Lotus Emira Occasion en Allemagne

Après un passage par les cases berline (Emeya) et SUV (Eletre), cette Lotus Emira incarne le retour de la marque britannique dans le segment des vraies voitures de sport. Elle prodigue en effet une combinaison très séduisante, avec un design dynamique (qui n’est pas sans rappeler l’Evora, une puissance sympathique, un châssis affûté et surtout, de la légèreté. Présentée comme la dernière voiture thermique de Lotus avant la transition à l'électrique, elle marque un tournant pour les puristes et les fans de Colin Chapman. Si vous souhaitez acquérir ce morceau d’histoire de l’automobile, nous avons en tout cas une bonne nouvelle : il y a de belles occasions à saisir, dans tous les sens du terme.

Les points forts de la Lotus Emira

D’un gabarit très similaire à l’Evora (avec, notamment, le même empattement), le style de la Lotus Emira s’inspire aussi de la supercar Evija, avec des lignes sculptées, des prises d’air bien intégrées et un profil très bas qui accentue son allure sportive. Incontestablement, ce look de mini supercar lui sied à merveille !

L'intérieur ne déçoit pas non plus, avec des matériaux de qualité, une position de conduite basse et un cockpit orienté vers le conducteur, complété par des équipements modernes auxquels les Lotus d’antan ne pouvaient que rêver, tels que l'écran tactile central et le tableau de bord numérique.

Ainsi, et contrairement à ses prédécesseurs (Elise et Exige en tête), l'Emira propose un habitacle réellement raffiné, avec une meilleure insonorisation et des finitions de qualité supérieure. Nous ne sommes pas dans une Audi R8, certes, mais les efforts sont louables. En parallèle, les sièges sport offrent un excellent maintien mais aussi un confort bienvenu pour les longs trajets, tandis que la suspension active permet d'adapter la fermeté des amortisseurs selon les préférences du conducteur.

D’ailleurs, ce dernier se régalera au volant, la Lotus Emira délivrant jusqu’à 405 ch sur les seules roues arrière. Il y a de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en à peine plus de 4 secondes, et le châssis suit la cadence sans coup férir. C’est bien simple, on en vient rapidement à se dire que l’ensemble supporterait facilement 100 canassons de plus ! Et puis, bien sûr, n’oublions pas que l’Emira affiche moins de 1,5 t sur la balance, à une époque où les sportives sont de plus en plus empâtées. Light is right disait M. Chapman, et comment ne pas lui donner raison !

Quelle Emira d’occasion choisir ?

Depuis son rapprochement avec le groupe chinois Geely, Lotus se sent pousser des ailes. Ainsi, l’Emira n’est pas proposée en une seule version, mais bien en quatre distinctes.

Il faut tout d’abord choisir entre un V6 à compresseur de 405 ch d’origine Toyota et un moteur 2,0 litres turbo, signé AMG, et développant tout de même déjà 365 équidés. Les performances étant quasiment identiques, tout dépendra des préférences du conducteur.

Concrètement, le V6 procure une sonorité plus engageante et une expérience plus analogique, tandis que le moteur AMG offre un meilleur punch en bas du compte-tour, des performances finalement plus linéaires et, osons le dire, une meilleure efficacité sur circuit.

Vient ensuite le choix entre le pack Tour et le pack Sport, qui peut altérer significativement les sensations ressenties au volant. Dans les faits, si vous envisagez un usage quotidien, le pack Tour sera votre allié, avec ses pneus Goodyear Eagle F1 supportant très bien la pluie et la suspension aux réglages plus soft. À l’inverse, pour retrouver le feeling des Lotus d’antan, le pack Sport paraît incontournable, mais gare aux Michelin Cup 2 sur sol mouillé (s’agissant de semi-slick).

Pourquoi acheter une Lotus Emira d’occasion via un mandataire ?

L'obtention d'une Lotus Emira via un mandataire auto ouvre tout d’abord la porte à un accompagnement de qualité. En effet, il s’agit d’un professionnel de l’automobile qui connaît parfaitement les gammes des constructeurs dont il propose les modèles. Par conséquent, il peut aider ses clients à affiner leurs projets en amont.

Ensuite, il se chargera de contacter les principaux revendeurs grossistes dans toute l’Union européenne. Or, bien entendu, plus l’offre est abondante, et plus il est facile de tirer les prix vers le bas.

D’ailleurs, le tarif de base, sur lequel le mandataire vous aidera à réaliser des économies, se révèle déjà nettement inférieur au prix catalogue. Eh oui ! Car si vous optez pour une occasion récente, même peu kilométrée et sous garantie constructeur, elle aura déjà décoté, de 15 à 20 % en moyenne après seulement 18 mois environ.

Les mandataires proposent en outre un large choix de véhicules, y compris des configurations spécifiques et des éditions limitées. Il est ainsi possible de trouver une Lotus d'occasion avec des options rares, comme des couleurs exclusives ou des packs de performance.

L'Emira représente sans doute la dernière opportunité de posséder une sportive siglée Lotus et disposant d’un moteur thermique. À ce titre, elle éveillera très probablement tôt ou tard l’attention des collectionneurs !

En attendant, et si vous considérez sérieusement son achat, n’hésitez pas à vous tourner vers le marché de la seconde main, au travers d’un mandataire automobile. De cette manière, vous obtiendrez à coup sûr des tarifs beaucoup plus avantageux qu’un exemplaire neuf issu d’une concession du réseau constructeur, et vous profiterez d’une aide personnalisée de A à Z, pendant tout le processus d’achat, de la définition de votre besoin à l’obtention de la carte grise.