Mercedes E53 AMG Occasion en Allemagne

La génération actuelle de la classe E, connue en interne en tant que W214, ne dispose pas encore d’une déclinaison 63 AMG S. Ça ne saurait tarder, mais dans l’intervalle, c’est bien à la E53 qu’échoit le rôle de porte-drapeau. À ce titre, elle reçoit un ensemble hybride rechargeable dernier-cri, proposant par ailleurs le confort ouaté et la débauche d’équipements high-tech que l’on attend sur la petite sœur de la Classe S. Une telle combinaison d'élégance, de puissance, et d'innovations fait de la E 53 AMG un choix particulièrement attrayant pour les amateurs de sensations, fortes certes, mais façon une main de fer dans un gant de velours. Quoi qu’il en soit, si ce modèle vous fait de l’œil et que vous songez à en devenir propriétaire, sachez qu’il y a un moyen simple et efficace pour réduire la facture ! Vous voulez le connaître ? Alors, bonne lecture !

Les points forts de la Mercedes-AMG E 53

La précédente E53 AMG, qu’il convient désormais d’appeler Mercedes-AMG E53 4Matic+, se contentait d’un 6 cylindres en ligne de 3.0l et d’une hybridation légère de 48V pour 435 ch. Désormais, le même bloc affiche 449 ch, et 560 Nm, mais il reçoit surtout en parallèle l’assistance d’un électromoteur de 163 ch et 480 Nm. Résultat des courses, une puissance cumulée de 585 ch, voire 612 équidés avec le programme Race Start du pack Dynamic Plus AMG. Pour mémoire, c’est la même puissance qu’un CL 65AMG V12 d’il y a quelques années !

Pour passer une telle cavalerie au sol, la E53 AMG peut compter sur une transmission intégrale très sophistiquée, capable de passer toute la puissance sur les seules roues arrière, et de favoriser une répartition idéale en fonction de l’adhérence disponible.

La boîte automatique à 9 rapports délivre par ailleurs des passages à la fois ultra-rapides et d’une grande douceur. Bref, elle se marie parfaitement à la philosophie générale du véhicule. De fait, la E53 AMG n’est pas une sportive pure et dure, mais le compromis qu’elle prodigue entre des accélérations tonitruantes et un confort de première classe se révèle des plus séduisants.

En ce qui concerne le design, on remarque la calandre Panamericana typique des modèles AMG, désormais éclairée et encadrée par les phares Digital Light pour apporter une signature visuelle immédiatement reconnaissable. Les jantes sont également des AMG spécifiques, tandis que le système d'échappement arbore fièrement deux doubles sorties. L'intérieur n'est pas en reste, avec un habitacle combinant matériaux de haute qualité (cuir, aluminium) et contenu technologique de pointe, tels que l'immense écran digital Superscreen MBUX.

Quelle E53 AMG d’occasion choisir ?

De prime abord, s’agissant d’un modèle spécifique de la (vaste) gamme de la Classe E, il n’y a pas réellement l’embarras du choix. Ceci dit, Mercedes-AMG propose une longue liste d’options, pour permettre de personnaliser davantage la E53 AMG. Nous ne rentrerons pas ici dans les détails, mais le système Superscreen MBUX, par exemple, figure sur cette liste, de même que les packs Driver (avec une vitesse de pointe portée de 25 à 280 km/h) ou Dynamic Plus AMG (avec blocage automatique du différentiel arrière, disques avant à 6 pistons et en 390 mm, sans oublier les 612 ch du moteur, au lieu de 585).

En outre, la Classe E 53 AMG peut être choisie en berline, pour faire face à ses sempiternelles rivales par exemple (BMW Série 5 et Audi A6 en tête), mais également en break. Le groupe motopropulseur reste le même, permettant de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, tout en consommant environ 1 l/100 km en moyenne (et environ 7,5 l/100 km en conditions réelles), mais le volume du coffre bondit, atteignant 1 675 dm3 au maximum. Voilà donc un déménageur aussi spacieux que rapide, et aussi sobre que high-tech.

Pourquoi acheter une Mercedes-AMG E 53 d’occasion via un mandataire ?

En passant par un mandataire auto, vous pourrez accéder à des prix beaucoup plus avantageux, puisqu’en tant que courtier automobile, il saura identifier le véhicule idéal et négocier son prix en profitant de la concurrence, non pas à l’échelle nationale, mais européenne.

De plus, s’agissant d’une Mercedes d'occasion, et quand bien même il serait très faiblement kilométré et encore sous garantie constructeur, il aura subi l’impact de la décote initiale. Pour mémoire, celle-ci dépasse souvent les 15 % moins de deux ans après la première immatriculation.

Enfin, au travers précisément de leurs contacts auprès des grossistes dans l’Union européenne, les mandataires ont accès à un large inventaire, avec des configurations spécifiques et des options rares.

La Mercedes E 53 AMG représente un compromis entre confort, luxe, et performance auquel il est difficile de résister. Qu'il s'agisse d'une version Berline ou Break, elle offre des sensations de conduite dignes d’une GT, tout en restant pratique pour un usage quotidien, d’autant plus qu’elle peut viser 80 km en 100 % électrique ! En tout état de cause, le fait d’acheter une E 53 AMG d’occasion via un mandataire vous donnera accès à des tarifs attractifs, mais aussi et à un accompagnement qualitatif tout au long du processus d'achat.