Nouveau MG S6 EV : les commandes ouvertes en France à partir de 44 990 euros

Le constructeur MG commercialise officiellement son nouveau SUV électrique sur le marché français. Affiché à partir de 44 990 euros, ce modèle de 4,71 mètres vient remplacer le Marvel R et s’inscrit dans le segment des grands SUV familiaux. Disponible en propulsion ou en transmission intégrale, le MG S6 EV mise sur un équipement généreux dès l’entrée de gamme.

Deux motorisations et une batterie de 77 kWh

Le nouveau MG S6 EV se décline en deux configurations mécaniques. La version d’accès embarque un moteur arrière développant 244 chevaux, tandis que la déclinaison Dual Motor associe deux blocs pour atteindre 361 chevaux cumulés et offrir une transmission intégrale. Les deux variantes partagent une batterie NMC de 77 kWh.

Côté autonomie, la propulsion revendique 530 km selon le cycle mixte WLTP. La version quatre roues motrices se montre logiquement plus énergivore avec 485 km annoncés. Le chargeur embarqué accepte une puissance de 11 kW en courant alternatif. En revanche, la recharge rapide plafonne à 144 kW en courant continu, une valeur modeste face aux standards actuels du segment.

Une seule finition au catalogue

MG simplifie son catalogue en proposant une seule finition baptisée Luxury. Cette dotation intègre d’office des équipements habituellement facturés en supplément chez la concurrence : jantes de 20 pouces, écran tactile de 12,8 pouces avec navigation, affichage tête haute à réalité augmentée, caméra 360 degrés, régulateur adaptatif et surveillance des angles morts.

L’habitacle reçoit également des sièges avant chauffants et ventilés, des places arrière extérieures chauffantes, un volant chauffant, un toit panoramique et un hayon électrique. La fonction One Pedal, le système V2L (Vehicle-to-Load) permettant d’alimenter des appareils externes, ainsi qu’une pompe à chaleur complètent la liste des équipements de série.

Comment se positionne le MG S6 EV par rapport à la concurrence ?

La version Luxury propulsion débute à 44 990 euros. Pour la transmission intégrale Dual Motor, il faut compter 47 990 euros. En revanche, ce modèle n’est pas éligible à une prime CEE renforcée, contrairement à certains concurrents assemblés en Europe.

Face à lui, le Peugeot e-5008, dont la gamme offre jusqu’à 660 km d’autonomie, démarre à un tarif supérieur. Le Tesla Model Y reste un rival direct, avec des versions dont l’autonomie WLTP dépasse 600 km et une capacité de recharge rapide pouvant atteindre 250 kW. Son tarif de base est désormais de 39 990 euros. Commercialisé depuis la fin de l’année 2025, le MG S6 EV est désormais disponible en concession.