Le Hyundai Tucson se prépare à changer de génération. Attendu en 2027, le nouveau Tucson pourrait être présenté dès la fin de l’année 2026. Ce SUV compact adopterait un dessin plus géométrique et une gamme mécanique centrée sur l’hybride. Tour d’horizon des évolutions annoncées pour ce modèle apprécié sur le marché français.
Un design plus anguleux pour la prochaine génération
La future mouture du Tucson devrait tourner le dos aux formes arrondies de l’actuelle génération. Les premières informations évoquent une silhouette plus carrée, avec une face avant travaillée à la verticale. Cette orientation stylistique tranche avec le langage actuel du modèle, plus fluide dans ses lignes.
À l’arrière, un bandeau lumineux horizontal viendrait relier les feux d’un bout à l’autre du hayon. Ce type de signature visuelle s’inscrit dans les codes récents du design automobile. L’objectif affiché serait de donner au SUV une présence plus affirmée et une identité plus robuste, sans renier la vocation familiale qui fait le succès du modèle en Europe.
Un habitacle centré sur le numérique avec Pleos OS
À bord, le prochain Tucson mettrait l’accent sur la technologie embarquée, avec une nouvelle planche de bord dotée d’une large dalle numérique incurvée, comme sur les productions récentes du groupe. Cette dalle servirait de point d’accès aux principales fonctions du véhicule, de la navigation aux réglages de conduite.
Le système d’infodivertissement retenu serait « Pleos Connect », basé sur la nouvelle architecture logicielle Pleos OS du groupe coréen. Cette plateforme, qui se déploie à partir de 2026, vise une interface plus rapide et des mises à jour à distance. Elle traduit la volonté du constructeur de suivre ses véhicules dans le temps, à l’image de ce que proposent plusieurs concurrents sur le segment des SUV compacts.
Une gamme hybride avec un PHEV visant 100 km d’autonomie
Côté motorisations, la nouvelle génération miserait sur l’électrification. La gamme s’organiserait autour de l’hybride classique et de l’hybride rechargeable, deux technologies déjà présentes sur le catalogue actuel du modèle. Cette orientation confirme la stratégie du constructeur pour ses SUV vendus en Europe.
La version PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) viserait une autonomie en mode 100 % électrique d’environ 100 km. Une valeur nettement supérieure à celle des hybrides rechargeables actuels, qui plafonnent souvent autour de 60 km. Un tel niveau permettrait de couvrir la plupart des trajets quotidiens sans recourir au moteur thermique.
Le Tucson actuel, commercialisé depuis 2021 et largement restylé pour son millésime 2024, reste l’un des SUV les plus vendus par la marque en France. La prochaine génération est attendue courant 2027, selon les projections actuelles. Hyundai n’a pas encore communiqué de calendrier détaillé concernant la présentation officielle ni l’ouverture des commandes.
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