Nouveau Mitsubishi ASX : achetez-le au meilleur prix

La Mitsubishi ASX est le SUV compact à succès du constructeur japonais Mitsubishi. Commercialisé en Europe depuis 2010, le modèle a réussi à se faire une place dans le segment hyper concurrentiel des SUVs. Il faut dire que le véhicule a répondu aux attentes des clients européens en dépit de quelques lacunes que le constructeur nippon a essayé de corriger en apportant certaines améliorations et nouveautés au modèle en 2013 et 2015. La nouvelle ASX présentée au salon de Genève en mars 2015 semble ainsi mieux parer pour séduire encore plus. Découvrons plus en détail les particularités de ce modèle.

Quelle est la différence entre le nouveau modèle ASX et l’ancien ?

En apparence, la nouvelle Mitsubishi ASX n’est pas vraiment différente de la précédente. Le style et les dimensions restent inchangés. Les seules modifications au niveau de la présentation extérieure sont à relever sur la face avant moins tendue et le bouclier arrière redessiné. On note également l’apparition d’une nouvelle antenne.

À l’intérieur, la sensation de confort n’a pas vraiment évolué. Il faut dire qu’elle était déjà correcte sur le précédent modèle. Il y a néanmoins quelques petits changements comme le nouveau design du volant et le tissu de siège qui est différent.

La grosse nouveauté apportée par ce nouveau modèle est à retrouver sous le capot. L’ancien 1.8 Di-D de 150 ch est remplacé par un 2.2 diesel de même puissance. Aussi, la dernière Mitsubishi ASX est enfin équipée d’une boîte automatique à 6 rapports. L’absence de boîte auto était l’une des grosses lacunes de la précédente version. Cette fois, c’est corrigé !

Les caractéristiques du modèle

La nouvelle ASX fait 4,29 m de long, pour 1,77 m de large et 1,61 m de haut. Des dimensions qui en font un SUV compact. En première impression, il dégage une allure dynamique. Son capot assez réduit est prolongé par la calandre Jet Fighter qui confère un regard plus acéré au véhicule et dans laquelle est incrusté le logo de la marque aux trois diamants. Aux extrémités sont incrustées les grandes optiques effilées présentes sur la Lancer ou la Colt. De façon générale, la Mitsubishi ASX n’a rien d’original. Elle présente les lignes classiques d’un SUV au point d’avoir même un brin de ressemblance avec la Ford Kuga.

À l’intérieur la Mitsubishi ASX offre un niveau de confort correct. Certes on retrouve les plastiques durs peu valorisants, mais l’ergonomie intérieure est bonne. La présentation de l’habitacle et du tableau de bord est dans un style sportif un peu flatteur. Les espaces de rangement sont limités au strict minimum. Là où l’habitacle de l’ASX plaît vraiment, c’est au niveau de l’espace. Les passagers aux places arrière bénéficient d’un très grand espace aux jambes même pour les grands gabarits. Il en est de même pour ce qui est de la garde au toit pour tous les occupants. Les sièges recouverts d’une sellerie cuir sont moelleux et accueillants. On pourrait y être confortablement installé pour un long voyage. La modularité de l’intérieur est basique avec des sièges arrière rabattables pour former un plancher plat et augmenter le volume de chargement.

Niveau dotation, l’ASX affiche presque complet. On retrouve un système de navigation HDD qui dispose d’un écran LCD 7 pouces incrusté dans la console centrale, un système de reconnaissance vocale, les commandes aux volants qui permettront de piloter son Smartphone sans détacher les mains du volant, l’assistance au démarrage en côte (HSA), la climatisation manuelle, les lèves vitres électriques avant et arrière, le système audio Rockford Fosgate710 w avec 9 haut-parleurs, une prise AUX, 7 airbags, un radar de recul, un toit panoramique vitré avec LED, un régulateur de vitesse, etc.

Le volume de chargement oscille entre 442 et 1219 l. C’est dans la moyenne de la catégorie.

Quelle est la mécanique du modèle ?

Pour son restylage, la Mitsubishi ASX propose une association inédite entre son nouveau moteur Diesel de 2.2 l DiD 4 cylindres et sa nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Avec ce moteur et ses 360 Nm de couple à 1500 trs/min sous le capot, l’ASX effectue le 0 à 100 km/h en 10,8 s et atteint une vitesse maximum de 192 km/h. Les différents niveaux de consommation annoncés sont de 5,1 l/100 km en consommation extra-urbaine, 5,8 l/100 km en consommation mixte et 7,1 l/100 km en consommation urbaine. La quantité de rejet de CO2 s’établit à 153 g/km. Pas très écolo !

Que donne le Mitsubishi ASX sur le terrain de la concurrence ?

Modèle du renouveau pour Mitsubishi, l’ASX ne devrait pas craindre la concurrence de ses cousines de PSA. Néanmoins, elle aura en face, les performantes Nissan Qashqai (le voir ici) et Kia Sportage (la voir là). Heureusement, elle n’aura pas à rougir de la concurrence tant sa dotation est riche, sa qualité d’assemblage sérieuse et sa motorisation à la hauteur. Mieux, elle propose une garantie de 10 ans sur ce modèle, plus que la fameuse garantie à 7 ans de la Sportage. La concurrence sera rude.

Quels sont les chiffres de vente de l’ASX en France et à l’étranger ?

L’ASX est un véhicule important chez Mitsubishi et cela se traduit dans les ventes du modèle qui s’est déjà vendu à plus de 340 000 exemplaires dans le monde. En France, l’ASX s’est écoulée à 1 966 exemplaires en 2013 et représente plus 40 % des ventes du constructeur japonais dans l’hexagone. Elle est disponible sur Caroom à partir de 20 055 euros, ce qui vous fait économiser quelques 26% de remise sur le prix catalogue du constrcuteur.