Découvrez toutes les offres de prix Skoda Scala disponibles dès maintenant. Profitez de tarifs attractifs à partir de 22 576 €, avec des remises jusqu’à -31% pour économiser sur votre achat. Comparez...
Lire la suiteSelection
22 576 €
Neuve, 0km
Selection
24 089 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
25 501 €
Neuve, 0km
Selection
26 005 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 013 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 114 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 600 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 600 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 600 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 600 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 600 €
Neuve, 0km
Monte-Carlo
27 900 €
Neuve, 0km
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
Vendez votre voiture facilement
Crédit auto
Réponse immédiate, sans frais, en ligne
Assurance auto
Trouver une assurance au bon prix
0 avis
Vous êtes propriétaire ?
Aucun avis posté pour le moment. Soyez le premier !
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Au travers de ses dimensions à mi-chemin entre une Fabia et une Octavia – dont une longueur de 4,36m – la nouvelle berline compacte Skoda, baptisée Scala, est porteuse de grandes ambitions pour le constructeur tchèque. En effet, bien que les précédentes Rapid et Skoda Rapid Spaceback n’aient pas véritablement rencontré le succès commercial attendu, la nouvelle Scala a été introduite, dès son lancement, comme une arme de conquête.
Pour parvenir à cet objectif, le design a tout d’abord été subtilement « musclé », avec des lignes tendues, du dessin de la calandre jusqu’à la lunette arrière – sur laquelle le blason SKODA figure en toutes lettres. Soulignons par ailleurs que le prolongement de la lunette arrière en verre (en option) se révèle être du plus bel effet. Dans l’habitacle, la planche de bord a été soigneusement conçue afin de mêler ergonomie et qualité de fabrication. De fait, la finition sobre et solide rappelle les origines germaniques du groupe VAG auquel appartient Skoda, tandis que le cockpit virtuel – là encore optionnel, cela dit – facilite grandement la prise en main. Le contenu technologique s’avère donc à la hauteur des références du segment, aussi bien en ce qui concerne la sécurité que le système d’information et de divertissement.
Avec ses 5 portes et ses 5 places, la berline compacte de Skoda cherche à séduire une large clientèle, le ratio entre son encombrement, son habitabilité et son volume de coffre étant tout simplement remarquable. De fait, bien qu’elle ne mesure que 10cm de plus qu’une Golf, son coffre de 467l affiche une contenance supérieure de 87l, tout en préservant un espace intérieur bien plus généreux. Pour exemple, le rayon aux genoux équivaut à une berline familiale du segment supérieur, et ce n’est pas un mince exploit. Qui plus est, le plancher de chargement, complètement plat, et le siège avant rabattable, peuvent faire passer le volume total du coffre à 1 410 dm3. En outre, la nouvelle Skoda fourmille de petits détails très pratiques dans le cadre d’une utilisation quotidienne (pochettes de rangement sur les sièges avant, parapluie dans la portière du conducteur, grattoir au niveau de la trappe à carburant, etc.) La polyvalence de la Scala se ressent aussi au niveau de la conduite, en particulier avec l’amortissement piloté disponible en option, qui permet d’obtenir une hauteur de caisse rabaissée de 15mm sans dégrader l’excellent niveau de confort de cette berline compacte. La Scala fait également preuve d’une agilité appréciable, mais jamais son côté maniable ne semble venir au détriment de sa stabilité impériale en courbe rapide – sur autoroute, par exemple. En termes de motorisations, la nouvelle Skoda propose pour l’instant un trois cylindres essence 1.0 de 115ch, un quatre cylindres essence 1.5 de 150ch, ainsi qu’un 1.6 diesel de 115ch. Certes, la Scala n’a rien d’une sportive pure et dure, mais ses performances – même avec le « petit » 1.0l – s’avèrent « suffisantes », et les gros rouleurs apprécieront toujours autant la présence d’un TDI dans la gamme.
Traditionnellement, la marque tchèque est associée à des rapports prix / performances particulièrement intéressants, et la Scala ne fait pas exception à la règle, avec un tarif constructeur débutant à moins de 20 000 €. Pour autant, au gré des options, la facture peut rapidement grimper, mais il est possible – et même simple – d'en faire baisser le prix pour la rendre plus abordable. En effet, un mandataire automobile Skoda dispose du réseau de contacts nécessaire, dans toute l’Europe, pour trouver la Scala neuve à 0km répondant à tous vos critères au meilleur prix. Ainsi, vous pourrez acheter votre Skoda Scala moins cher sans renier sur la motorisation ou le niveau de finition et les options souhaitées.
Valeurs min–max selon motorisation
4.36 x 1.79 x 1.47 m
Longueur x Largeur x Hauteur
467 - 1410 L
Volume coffre
96 - 133 g
CO2/km (WLTP)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources