La limousine de référence s’offre bien plus qu’une simple mise à jour de mi-carrière. Avec ce restylage d’envergure, la Mercedes Classe S revoit sa copie en profondeur pour conserver son trône face à une concurrence de plus en plus affûtée. Au programme : une nouvelle identité visuelle marquée, l’arrivée spectaculaire du Superscreen dans l’habitacle et une gamme de motorisations qui oscille entre efficience électrique et noblesse mécanique.
Une métamorphose esthétique et numérique
Le premier choc est visuel, c’est le moins que l’on puisse dire. La marque à l’étoile a décidé de doter son vaisseau amiral d’un nouvel avant lumineux particulièrement distinctif. Cette signature inédite modernise radicalement la face avant de la berline, lui offrant une présence encore plus statutaire sur la route. En effet, Mercedes semble vouloir marquer une rupture nette avec la version précédente, affirmant ainsi le caractère technologique de ce nouveau millésime.
À l’intérieur, la révolution est tout aussi flagrante. L’architecture de la planche de bord est transformée par l’intégration du fameux MBUX Superscreen. Ce dispositif tout-numérique, qui s’étend sur la largeur de l’habitacle, remplace l’agencement précédent pour offrir une immersion digitale totale. Pour les amateurs de technologie, c’est une évolution majeure qui place la Classe S au sommet de ce qui se fait actuellement en matière d’infodivertissement et d’interface utilisateur.
L’électrification au service de la performance
Sous le capot, le constructeur allemand joue sur deux tableaux pour satisfaire toutes les exigences. D’un côté, l’offre se concentre sur des motorisations hybrides rechargeables (PHEV) de nouvelle génération. Grâce à une batterie d’une capacité de 28,6 kWh, ces versions promettent une autonomie électrique très confortable, pouvant dépasser les 100 km. Concrètement, cela permet d’assurer la majorité des trajets quotidiens sans consommer une goutte de carburant, un atout indéniable pour une berline de ce gabarit.
Toutefois, Mercedes n’oublie pas les puristes et conserve une offre mécanique noble. Le puissant moteur V8 est maintenu au catalogue, développant la bagatelle de 537 ch. C’est une excellente nouvelle pour les conducteurs attachés à l’agrément et à la sonorité si particulière de cette architecture moteur, qui tend malheureusement à disparaître du paysage automobile actuel.
Une refonte technique digne d’une nouvelle génération
Il serait réducteur de ne voir dans cette Mercedes Classe S qu’un simple lifting esthétique. En réalité, le constructeur a opéré une révision technique massive : environ 50 % des composants du véhicule ont été revus ou remplacés. Cela concerne aussi bien l’électronique embarquée que les trains roulants ou les systèmes d’assistance. Une telle ampleur de modification est rare pour un restylage et témoigne de la volonté de la marque de maintenir son avance technologique.
Évidemment, cette excellence a un coût. Le positionnement tarifaire reste résolument élitiste, avec un ticket d’entrée qui devrait se situer au-delà des 100 000 euros. Ce tarif premium se justifie par la débauche de technologies embarquées et le niveau de raffinement, qui font de cette berline l’une des voitures les plus abouties du marché actuel.
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