Mercedes GLA : une nouvelle génération plus technologique qui mise sur l’électrique et l’hybride

Mercedes poursuit la transformation de sa gamme compacte avec l’arrivée d’un nouveau GLA. Après avoir inauguré une nouvelle philosophie avec la dernière CLA, le constructeur allemand applique désormais cette recette à son SUV compact. Le modèle évolue profondément pour adopter une identité plus cohérente avec le reste de la gamme, notamment en abandonnant les codes très marqués des anciens modèles électriques EQ.

Ce nouveau GLA adopte une plateforme pensée pour l’électrification, reçoit un intérieur entièrement modernisé et sera proposé avec plusieurs motorisations électriques dès son lancement. Une offre hybride rejoindra ensuite la gamme en 2027 afin de répondre aux attentes des clients qui ne sont pas encore prêts à passer au tout électrique.

Un GLA qui gagne en élégance et en caractère

La nouvelle génération du SUV compact Mercedes évolue sans révolutionner son positionnement. Le GLA conserve un gabarit adapté aux usages urbains tout en devenant plus imposant visuellement. Il mesure désormais 4,56 mètres de long, avec un empattement étiré de 61 mm et une largeur de voie arrière revue à la hausse. Sa hauteur réduite de 20 mm contribue à lui donner une allure plus dynamique.

Le changement le plus important se situe à l’avant. Inspiré directement de la nouvelle CLA, le GLA adopte une grande calandre verticale qui devient la signature des futures Mercedes compactes. Sur les modèles électriques, cette pièce est entièrement fermée et peut être équipée d’un éclairage composé de nombreux éléments lumineux. Les versions hybrides disposent quant à elles d’une calandre ouverte pour assurer le refroidissement du moteur thermique, mais conservent un dessin similaire.

Les optiques participent également à cette nouvelle identité avec une signature lumineuse en forme d’étoile à l’avant comme à l’arrière. La personnalisation reste importante avec des jantes disponibles de 18 à 20 pouces et plusieurs finitions inédites, dont les versions AMG Line Plus et Night Edition.

Une présentation intérieure digne des modèles haut de gamme

À bord, le changement est particulièrement visible. Mercedes fait disparaître l’ancienne architecture de la planche de bord au profit d’un environnement plus épuré et davantage tourné vers le numérique.

Le principal élément distinctif est le MBUX Superscreen, une grande surface vitrée qui regroupe plusieurs affichages. Le conducteur retrouve un écran de 10,25 pouces derrière le volant, accompagné d’un écran central tactile de 14 pouces. Un affichage supplémentaire de 14 pouces peut être installé devant le passager avant.

L’habitabilité progresse également grâce aux nouvelles dimensions du véhicule. Les occupants bénéficient de davantage d’espace, tandis que le coffre arrière affiche un volume de 410 litres. Les versions électriques profitent en complément d’un espace de rangement avant de 107 litres, idéal pour transporter les câbles de recharge.

La modularité reste un point fort avec une banquette arrière rabattable en trois parties (40/20/40), permettant d’atteindre jusqu’à 1 400 litres de volume de chargement. Les versions dotées de la transmission intégrale 4MATIC pourront aussi tracter jusqu’à deux tonnes, une capacité remarquable pour un SUV électrique compact.

Trois versions électriques dès le lancement

Basé sur la plateforme MMA, déjà utilisée par la nouvelle CLA, le GLA adopte une architecture conçue pour accueillir des motorisations électriques performantes.

Au lancement, trois déclinaisons seront disponibles. Le GLA 200 électrique constituera l’entrée de gamme avec une batterie LFP de 58 kWh et une puissance de 224 chevaux. Le GLA 250+ proposera une batterie NMC de 85 kWh associée à un moteur de 271 chevaux. Enfin, le GLA 350 4MATIC disposera de deux moteurs électriques développant 353 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h annoncée en seulement 5,4 secondes.

Mercedes prévoit également l’arrivée d’une quatrième version équipée d’une batterie NMC de 71 kWh au début de l’année 2027.

La technologie embarquée permet au GLA électrique de profiter d’une architecture 800 volts. La version la plus efficiente pourra atteindre 657 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP et accepter une puissance de recharge maximale de 320 kW sur borne rapide. Selon Mercedes, dix minutes de recharge suffiraient à récupérer environ 270 kilomètres d’autonomie.

Les utilisateurs de bornes 400 volts ne seront pas oubliés grâce à un convertisseur spécifique, même si la puissance sera alors limitée à 100 kW.

Mercedes prépare aussi une nouvelle génération hybride

Même si l’électrique occupe une place centrale dans la stratégie du constructeur, Mercedes prévoit également une alternative hybride pour le GLA.

Cette motorisation arrivera en 2027 avec un nouveau moteur essence quatre cylindres 1,5 litre associé à une technologie hybride légère 48 volts. L’ensemble reposera sur une batterie lithium-ion de 1,3 kWh et un moteur électrique de 22 kW intégré directement à une boîte automatique double embrayage à huit rapports.

Cette solution permettra au SUV de rouler ponctuellement en mode électrique lorsque les conditions le permettent. Le système pourra également couper le moteur thermique lors des phases de roue libre à plus de 100 km/h et récupérer jusqu’à 25 kW d’énergie lors des décélérations.

Comme les versions électriques, les modèles hybrides seront disponibles avec deux ou quatre roues motrices.

Le plein de technologies pour accompagner la nouvelle génération

Le nouveau GLA bénéficie aussi des dernières innovations numériques de Mercedes. L’assistant vocal MBUX évolue grâce à l’intégration de l’intelligence artificielle générative, avec l’objectif de rendre les interactions plus naturelles.

Le système de navigation gagne également en intelligence grâce à une meilleure gestion des trajets et des arrêts de recharge pour les versions électriques. Les modèles 4MATIC disposent par ailleurs d’équipements spécifiques comme un mode tout-terrain et une fonction de capot transparent capable d’afficher virtuellement la zone située sous l’avant du véhicule.

Avec cette nouvelle génération, Mercedes fait donc évoluer le GLA bien au-delà d’un simple renouvellement esthétique. Le SUV devient un modèle stratégique dans la nouvelle gamme compacte du constructeur, capable de proposer une alternative électrique ambitieuse tout en conservant une solution hybride pour accompagner la transition. Aux côtés de la CLA et du futur GLB, il doit désormais jouer un rôle majeur dans la reconquête du segment premium compact.