Prix Clio 5 neuve

Remplacer la Clio 4, voiture la plus vendue en France, n'est pas une tâche aisée. C'est pourquoi cette nouvelle génération est encore un cran au-dessus, aussi bien au niveau de sa qualité perçue digne d’une citadine « Premium », que de son contenu technologique. Un confort et une habitabilité en hausse par rapport à la Clio IV, des motorisations efficientes, notamment l’hybride E-Tech, et couplées à un châssis faisant rêver de la future RS.

Faut-il craquer pour la nouvelle citadine de la marque au losange ?

Les nouveautés de la Clio V

Lorsque l’on découvre la Clio cinquième génération, un doute surgit aussitôt : s’agit-il bien d’un modèle inédit ou d’un « simple » restylage ? Cette interrogation découle du fait qu’en termes purement stylistiques, il n’y a pas eu de révolution du design par rapport à la génération précédente, c’est le moins que l’on puisse dire. Certes, les traits sont globalement plus dynamiques, avec des dimensions revues dans cette optique (l’auto étant plus basse et plus large), mais la précédente génération n’apparait pas démodée.

En tout cas, la Clio 5 repose sur une plateforme inédite, baptisée CMF-B en interne, qui pourra notamment lui permettre d’accueillir dès 2020 une version hybride E-Tech. Pour l’heure, les motorisations disponibles concerne aussi bien l’essence – avec les SCe de 65 et 75 chevaux, ainsi que les TCe de 100 et 130 équidés – que les diesel – dCi 85 et 115, dotés du système SCR pour limiter les émissions de particules fines.

A qui est destiné la Renault Clio V ?

Depuis près de trente ans, les différentes itérations de Clio ont séduit un public de plus en plus large, dépassant largement le cadre du citadin (ou de la citadine) en quête d’un véhicule pratique à manier et à garer en ville. La nouvelle Clio V franchir encore un cap, s’approchant des références Premium du segment, grâce à une qualité perçue en très nette hausse, tant au niveau de la finition que des matériaux utilisés. La version haut-de-gamme Initiale Paris est même livrée avec des sièges en cuir matelassé du plus bel effet.

Par ailleurs, la Clio 2020 dispose d’un intérieur plus spacieux, avec une banquette redessinée et des dossiers avant intelligemment creusés. Le coffre de cette mini-compacte 5 portes et 5 places voit également son volume progresser, atteignant 317 dm3, si bien que de longs voyages à plusieurs sont parfaitement envisageables. C’est d’autant plus vrai qu’un réel travail a été mené sur l’amélioration du confort, tant au niveau de l’insonorisation que du toucher de route, plus moelleux sans nuire à la précision de conduite.

Enfin, la technologie remise à niveau doit permettre à cette Clio de cinquième génération de lutter à armes égales face à sa rivale de chez Sochaux, la Peugeot 208 II. On trouve ainsi un compteur 100% numérique – dès le début d’année 2020 – sur l’Initiale Paris, ainsi qu’un système multimédia dernier cri, et un assistant au maintien dans la ligne sur autoroute remarquablement efficace.

Pourquoi acheter sa Clio V chez un mandataire ?

Face à une concurrence aux dents longues, et poussée en interne par les tarifs agressifs pratiqués sur la Clio IV « Génération », la Clio 2020 affiche un rapport prix / prestations très convaincant, notamment sur les versions milieu et haut-de-gamme. Pour autant, au gré des options, le montant à débourser peut rapidement grimper, et risquer de dissuader les acheteurs potentiels.

Fort heureusement, il existe une solution – qui plus est simple – pour contourner ce problème, et qui consiste dans le fait de faire appel à un mandataire Renault plutôt que de solliciter un garage / concessionnaire du réseau du constructeur au losange en France. En effet, un mandataire auto dispose de contacts dans toute l’Europe, et possède une solide expérience en matière de négociation, si bien qu’il pourra vous obtenir un modèle Renault Clio V moins cher, à 0km, et sans renoncer au niveau d’équipement souhaité.