Leapmotor prépare une nouvelle compacte électrique pour l’Europe : un modèle à prix serré face aux Renault 4 E-Tech et MG4

Après le lancement de ses premiers modèles sur le marché européen, Leapmotor poursuit son offensive. Le constructeur chinois, dont l’expansion sur le Vieux Continent est assurée par Stellantis, vient de dévoiler en Chine une nouvelle compacte électrique. Baptisée A05 sur son marché d’origine, elle devrait arriver en Europe sous le nom de B03. Avec un positionnement attendu autour de 20 000 euros, une autonomie intéressante et une recharge rapide, elle pourrait rapidement devenir l’une des alternatives les plus abordables du segment.

Une compacte pensée pour séduire le marché européen

Leapmotor continue d’étoffer sa gamme avec un modèle qui vise le cœur du marché des voitures électriques compactes. Présentée en Chine sous l’appellation A05, cette nouveauté est destinée à rejoindre prochainement les concessions européennes sous le nom de B03, probablement à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris.

La marque conserve son approche stylistique déjà aperçue sur ses autres modèles. Les lignes sont volontairement sobres, avec une carrosserie aux surfaces très lisses et peu d’éléments décoratifs. Ce design minimaliste privilégie la modernité plutôt que l’exubérance.

Avec une longueur de 4,18 mètres, la future B03 s’intercale entre les citadines et les compactes. Elle se montre légèrement plus imposante qu’une Renault 4 E-Tech et nettement plus longue qu’une Renault 5 E-Tech. Son empattement de 2,60 mètres laisse également espérer un espace intérieur plus généreux, un critère de plus en plus important sur ce segment.

Une autonomie compétitive et un tarif attendu autour de 20 000 euros

Pour convaincre les automobilistes européens, Leapmotor ne compte pas uniquement sur son prix. En Chine, l’A05 est proposée avec deux batteries LFP de 39,8 et 53 kWh. Selon le cycle d’homologation chinois WLTC, la version la plus endurante annonce jusqu’à 510 kilomètres d’autonomie.

Comme toujours, ces chiffres devraient être revus à la baisse une fois le modèle homologué selon le cycle WLTP. En Europe, il serait raisonnable d’attendre une autonomie comprise entre 300 et 400 kilomètres selon la configuration retenue.

La recharge constitue un autre argument de cette compacte. La puissance maximale pourrait atteindre 133 kW en courant continu, de quoi limiter les temps d’arrêt lors des longs trajets et rivaliser avec plusieurs modèles déjà présents sur le marché.

Enfin, c’est son prix qui pourrait faire la différence. Alors que le SUV Leapmotor B10 est commercialisé en France à partir de 23 900 euros, cette B03 pourrait s’afficher aux alentours de 20 000 euros. Même si elle ne devrait pas bénéficier du bonus écologique, elle viendrait se positionner face à des modèles comme la MG4 Urban, tout en proposant un format plus compact et un équipement qui s’annonce compétitif.

Avec cette nouvelle venue, Leapmotor confirme son ambition de s’imposer durablement en Europe. Soutenue par Stellantis pour sa distribution, la marque chinoise poursuit le développement d’une gamme de véhicules électriques accessibles afin de se faire une place sur un marché de plus en plus concurrentiel.