MG 2 : une nouvelle citadine électrique en préparation pour concurrencer les Renault 5 E-Tech et Volkswagen ID.Polo

MG prépare une nouvelle citadine électrique pour le marché européen. Baptisée provisoirement MG 2, elle s’attaquera au segment B électrique dominé par la Renault 5. Un concept proche de la version définitive sera dévoilé au Festival of Speed de Goodwood en juillet 2026. Particularité notable : le modèle pourrait reposer sur la plateforme MSP de la MG4 avec une architecture à propulsion arrière, ou opter pour une plateforme à traction.

MG abandonne le positionnement low-cost pour la MG 2

Le constructeur sino-britannique change de stratégie pour son futur modèle d’entrée de gamme. La marque ne souhaite plus s’engager dans une bataille des prix planchers, désormais occupée par la Dacia Spring et les modèles de Leapmotor. Les dirigeants assument cette évolution et veulent éviter une guerre tarifaire jugée destructrice pour les marges.

L’orientation choisie privilégie le rapport prestations/prix. La MG 2 proposera un niveau d’équipement généreux et une habitabilité travaillée pour un tarif maîtrisé, sans chercher à devenir la moins chère du marché. Cette logique s’inspire de celle déjà appliquée au crossover ZS, qui affiche les dimensions d’un Nissan Qashqai au prix d’un Juke. La citadine adoptera également un design totalement inédit, distinct de la MG4 Urban et du SUV MGS6 EV, pour affirmer une identité visuelle propre au segment B.

Une plateforme MSP avec propulsion arrière ?

Sur le plan technique, la MG 2 pourrait reposer sur la plateforme modulaire MSP (Modular Scalable Platform) partagée avec la MG4 originelle, ce qui lui conférerait une architecture à propulsion. Cependant, certaines sources évoquent aussi l’utilisation d’une plateforme à traction dérivée de la récente MG4 Urban. D’après les informations relayées par le média britannique Autocar, si l’option MSP est retenue, elle permettrait à la citadine d’adopter une configuration à propulsion arrière, le moteur électrique étant positionné sur l’essieu arrière.

Le choix d’une propulsion trancherait avec la majorité des citadines électriques actuelles, qui se contentent d’une traction avant. Une propulsion offre théoriquement un comportement plus dynamique, un rayon de braquage réduit en ville et une répartition des masses différente. Les caractéristiques précises (puissance, capacité de batterie, autonomie) n’ont pas été communiquées par MG à ce stade.

Un premier concept attendu au Goodwood Festival of Speed

La présentation officielle du concept préfigurant la MG 2 est programmée lors du Festival of Speed de Goodwood, qui se tiendra du 9 au 12 juillet 2026. Le constructeur profitera de l’événement pour dévoiler les lignes définitives, très proches du modèle de série.

MG en profitera également pour présenter un second concept, cette fois orienté vers le haut de gamme électrique. Les détails de cette seconde étude de style restent confidentiels. Face à la Renault 5 E-Tech, principale référence du segment, ainsi qu’à la future Volkswagen ID.2 et à la Citroën ë-C3, la MG 2 entend défendre une approche misant sur l’équipement et le plaisir de conduite plutôt que sur le tarif plancher. La commercialisation européenne est attendue courant 2027, sans calendrier précis confirmé par le constructeur à ce stade.