KGM Korando Occasion en Allemagne

Le KGM Korando, auparavant connu sous l’appellation de SsangYong Korando, est un modèle SUV polyvalent qui, malgré sa notoriété plutôt discrète, mérite toute l'attention des acheteurs à la recherche d'un véhicule robuste, confortable, et bien équipé. De fait, le KGM Korando représente une offre alternative solide sur le marché des SUV compacts, combinant un design moderne, une technologie innovante et des performances correctes quel que soit l’état de la route. Désormais baptisée KG Mobility, la marque sud-coréenne conserve par ailleurs la fiabilité et le savoir-faire acquis sous SsangYong, tout en se tournant vers l'avenir avec des modèles qui se veulent plus raffinés. Si l’idée vous plaît, sachez en tout cas qu’il est très simple d’acquérir ce modèle pour bien moins cher que le prix catalogue, et après nous être intéressé à ces atouts, nous vous expliquerons comment procéder concrètement.

Les points forts du KGM Korando

De prime abord, ce véhicule sud-coréen part avec un handicap sérieux : la marque KGM reste, pour l’instant a minima, bien moins connue que ne l’était Ssangyong précédemment. Or l’offre en matière de SUV compact est pléthorique. Il est donc crucial de se différencier, et le Korando commence ici à rattraper son retard. En effet, avec ses lignes nettes et dynamiques, il parvient à dégager un réel charisme visuel, cette personnalité lui assurant de ne pas être simplement perçu comme un Crossover de plus.

Par ailleurs, le Korando dispose d'un habitacle spacieux, bien adapté aux besoins des familles. L'espace de chargement s’avère généreux, offrant un volume de coffre modulable selon les besoins, de 551 à 1 248 litres. Quant aux matériaux utilisés dans l'habitacle, ils se montrent globalement de bonne qualité, et l’assemblage n’appelle pas de critique particulière. Ce n’est pas une finition de type Premium allemand, soyons clairs, mais les efforts sont louables.

En outre, ce modèle bénéficie d'une panoplie de technologies embarquées dernier-cri, de l’assistance au freinage d’urgence à la protection active contre le retournement, en passant par l’assistant de maintien de trajectoire, ou bien encore le régulateur de vitesse adaptatif intelligent. Qui plus est, on retrouve un tableau de bord entièrement numérique, de 10,25 pouces, et un système multimédia offrant une double compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, avec navigation GPS intégrée, sur un écran de 9 pouces. Ces équipements rendent l'expérience de conduite plus agréable en facilitant la gestion des informations essentielles à bord du véhicule.

Nous aurons l’occasion d’y revenir, mais sachez que le Korando est disponible avec trois motorisations distinctes, deux blocs thermiques, et une déclinaison électrique. Dans tous les cas de figure, les performances pures n’ont pas été la priorité des metteurs au point, mais il y a suffisamment de punch pour une utilisation sereine sur route, voire en dehors, le Korando disposant en option d’une transmission intégrale semi-permanente plutôt efficace en tout-chemin.

Par ailleurs, le comportement routier a, quant à lui, été peaufiné, et cela se sent immédiatement derrière le volant. Voilà un SUV qui assume son statut, ne cherchant pas la sportivité exacerbée au prix d’un amortissement beaucoup trop ferme. L’ensemble est orienté vers le confort, mais avec une pointe de dynamisme que l’on ne connaissait pas chez Ssangyong auparavant. En bref, le cocktail nous apparaît très réussi !

Quel KGM Korando d’occasion choisir ?

Depuis son lancement, ce SUV a été proposé avec un moteur diesel 1.6l, à 16 soupapes et disposant d’un turbo à géométrie variable, pour une puissance respectable de 136 ch et un couple de 324 Nm dès 1 500 tr/min. Comptez environ 8,1 secondes sur le 80 à 120 km/h, d’où des dépassements en toute sécurité, mais la consommation mixte apparaît assez élevée, à 7,6 l/100 km.

Il y a également une version essence, le 1.5 T-GDi, qui développe 163 ch et 280 Nm. Particulièrement silencieux, et relativement sobre (la consommation se situant autour de 9 l/100 km), ce bloc peine en termes d’agrément. Afin de réduire son appétit, il a notamment été associé à une boîte de vitesses à l’étagement pénalisant, avec à la clé des relances longues comme un jour sans pain.

On regrette en tout cas que KGM ne propose pas de déclinaison hybride, ou hybride rechargeable, car ce 1.5 T-GDi mériterait de se voir épaulé par la fée électricité. Quoi qu’il en soit, puisqu’il est question de mobilité électrifiée, soulignons que le Korando se décline désormais en version e-Motion, 100 % électrique, pour une puissance de 190 ch.

Pourquoi acheter un KGM Korando d’occasion chez un mandataire ?

Avant toute chose, intéressons-nous au marché de la seconde main, et plus particulièrement en ce qui concerne les KMG d'occasion. En effet, nous avons là des véhicules peu kilométrés, mais affichés à des prix nettement inférieurs à ceux du neuf, de l’ordre de 20 % en 18 mois après la première immatriculation, du simple fait de la décote.

En parallèle, la garantie constructeur reste valable, de quoi rassurer un acquéreur potentiel, y compris s’il s’agit d’un exemplaire importé d’un autre État membre de l’UE.

De surcroît, les mandataires pouvant mettre en concurrence les principaux vendeurs de gros à l’échelle européenne, ils peuvent obtenir facilement des tarifs encore plus avantageux. Ajoutons qu’ils savent aussi vous épauler à chaque étape du projet d’achat, de la définition précise de votre besoin jusqu’à l’obtention de la carte grise.

Avec un rapport qualité/prix compétitif, des équipements modernes et un confort intérieur indéniable, le KGM Korando mérite de capter l'attention des acheteurs à la recherche d'un véhicule fiable et pratique. En tout cas, son acquisition via un mandataire auto représente une solution avantageuse pour bénéficier du meilleur prix possible, en toute sérénité.