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Statistiques du modèle

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Remise moyenne

19% Actualisé /24H
Jusqu'à

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Prix moyen

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Les avis sur la Astra Sports Tourer

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Opel Astra Sports Tourer : Un joli break embourgeoisé

Voilà encore un modèle de la marque allemande qui pourrait bien marquer les esprits pendants plusieurs années. En suivant les pas de son ainées l'Insignia, la toute nouvelle Astra Sports Tourer va venir directement confirmer la direction opérée par Opel au niveau des breaks en soignant tout particulièrement leur style et afin d'attirer une clientèle toujours plus large et toujours plus exigeante dans le domaine. La marque au blitz nous propose donc aujourd'hui cette version Sports Tourer dont nous allons voir maintenant les principales caractéristiques à travers cet essai. Voyons donc ce qu'elle nous réserve.

Un break robuste mais élégant

Traditionnellement, pour la marque allemande, les breaks sont toujours reconnus pour leur extrême robustesse. La qualité allemande est donc bien souvent clairement au rendez-vous. Avec leur espace habitable et leur profil cubique, les breaks de la marque n'ont plus grand chose à prouver même s'ils ont dû longtemps chercher à tirer leur épingle du jeu auprès de la clientèle. Plus de 60 ans après l'apparition de la Rekord Caravan ainsi que de la Kadett C qui se vera déclinée en Caravan quelques années plus tard, place aujourd'hui à cette Astra Sport Tourer qui n'a plus grand chose à avoir avec ces modèles d'antan.

Une nouvelle ligne plus dynamique

Très clairement, pour se démarquer de la concurrence, Opel a décidé de jouer la carte du style en arborant son modèle de lignes beaucoup plus dynamiques tout en conservant les acquis qui ont contribué au succès de la marque auparavant. Le résultat final, est, il faut l'avouer, particulièrement joli esthétiquement. Reprenant le même esprit que l'Astra 4 dévoilée à la fin de l'année 2009, cette Astra ST arbore un look séduisant identique à la berline mais qui est marquée par une ligne de pavillon beaucoup plus plongeante. On a donc ici de quoi oublier les lignes beaucoup plus classiques de l'ancienne génération. Avec une croissance de 18cm par rapport à la version Astra Break, on pouvait donc espérer une vraie progression du volume de l'Astra Sports Tourer mais il n'en n'ait rien : On est sur un volume allant de 500 à 1 550 litres pour ce modèle : Décevant.

En territoire connu à l'intérieur

Lorsque l'on pénètre à l'intérieur de cette Astra ST, les possesseurs d'une Astra berline se rendront aussi compte qu'ils sont déjà en territoire connu. En revanche, les propriétaires du modèle break au blitz pourront quant à eux être positivement surpris par les changements opérés sur cette ST. En effet, l'habitacle se révèle beaucoup moins austère que les versions passées avec une planche de bord aux lignes particulièrement dynamiques : Cela fait plaisir à voir. Toutefois, la qualité d'assemblage ainsi que l'ergonomie générale du véhicule font toujours partie des points délicats qu'on aimerait vite oublier. Statut quo également à l'arrière avec un empattement qui n'évolue toujours pas par rapport à la nouvelle Astra avec 2,69m. L'habitabilité globale du véhicule reste donc honnête mais sans plus.

Un manque de tonus évident

Sur la route, cette Opel Astra ST se montre quelque peu décevante puisque son moteur 4 cylindres manque quelque peu de tonus. Il faut souvent jouer du levier et le moteur se révèle assez bruyant ce qui est vraiment dommage pour un véhicule à vocation familiale destiné avant tout aux longs trajets. Le principal responsable de ce manque de dynamisme pourrait bien être embonpoint de cette toute nouvelle génération d'Astra Tourer puisque celle-ci affiche tout de même un poids de 1 437 kilos pour la version essence et de 1 550 kilos pour la version diesel !

Les points positifs et les points négatifs

Sur les points positifs de cette Opel Astra ST, on retiendra surtout son esthétique particulièrement travaillée ainsi que son extrême confort. De plus, le volume de chargement très correct du break est également un argument convaincant selon nous. Cependant, nous avons été déçu de voir que l'habitabilité du modèle était correct mais sans plus ainsi que de constater que les blocs moteurs étaient identiques à ceux de l'ancienne génération : Un peu de nouveauté sous le capot n'aurait pas fait de mal.

Elle coute combien ?

Du côté des tarifs des mandataires, cette Opel Astra Sports Tourer est disponible en version d'entrée de gamme à partir de 18 198 euros ce qui reste un prix relativement abordable pour la catégorie.