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Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Style encore plus séduisant depuis le restylage
Système hybride très performant
Châssis bien mis au point
Points faibles
Quelques (petits) détails de finition
Une version allongée à 7 places serait une addition intéressante dans la gamme
Une fois la batterie vide, la consommation grimpe notablement
Appartenant à la catégorie en plein essor des SUV compacts, le MG HS s’est rapidement fait une place de premier choix au sein de la gamme du constructeur sino-britannique MG, dont le rapide développement constitue une remarquable preuve de réussite. Pour ce modèle en particulier, une récente mise à jour a permis de le rendre encore plus attractif, et dans le cadre de ce contenu, nous allons nous intéresser de plus près à ces principaux atouts. Nous vous dévoilerons ensuite un moyen simple et efficace pour en faire l’acquisition au meilleur prix, et sans la moindre contrepartie négative !
Récemment restylé, le MG HS dévoile un design réussi, tout simplement, et ce pour une bonne raison : il parvient à se montrer consensuel, certes, mais aussi distinctif et sans céder à la fadeur. De fait, au travers de ses lignes dynamiques, de sa calandre prononcée et de ses projecteurs à LED spécifiques, il ne passe clairement pas inaperçu, tout en jouant sur certains codes stylistiques de la catégorie des SUV Premium. Dans l’habitacle, les matériaux sont globalement de bonne qualité, et si l’on n’est pas ici au niveau d’un Q5 ou d’un GLC, il faut se montrer très pointilleux pour avoir à reprocher quelque chose au MG HS. De plus, les sièges ergonomiques s’avèrent très confortables, l’on dispose de multiples espaces de rangement, et l’ergonomie a indéniablement été étudiée avec soin, car le véhicule se montre finalement très intuitif à utiliser, y compris en ce qui concerne les fonctionnalités dernier-cri de connectivité, de navigation et de divertissement.
À ce stade, il est sans doute bon d’expliquer pour quelle raison, si vous vous rendez sur le site du constructeur MG, vous ne trouverez pas de mention directe du modèle HS. En réalité sur d’autres marchés, ce véhicule existe avec des motorisations thermiques, mais pour la France, le choix a été fait de ne proposer que la version hybride rechargeable, particulièrement attrayante, du reste, et celle-ci est baptisée eHS (ou EHS). Ce système de propulsion combine un bloc essence joufflu à un moteur électrique punchy, pour offrir des performances de bon aloi en parallèle de consommations et d’émissions polluantes très significativement réduites.
Le MG HS s'adresse à un large éventail de conducteurs en quête d'un SUV compact polyvalent. D’ailleurs, ce n’est évidemment pas un hasard si ce segment de marché est toujours aussi recherché, puisqu’il permet d’accéder à des véhicules plus charismatiques et dynamiques que des monospaces, mais plus polyvalents et spacieux que des berlines.
Concrètement, le MG EHS convient aux ménages avec enfants, grâce à son espace intérieur généreux, à son grand coffre, à ses aspects pratiques et à ses sièges confortables. Simultanément, il est très apprécié des conducteurs urbains en raison de sa maniabilité, et plus encore grâce à son système hybride rechargeable, lui permettant de parcourir une cinquantaine de kilomètres en 100 % électrique. Quant aux amateurs de technologie, ils seront également ravis des fonctionnalités avancées proposées dans le MG HS, telles que le système d'infodivertissement et les dispositifs d'assistance à la conduite semi-autonome.
N'oublions pas non plus qu’avec ce moteur PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), les performances sont au rendez-vous, les 258 ch (et 370 Nm) lui offrant, par exemple, un temps remarquable de 6,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Enfin, pour ce qui est du châssis, MG nous surprend, une fois de plus, avec un excellent compromis entre le confort et la tenue de route.
Pour bien répondre à cette question, il convient de s’arrêter un instant sur le rôle d’un mandataire auto, qui peut s’apparenter à un courtier automobile. Dans un premier temps, il va donc recueillir votre besoin, et grâce à son expérience, il sera même en capacité de vous aider à l’affiner en vous orientant vers telle ou telle finition, par exemple, ou tel ou tel équipement optionnel utile.
Ensuite, il partira à la recherche du véhicule répondant à vos critères de choix, en sollicitant ses contacts auprès des revendeurs de véhicule de gros, et ce dans toute l’Union Européenne. Or, en toute logique, puisque l’offre considérée sera beaucoup plus large que ne pourrait l’être celle d’un concessionnaire du réseau du constructeur en France, les prix s’en trouveront fortement tirés à la baisse. À cela vient s’ajouter la capacité de négociation d’un mandataire MG, qui est, rappelons-le, un acquéreur régulier de véhicules, et qui, de ce fait, dispose d’un poids dans les discussions auquel un particulier ne peut prétendre.
Il n’y a donc véritablement aucune raison d’hésiter, à condition de choisir un mandataire de confiance et ayant pignon sur rue. Or, pour cela, n’hésitez pas à utiliser notre comparateur mis à votre disposition sur Caroom.
Valeurs min–max selon motorisation
4.57 x 1.88 x 1.66 m
Longueur x Largeur x Hauteur
463 - 1454 L
Volume coffre
43 - 157 g
CO2/km (WLTP)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
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