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1 avis
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R.
le 22/09/2020
Petite cylindrée pour la catégorie, qui peut rebuter oui, mais le 1.9 ddi sort la même puissance que l'ancien 2.5 avec une consommation et un confort d'utilisation en amélioration. Pour avoir longtemps roulé en pickup et comparé pratiquement tous les modèles neufs cette année, je peux dire que ce DMax est le meilleur que j'ait eu et de loin supérieur au niveau qualité/prix à ses concurrents actuels.
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Isuzu est un acteur majeur du véhicule industriel. Originaire du Japon et produite en Thaïlande, l’Isuzu D-Max est un pick-up dont l’arrivée fut quelque peu retardée en Europe. Découvrons ce modèle japonais produit sous deux générations, l’une partant de 2002 à 2012 et la seconde en production depuis 2012.
En termes de nouveautés, la voiture produite en seconde génération diffère profondément de celle qui est apparue en premier. Elle est plus grande de 27cm par rapport au modèle de 2002 et n’est livrée qu’avec un moteur unique. Son style et son habitacle participent aussi au changement en donnant de meilleures appréciations. L’espace à bord a nettement progressé, la benne de la voiture est allongée de 3,5 à 14 cm selon le modèle choisi. La voiture est disponible en trois carrosseries et sa version dénommée "cabine profonde" est pourvue des portes arrière à ouverture inversée, une nouveauté dans les habitudes du constructeur. L’Isuzu D-Max est capable de supporter jusqu’à 1080 kg de charge et accepte aussi l’attelage d’une remorque freinée de 3000 kg.
Le véhicule connait un renouvellement complet du point de vue look avec des lignes davantage arrondies conférant à la voiture un caractère moderne. Il possède des phares antibrouillard et un éclairage plafonnier arrière utilisant la technologie LED : des atouts qui lui permettent d’offrir une bonne visibilité au conducteur de jour comme de nuit. L’Isuzu D-Max est une voiture imposante dans son architecture avec un habitacle solide et une malle arrière laissée à ciel ouvert. À l’intérieur, le véhicule propose une cabine spacieuse donnant une commodité élevée aux passagers. Le volant se distingue des us avec le régulateur de vitesse qu’il inclut; le tableau de bord dispose lui d’un affichage multifonctions électroluminescent tandis que la console centrale possède un nouveau système de passage en 4 roues.
L’Isuzu D-Max est offerte aux amoureux de la route avec un moteur unique, de type Diesel bi-turbo à 4 cylindres disposés en lignes et d’un volume de 2499 cm3. Le moteur insuffle à la voiture une puissance de 163 ch tournant à 3600 tr/min. Il est possible d’alimenter la voiture, qui possède une puissance fiscale de 8 CV, avec une injection directe Common Rail. Elle possède une boîte de vitesse mécanique à 6 rapports avec l’addition d’un réducteur. Ses consommations s’élèvent à 4 litres en cycle mixte pour une distance parcourue de 100 km. Pouvant atteindre une vitesse maximale de 180 km/h, le véhicule dispose d’un réservoir de 69 litres et émet une quantité de CO2 de l’ordre de 194 g/km. Avec ses capacités exceptionnelles, il est à même de porter une charge utile de 1105 kg tandis qu’il pèse 1895 kg à vide.
La Ford Ranger 2012 et sa rivale Isuzu D-Max 2012 sont deux modèles élégants appartenant à la même famille, celle des voitures utilitaires. Les concepteurs de ces deux véhicules ont réussi à modeler des automobiles modernes offrant une agréable commodité. Des divergences sont toutefois à noter entre les deux modèles, ce qui justifie bien leur origine diverse. La Ford Ranger présente une capacité de charge de 1199 kg, capacité supérieure à celle de l’Isuzu D-Max. D’un autre côté, les deux modèles offrent des caractéristiques de sécurité similaires, en parlant du système d’airbags et des ceintures de sécurité. Cependant, le modèle Ford offre le premier système anti-louvoiement de la remorque ramassage complété d’un système de chemins de charge alternatif. Cet atout est rattrapé par la D-Max qui gagne un crédit pour le changement à la volée 4x4 du système de commande qui passe automatiquement du 2WD – 4WD haut à une vitesse de 100kph. De plus, les rejets en CO2 du modèle Isuzu sont moindres que ceux du Ford qui valent 2448 g/ km.
En 2012, le chiffre d’affaires mondial de la maison japonaise Isuzu a excédé 10 milliards d’euros. Le constructeur a réalisé des ventes qui ont connu une hausse de 23% par rapport à l’année précédente. Son produit phare a été en effet la D-Max avec sa version intégralement renouvelée.
