La sixième génération du Kia Sportage se prépare pour 2027, avec une esthétique qui rompt nettement avec le modèle actuel. Des prototypes camouflés révèlent une silhouette plus proche des 4×4 classiques que des SUV dynamiques. Ce changement concerne un modèle central pour Kia en Europe, puisque le Sportage s’est écoulé à plus d’un demi-million d’unités dans le monde en 2025, malgré une gamme électrique qui compte déjà sept modèles sur le marché français.
Une silhouette qui abandonne les codes du SUV dynamique
Depuis son lancement il y a 33 ans, le Kia Sportage a toujours affiché une ligne relativement sportive pour un véhicule du segment C. Les prototypes camouflés photographiés récemment sur route ouverte laissent penser que cette identité visuelle va évoluer en profondeur pour la génération 2027.
Plusieurs éléments confirment cette orientation, avec un capot moins plongeant, une ceinture de caisse rectiligne au niveau des portières, des extensions d’ailes plus proéminentes et une lunette arrière à l’inclinaison plus verticale. Ces choix stylistiques rapprochent le futur Sportage des codes esthétiques des 4×4 traditionnels, loin de la silhouette élancée qui caractérisait les générations précédentes.
Le restylage effectué en 2024, trois ans après le lancement de la génération actuelle, avait introduit le langage stylistique Opposites United, initialement développé pour la gamme électrique de la marque. Le futur modèle devrait conserver ces fondamentaux, mais sous une forme plus travaillée. Des images de l’optique avant sans camouflage, diffusées par le média The Korean Car Blog, confirment cette direction plus complexe dans le traitement des détails.
Un gabarit revu à la hausse et une plateforme partagée avec le Hyundai Tucson
Le futur Kia Sportage partagera sa plateforme avec le Hyundai Tucson. Ce dernier a vu ses dimensions augmenter lors de son passage à la génération actuelle, avec 6 cm de longueur et 3 cm de largeur supplémentaires. Le média Carscoops évoque une évolution comparable pour le Sportage, avec un gabarit qui se rapprocherait de la variante nord-américaine du Tucson, historiquement plus imposante que sa déclinaison européenne. Ce concurrent des Peugeot 3008, Renault Austral et Volkswagen Tiguan devra donc composer avec un format plus généreux, sans que ses dimensions exactes n’aient encore été communiquées officiellement.
À bord, le futur Sportage embarquera le nouveau système d’infodivertissement du groupe, baptisé Pleos Connect et récemment inauguré en Europe par la Hyundai Ioniq3. Ce système repose sur un écran central tactile qui centralise la quasi-totalité des commandes, les touches physiques restantes se concentrant essentiellement sur les branches du volant. L’écran numérique placé face au conducteur est par ailleurs considérablement réduit pour se limiter aux informations essentielles.
Les motorisations thermiques et hybrides reconduites, sans version électrique
Sous le capot, Kia ne prévoit pas de bouleversement pour le futur Sportage. La gamme conservera plusieurs niveaux d’hybridation déjà connus, à savoir l’hybridation légère, l’hybride classique et l’hybride rechargeable. Aucune version 100 % électrique n’est envisagée pour ce modèle, cette technologie restant réservée à la gamme EV de la marque, dont le Kia EV5 assure l’alternative électrique face au Sportage.
La date exacte de présentation du futur Kia Sportage n’a pas encore été communiquée officiellement. Selon The Korean Car Blog, une présentation entre juillet et septembre 2027 serait envisagée, avec un lancement commercial visé début 2028. Le Salon de l’automobile de Munich, prévu du 7 au 12 septembre 2027, pourrait accueillir cette présentation si ces informations se confirment.
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