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Nouvelle Skoda Octavia Combi : achetez-la au meilleur prix

Comparez 7 offres de Skoda Octavia Combi neuve 0 km à partir de 29 131 €, soit jusqu'à -34% sur le prix catalogue. Toutes les offres proviennent de nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires...

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À partir de 29 131 €
Jusqu'à -34%
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7 Skoda Octavia Combi neuve / 0km en vente, prix TTC

-34%
Skoda Octavia Combi Selection Octavia combi 150 dsg selec gps acc kessy

Skoda Octavia CombiOctavia combi 150 dsg selec gps acc kessy

Selection

EssenceAuto150cv
-34%

29 131 €

Neuve, 0km

Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise
-29%
Skoda Octavia Combi Selection Octavia combi 150 dsg selec acc kessy sun

Skoda Octavia CombiOctavia combi 150 dsg selec acc kessy sun

Selection

EssenceAuto150cv
-29%

30 038 €

Neuve, 0km

Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise
-31%
Skoda Octavia Combi Selection Octavia combi 2.0 tdi 150 ch scr dsg7

Skoda Octavia CombiOctavia combi 2.0 tdi 150 ch scr dsg7

Selection

DieselAuto150cv
-31%

30 998 €

Neuve, 0km

Auto-ici
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Financement : Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
-28%
Skoda Octavia Combi Selection Octavia combi 150 dsg selec acc kessy sun

Skoda Octavia CombiOctavia combi 150 dsg selec acc kessy sun

Selection

DieselAuto150cv
-28%

31 732 €

Neuve, 0km

Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise
-27%
Skoda Octavia Combi Sportline Octavia combi 150 dsg sportl matrix gps

Skoda Octavia CombiOctavia combi 150 dsg sportl matrix gps

Sportline

EssenceAuto150cv
-27%

34 879 €

Neuve, 0km

Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise
-29%
Skoda Octavia Combi Selection Octavia combi 150 dsg cuir matrix hud 360

Skoda Octavia CombiOctavia combi 150 dsg cuir matrix hud 360

Selection

EssenceAuto150cv
-29%

37 299 €

Neuve, 0km

Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise
-29%
Skoda Octavia Combi Selection Octavia combi 150 dsg cuir matrix hud 360

Skoda Octavia CombiOctavia combi 150 dsg cuir matrix hud 360

Selection

DieselAuto150cv
-29%

38 307 €

Neuve, 0km

Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise

Résultats 1 - 7

Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

Reprise auto en 24h

Vendez votre voiture facilement

Crédit auto

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Les avis sur la Skoda Octavia Combi

Note basée sur 3 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · août 2026

4.1/5

3 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.5

Conduite

3.5

Équipement

4.0

Habitabilité

5.0

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Avis Caroom

Par la rédaction

La Skoda Octavia Combi gagne son statut de break de référence sur deux terrains que personne ne lui dispute vraiment. Son coffre de 640 l en configuration 5 places passe devant tout ce que proposent les breaks compacts, et l'espace aux jambes offert à l'arrière est royal. Le restylage a surtout fait progresser la partie technologique, avec un écran central de 13 pouces et une instrumentation numérique plus lisibles. Sur la route, l'insonorisation et le filtrage des suspensions en font une excellente routière, même si la boîte DSG7 manque de progressivité en manœuvre et que le freinage demande de l'habitude. La contrepartie tient dans les tarifs, qui ont nettement progressé depuis le lancement de cette génération.
Notre analyse de cet essai
Caradisiac a retenu le 2,0 TDI 150 ch pour juger la version restylée, un choix logique puisque cette motorisation reste très demandée chez les gros rouleurs. La publication mesure le coffre à 640 l sous tablette et à 1 555 l banquette rabattue, avec un plancher quasiment plat une fois le double fond relevé, et souligne un espace aux jambes remarquable à l'arrière. Nous partageons ce constat, et nous ajoutons une nuance sur la place centrale arrière, dont l'assise dure et plate la réserve aux trajets courts. Sur la présentation intérieure, la publication juge l'ambiance austère face à une Peugeot 508 SW tout en relevant des écrans plus réactifs et plus lisibles, sans aucun bug sur deux jours d'essai. Notre lecture rejoint la sienne, à ceci près que cette sobriété va de pair avec une ergonomie qui reste immédiate.

Skoda Octavia Combi en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

1 avis

Vous êtes propriétaire ?

J.

le 05/09/2020

Points forts : + L'un des breaks les plus pratiques de la catégorie + Consos très correctes au vu des performances (tdi 150) + Finitions et équipements au niveau du groupe VW Points faibles : - Prise de roulis avec la suspension pilotée par défaut - Bruit du diesel présent dans l'habitacle

Acheté en 09/2020

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Skoda Octavia Combi les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Coffre de 640 l : aucun break compact ne fait mieux, et le volume grimpe à 1 555 l banquette rabattue

  • Espace aux places arrière : des adultes de grande taille voyagent sans contrainte, y compris derrière un conducteur grand

  • Consommation contenue : 4,5 l/100 km relevés en 2,0 TDI 150 ch, sous les 7 l/100 km en 1,5 TSI Hybrid 150 ch

  • Détails Simply Clever : parapluie dans la portière conducteur, grattoir dans la trappe à carburant, bac amovible sur le tunnel central

  • Qualité d'assemblage : matériaux cossus et présentation soignée dès la finition d’entrée de gamme, avec cinq ambiances intérieures au choix

Points faibles

  • Boîte DSG7 peu progressive : à-coups lors des manœuvres et rétrogradages laborieux en conduite soutenue

  • Ambiance intérieure austère : présentation sobre et plastiques durs sur la partie basse de l'habitacle

  • Freinage difficile à doser : pédale spongieuse et manque de mordant à l'attaque

  • Place centrale arrière : assise dure et plate, à réserver aux trajets courts

  • Tarifs en forte hausse : la finition Sportline dépasse 45 000 € au catalogue avec le 1,5 TSI Hybrid 150 ch

Finitions et prix de la Skoda Octavia Combi neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Selection

32 950 € TTC

Écran Infotainment 10", Digital Cockpit 10,25", Climatisation bi-zone Climatronic, Caméra de recul et radars arrière, Kessy GO, Jantes 17"

Excellent rapport qualité/prix, dotation complète

Edition

36 090 € TTC

Selection + navigation 13", Commande vocale, Travel Assist 3.0, Hayon électrique Virtual Pedal, Radars avant et arrière, Roue de secours

Tout l'équipement, sans le châssis sport

Notre favori
Sportline

43 940 € TTC

Châssis sport abaissé 15 mm, Direction à démultiplication variable, Sièges sport chauffants, Jantes 18", Éclairage d'ambiance, Sélecteur de mode de conduite

Le meilleur compromis châssis/équipement

RS

49 360 € TTC

Sportline + phares Full Matrix LED, Sellerie RS, Volant chauffant, Pare-brise chauffant, Suspensions sport spécifiques, Jantes 18" noir brillant

Un achat passion plus qu'un choix rationnel

Conseil Caroom

Nous recommandons la finition Sportline. Le châssis sport abaissé de 15 mm, la direction à démultiplication variable et les sièges sport chauffants ne sont proposés sur aucune autre finition, même en option. En revanche, restez sur la finition Selection si vous roulez souvent chargé sur routes dégradées, sa suspension plus souple préservera le confort des passagers arrière.

Quelle motorisation choisir pour la Skoda Octavia Combi ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

1.5 TSI 116 ch BVM6

116 ch

5,4-5,7 l/100 km

123-130 g

400-983 €

1

Le ticket d'entrée, sans hybridation. Suffisant à vide, plus juste une fois chargée.

1.5 TSI m-HEV 116 ch DSG7

116 ch

5,0-5,4 l/100 km

115-123 g

210-400 €

1

Douce en ville, désactivation de deux cylindres. Un peu juste en dépassement chargée.

Notre favori

1.5 TSI m-HEV 150 ch DSG7

150 ch

5,0-5,4 l/100 km

114-124 g

190-450 €

1

Le choix rationnel. Couple de 250 Nm, seul essence ouvrant l'accès à la finition Sportline.

2.0 TDI 116 ch BVM6

116 ch

4,4-4,7 l/100 km

115-123 g

210-400 €

2

La consommation la plus basse. Boîte manuelle seule, Selection et Edition 30 uniquement.

2.0 TDI 150 ch DSG7

150 ch

4,5-4,9 l/100 km

119-128 g

280-818 €

2

Pour gros rouleurs. Couple de 360 Nm. Crit'Air 2, exclu de certaines zones à faibles émissions.

2.0 TSI 204 ch DSG7 4x4

204 ch

6,8-7,1 l/100 km

155-162 g

6 245-11 222 €

1

Seule transmission intégrale de la gamme, réservoir de 55 l. Consommation la plus élevée.

2.0 TSI 265 ch DSG7

265 ch

6,9-7,1 l/100 km

157-161 g

7 077-10 121 €

1

Suspensions sport spécifiques. Réservée à la finition RS.

Conseil Caroom

Le 1,5 TSI Hybrid 150 ch DSG7 est le choix rationnel pour la majorité des usages, avec un couple suffisant à pleine charge et l'accès à toutes les finitions. Le 2,0 TDI 150 ch reste pertinent au-delà de 25 000 km par an, à condition que les zones à faibles émissions que vous traversez acceptent la vignette Crit'Air 2. Le 4x4 ne se justifie que si vous roulez régulièrement sur routes enneigées ou hors des sentiers battus.

Skoda Octavia Combi vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif
Skoda Octavia Combi

29 131 €

2 ans

640 l

4,4 l

Le plus grand coffre du segment et un espace arrière de référence

Peugeot 308 SW

22 299 €

2 ans

598 l

4,8 l

Comportement routier et design, fabriquée en France

Toyota Corolla Touring Sports

28 326 €

3 ans

596 l

4,5 l

Full hybrid auto-rechargeable, sans contrainte de recharge

Cupra Leon Sportstourer

29 433 €

2 ans

470 l

5,1 l

Châssis le plus dynamique du groupe, présentation typée

Volkswagen Golf 8 SW

32 761 €

2 ans

611 l

4,9 l

Cousine technique directe, image de marque plus cotée

Opel Astra Sports Tourer

2 ans

608 l

4,8 l

Plateforme partagée avec la 308 SW, équipement de série généreux

Sur le seul critère du volume utile, la Skoda Octavia Combi garde une longueur d'avance avec son coffre de 640 l, devant la Volkswagen Golf SW et sa cousine technique directe. La Peugeot 308 SW et l'Opel Astra Sports Tourer, construites sur la même plateforme, offrent un comportement routier plus incisif et une présentation intérieure plus expressive, au prix d'un espace aux jambes arrière nettement inférieur. La Toyota Corolla Touring Sports reste la seule du lot à proposer une hybridation complète capable de rouler en électrique à basse vitesse, ce qui lui donne l'avantage en usage urbain, et elle couvre trois ans de garantie contre deux à la tchèque. La Cupra Leon Sportstourer privilégie le châssis et le style, avec un coffre de 470 l qui la sort du match familial. Chez Kia, le Ceed SW oppose sept ans de garantie et un coffre de 625 l, l'argument le plus sérieux face à l'Octavia sur le terrain de la tranquillité à long terme.

Pourquoi acheter une Skoda Octavia Combi neuve ?

Neuf vs occasion : pourquoi le neuf change la donne

Une Skoda Octavia Combi millésime 2024 se négocie aujourd'hui entre 24 225 et 32 775 € en occasion, selon le kilométrage et la finition. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent l'Octavia Combi neuve 0 km à partir de 29 131 €. L'écart se referme au point de disparaître face aux exemplaires d'occasion les mieux équipés, et le neuf ajoute la garantie constructeur complète de 2 ans, kilométrage illimité, ainsi que l'assistance Skoda pendant 7 ans.

Un autre point mérite votre attention du côté de l'occasion. Sur les générations précédentes, la boîte automatique DSG a connu des pannes coûteuses, parfois avant 60 000 km, au niveau de l'électronique qui commande les changements de rapport. Acheter neuf vous met à l'abri de cette incertitude et vous laisse un historique d'entretien complet.

À qui s'adresse la Skoda Octavia Combi ?

Le break Skoda cible les familles qui transportent régulièrement des passagers adultes à l'arrière sans vouloir basculer vers un SUV. Avec un coffre de 640 l en configuration 5 places et 4,70 m de long, l'Octavia Combi est idéale pour les longs trajets tout en conservant une place aux jambes arrière que peu de concurrentes approchent. Sur la route, la position de conduite basse, l'insonorisation soignée et un diamètre de braquage de 10,4 m en font une excellente routière, y compris en ville malgré sa longueur.

C'est aussi un choix pertinent pour les gros rouleurs professionnels, le 2,0 TDI 150 ch offrant l'autonomie la plus élevée de la gamme. Si vous cherchez avant tout l'agrément de conduite, la Peugeot 308 SW répondra mieux, avec un habitacle arrière nettement plus mesuré en contrepartie. Et si vous roulez presque exclusivement en ville sur de courtes distances, une hybridation complète comme celle de la Toyota Corolla Touring Sports sera plus efficace, l'hybridation légère 48V de l'Octavia ne permettant jamais de rouler en électrique.

Nouveautés de l'Octavia Combi restylée

L'Octavia Combi restylée adopte une face avant redessinée, avec de nouveaux projecteurs encadrant la calandre, une signature lumineuse revue à l'arrière et des clignotants à défilement de série sur toute la gamme. À bord, l'écran central grimpe à 13 pouces et Travel Assist 3.0, l'assistant de conduite semi-autonome, fait son entrée.

Les évolutions mécaniques sont tout aussi profondes. Le trois cylindres 1.0 TSI cède la place à un quatre cylindres 1,5 TSI et l'hybridation légère 48V se généralise sur les boîtes DSG7. L'hybride rechargeable iV a disparu du catalogue, la gamme étant désormais intégralement thermique, tandis que la RS passe de 245 à 265 ch. Une motorisation hybride complète est annoncée par la marque, sans date de commercialisation confirmée en France à ce jour.

La gamme s'organise désormais autour de quatre finitions, Selection, Edition 30, Sportline et RS. L'Edition 30, qui célèbre les trente ans du modèle, remplace depuis juillet 2026 la finition Clever.

FAQ

Des questions sur les Skoda Octavia Combi neuves ?

Quel est le prix d'une Skoda Octavia Combi neuve ?

Le prix catalogue démarre à 32 950 € en finition Selection avec le 1.5 TSI 116 ch BVM6, et monte à 49 360 € pour la RS. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent la Skoda Octavia Combi neuve 0 km à partir de 29 131 €, soit jusqu'à -34% sur le prix catalogue.

Quel est le volume du coffre de la Skoda Octavia Combi ?

La Skoda Octavia Combi dispose d'un coffre de 640 l en configuration 5 places, mesuré sous la tablette. Banquette rabattue, le volume atteint 1 555 l sur un plancher quasiment plat une fois le double fond relevé. C'est la valeur la plus élevée chez les breaks compacts.

Quelle motorisation choisir pour la Skoda Octavia Combi ?

Le 1.5 TSI m-HEV 150 ch DSG7 couvre la majorité des usages, avec 250 Nm de couple et une consommation homologuée de 5,0-5,4 l/100 km. Au-delà de 25 000 km par an, le 2.0 TDI 150 ch DSG7 devient plus pertinent grâce à ses 4,5 l/100 km, sous réserve d'accepter la vignette Crit'Air 2.

La Skoda Octavia Combi existe-t-elle en 4x4 ?

Oui, la transmission intégrale est proposée avec le 2.0 TSI 204 ch DSG7 4x4, disponible en finitions Selection, Edition 30 et Sportline, à partir de 40 740 € au catalogue. C'est la seule motorisation 4x4 de la gamme depuis le restylage.

Tout savoir sur la Skoda Octavia Combi

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d'occasion

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Dernière vérification - 31 août 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

  • Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Skoda ;
  • Essais presse : L'Argus (1.5 TSI m-HEV 116 ch, juillet 2024), L'Argus (1.5 TSI m-HEV 150 ch Sportline, juin 2026), Caradisiac (2.0 TDI 150 ch, juillet 2024) ;
  • Veille réglementaire : barèmes malus écologique et au poids 2026 via Caroom et Service-Public.gouv.fr ;
  • Données marché : tarifs concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles.

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS