense supplémentaire par rapport à la version d’entrée de gamme Visia Pack, le surcoût s’avère raisonnable, et le rapport prix / prestations de l’Acenta compte indéniablement parmi ses points forts.

Plus généralement, la polyvalence de cette douzième génération de Micra est remarquable, en ville comme sur les grands axes, car ses dimensions extérieures restent parfaitement compatibles avec une utilisation urbaine, mais son habitabilité, son confort et les performances de ses motorisations lui ouvrent les portes des déplacements au long cours.

Enfin, si la précédente itération du modèle pouvait manquer de charisme aux yeux de certains acheteurs potentiels qui s’en étaient détournés, la nouvelle Micra présente désormais une esthétique beaucoup plus marquée, mais sans être clivante pour autant – elle se donne donc les moyens d’élargir sa clientèle, et les chiffres des ventes s’en ressentent.

Pourquoi acheter sa Nissan Micra Acenta chez un mandataire ?

La Nissan Micra Acenta repose, comme nous l’avons évoqué, sur un ratio prix / équipements très concurrentiel, mais il peut être encore amélioré. En effet, si vous cherchez à acheter votre future voiture neuve à 0km pour moins cher qu’en concession, c’est parfaitement possible – il vous suffit pour cela de contacter un mandataire auto.

De fait, un mandataire peut vous ouvrir les portes de vendeurs dans toute l’Union Européenne, ce qui facilite d’une part l’identification de la Micra configurée selon vos souhaits, et d’autre part permet de profiter de la loi de l’offre et de la demande, avec à la clé des économies substantielles.

Enfin, notez bien que même si votre citadine Nissan provient d’un autre pays de l’UE, cela n’aura aucun impact sur la garantie constructeur, qui s’appliquera exactement de la même manière en France.

Caractéristiques du Nissan Qashqai

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Nissan Qashqai

4.43 x 1.84 x 1.63 m

Longueur x Largeur x Hauteur

455 - 504 L

Volume coffre

100 - 145 g

CO2/km (WLTP)

1 405 - 1 685 kg

Poids à vide

7,9 - 10,2 s

0 à 100 km/h

380 - 3 119 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Nissan Qashqai

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 08 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS