Toutes les offres d'occasion de E63 AMG importées d'Allemagne ou déjà en France, de 38 900 € à 144 400 €.
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94 970 €
03/2023, 15 290 km
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Gris
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09/2022, 46 400 km
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94 990 €
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11/2022, 59 627 km
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06/2022, 45 000 km
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06/2023, 29 100 km
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95 870 €
10/2023, 17 500 km
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95 870 €
10/2023, 17 500 km
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12/2022, 45 500 km
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08/2022, 36 667 km
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03/2023, 22 142 km
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96 850 €
03/2023, 38 780 km
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96 850 €
03/2023, 38 780 km
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96 880 €
07/2023, 27 804 km
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12/2022, 51 949 km
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02/2024, 57 916 km
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97 990 €
03/2023, 14 420 km
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98 400 €
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12/2023, 46 359 km
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Gris
98 980 €
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12/2023, 26 251 km
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Noir
98 990 €
05/2022, 52 653 km
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98 990 €
05/2022, 52 653 km
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99 440 €
11/2022, 39 000 km
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10/2023, 7 794 km
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Blanc
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04/2023, 19 250 km
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06/2023, 42 301 km
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10/2022, 12 400 km
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoLes tarifs de la Mercedes E63 AMG vont de 38 900 € à 144 400 € et un prix moyen de 75 585 €. Actuellement il y a 0 Mercedes E63 AMG en stock, 721 en commande. Concernant le choix en carburant et énergie, la Mercedes E63 AMG est disponible en Essence (721 offres). Offres sous réserve de stock et de disponibilité. Prix et informations (équipements, kilométrage, caractéristiques…) sont à confirmer auprès du vendeur/mandataire. Les offres sont susceptibles d’évoluer après publication.
Depuis plusieurs générations, les Mercedes Classe E revisitées par le sorcier d’Affalterbach séduisent les amateurs de berlines luxueuses à hautes performances. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la dernière E 63 AMG en date a mis la barre très haut ! Elle combine en effet une puissance brutale, un confort de premier plan, et une technologie de pointe, le tout dans un design à la fois sobre, statutaire, mais aussi subtilement agressif. Que ce soit pour les trajets quotidiens, les voyages à grande vitesse sur l’Autobahn, ou les sorties sur circuit, la E 63 offre une polyvalence remarquable. Si vous songez à en faire l’acquisition, sachez en tout cas qu’il est possible d’abaisser significativement la facture.
La seule lecture de la fiche technique de la Mercedes-AMG E 63 a de quoi impressionner. En effet, cette berline d’apparence (relativement) sage est équipée d'un V8 biturbo de 4.0 litres, une motorisation qui délivre jusqu'à 612 chevaux et 850 Nm de couple dans sa version E 63 S. Ce moteur d’anthologie lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, rivalisant ainsi avec certaines supercars.
La puissance est en tout cas transmise aux quatre roues grâce au système 4MATIC+, qui offre une excellente motricité sur toutes les surfaces. Un mode Drift permet même de désactiver la transmission aux roues avant, pour une conduite plus ludique de pure propulsion. Quant à la boîte de vitesses automatique à neuf rapports, elle fait preuve d’une grande réactivité, offrant des changements de vitesse fluides, que ce soit en mode automatique ou manuel via les palettes au volant.
De telles performances pourraient laisser craindre que la E 63 sacrifie le confort sur l’autel de la sportivité, mais il n’en est rien ! L'habitacle, à la finition impeccable, se pare de matériaux haut de gamme, tels que le cuir Nappa, l'aluminium brossé et la fibre de carbone. Les sièges avant sport sont bien entendu réglables, chauffants, et ventilés. Offrant un maintien latéral exceptionnel, ils garantissant un confort optimal, aussi bien sur circuit que lors de longs trajets.
En outre, la Mercedes-AMG E 63 profite des dernières technologies de la marque à l’étoile en matière d’assistance à la conduite et de sécurité. Elle intègre notamment le freinage d'urgence autonome, l'assistance active au maintien de la trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, ainsi que l’assistance au changement de voie. Le système de freinage haute performance signé AMG assure une puissance de freinage optimale, même à grande vitesse, tandis que la suspension adaptative permet d'ajuster le confort et la tenue de route en fonction du mode de conduite sélectionné.
En outre, le système MBUX bénéficie de la commande vocale intelligente Hey Mercedes, facilitant l’utilisation des fonctions de navigation, de musique et de climatisation sans quitter la route des yeux. Enfin, les acheteurs peuvent opter pour des options supplémentaires, telles que le système de sonorisation Burmester haut de gamme, un toit ouvrant panoramique, ou encore des sièges massants et ventilés.
Parfois, chez Mercedes-Benz, il peut être difficile de s’y retrouver en matière d’appellation des modèles. Ainsi, pour éviter toute confusion, notons que le nom complet (et officiel) est désormais Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+. Néanmoins, pour le commun des mortels, il s’agit toujours d’une E63 AMG. Au fond, peu importe, puisque les deux appellations renvoient au même véhicule.
D’ailleurs, ne vous y trompez pas, le S 4Matic+ pourrait laisser penser qu’il existe une version de base, mais la E 63 standard et ses 571 ch ont quitté le devant de la scène depuis un bon moment déjà, laissant la E 63 S et ses 612 ch porter seule le flambeau. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise nouvelle, car avec son système 4Matic+, la S dispose d'un différentiel arrière à glissement limité, d'un mode Drift et d'une suspension encore plus affûtée. En outre, le constructeur de Stuttgart propose une version break pour les papas pressés, comme le veut l’expression consacrée.
Quoi qu’il en soit, Mercedes-AMG tirera bientôt le rideau sur cette E 63. Une version baptisée Final Edition est d’ailleurs proposée pour marquer la fin de la production de cette génération du modèle. Avec une peinture spéciale Gris mat, des éléments en fibre de carbone, des jantes spécifiques de 20 pouces et des badges Final Edition, ce modèle constitue une option prisée par les collectionneurs. À l’intérieur, on retrouve des sièges AMG Performance avec surpiqûres jaunes et une finition unique qui accentue son caractère exclusif.
La prochaine E63 AMG devrait opter pour un 6 cylindres turbocompressé et associé à un système hybride rechargeable, mais les amateurs de V8 à l’ancienne garderont longtemps l’actuelle génération dans leurs cœurs.
En premier lieu, il faut rappeler qu’acheter un véhicule, quel qu’il soit, via un mandataire automobile permet d’obtenir des tarifs plus attractifs par rapport aux concessionnaires traditionnels. En effet, les mandataires agissent comme des courtiers automobiles, sollicitant leurs contacts auprès de revendeurs grossistes dans l’UE tout entière, afin de profiter de la concurrence entre ces différents acteurs du marché.
En second lieu, une Mercedes d'occasion récente implique de tirer profit de la décote liée à la première mise en circulation du véhicule. Celui-ci, tout en restant faiblement kilométré et toujours sous garantie constructeur, peut ainsi perdre jusqu’à 15-20 % de sa valeur en moins de deux ans.
Ajoutons à cela que les mandataires automobiles spécialisés dans les voitures haut de gamme disposent d'un large éventail de modèles et peuvent même dénicher des éditions limitées comme la Final Edition. Cela permet aux acheteurs de choisir la version qui correspond le mieux à leurs besoins et préférences, tout en profitant d'un accompagnement personnalisé. Car, de fait, un bon mandataire saura gérer l’ensemble de la paperasse administrative, y compris l'immatriculation et les formalités d'importation.
La Mercedes-AMG E 63 représente finalement une excellente opportunité pour ceux qui recherchent une berline alliant performances exceptionnelles, luxe raffiné et technologie avancée. En outre, en optant pour un achat d’occasion via un mandataire, vous disposerez d’un large choix de modèles, de tarifs très compétitifs, et d’un accompagnement complet.
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