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Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Autonomie suffisante pour un usage quotidien
Expérience de conduite silencieuse et écologique
Technologie embarquée avancée
Points faibles
Autonomie limitée sur les longs trajets
Capacité de remorquage réduite
Tarification compétitive mais élevée malgré tout
Commercialisé en 1991 et 2004, l’Opel Frontera n’a bien entendu jamais connu de version 100 % électrique. Toutefois, l’aura autour de son nom est restée forte, et le constructeur allemand, propriété de Stellantis, compte bien s’en servir pour booster les ventes du nouvel Opel Frontera. En outre, celui-ci est désormais proposé en versions hybrides, d’une part, mais aussi zéro émission, et c’est précisément cette déclinaison qui nous intéresse ici. Elle réinvente en effet la mobilité durable au sein de la gamme des Crossover Opel, tout en offrant le confort et les performances d’un SUV moderne. Avec son design robuste, et ses technologies de pointe, il s'impose comme un choix tout à fait pertinent pour les amateurs de véhicules électriques, d’où l’intérêt de le découvrir plus en détail jusqu’à envisager son achat au meilleur prix possible.
L'Opel Frontera dans sa version électrique incarne l'évolution des SUV classiques vers un avenir plus vert, car nous le savons bien, le transport (en particulier personnel et motorisé) se doit de réduire rapidement son bilan carbone.
Doté d'une batterie de 44 kWh, ce modèle offre pour l’heure une autonomie respectable (de l’ordre de 300 km, selon l’homologation WLTP du cycle mixte), qui permet de répondre aux besoins des trajets quotidiens, tout en restant pratique pour certaines escapades du week-end. Avec une puissance de 113 chevaux, le Frontera Electric garantit en outre des performances équilibrées, idéales pour la conduite urbaine et périurbaine. Une version plus puissante, et dotée d’une batterie plus efficace, est attendue par la suite, avec environ 400 km d’autonomie cette fois-ci.
Côté design, le Frontera se distingue des précédents SUV Opel par des lignes plus tranchées, plus musclées, l’idée étant d’honorer le blason Frontera au travers d’un look de baroudeur. Dans l’habitacle, en revanche, Opel propose aussi une série de fonctionnalités orientées vers le confort, des nouveaux sièges ergonomiques au volant à double méplat, en passant par la planche de bord épurée, sans oublier l’instrumentation digitale du Cockpit Pure Panel avec deux dalles numériques de 10 pouces chacune.
L'Opel Frontera électrique a été conçu pour les conducteurs à la recherche d’un SUV spacieux, polyvalent et éco-compatible. Il s’avère donc idéal pour les familles grâce à son intérieur spacieux et ses nombreuses options de rangement, mais aussi pour les professionnels qui doivent se déplacer quotidiennement tout en maîtrisant leurs coûts énergétiques.
Il est à noter que le Frontera MHEV est disponible en configuration 7 places, ce qui n’est malheureusement pas le cas de sa déclinaison tout-électrique, pour tenir compte du poids des batteries. Néanmoins, il se murmure que le lancement d’une version plus performante pourrait permettre l’arrivée d’un nouveau SUV 100 % électrique à 7 places sur le marché.
Acheter son Opel Frontera chez un mandataire auto présente d’abord un réel avantage financier. En effet, les mandataires automobiles sont connus pour proposer des prix plus compétitifs que les concessionnaires traditionnels, avec des remises parfois significatives sur le prix catalogue, de l’ordre de 15 à 20 % en moyenne. Les acheteurs sont ainsi en mesure de réaliser des économies importantes, y compris sur un véhicule aussi innovant qu'un modèle 100 % électrique.
En plus des prix attractifs, les mandataires Opel proposent souvent des prestations d’accompagnement de leurs clients, pour ceux qui le souhaitent. Peu importe qu’ils en soient à la phase de recherche du véhicule le mieux adapté à leur besoin, ou bien qu’ils considèrent le rapatriement (puis l’immatriculation) d’un exemplaire issu d’un autre État membre de l’UE.
En tout état de cause, si cela peut vous rassurer, sachez que la législation européenne impose que la garantie constructeur d’un véhicule acheté au sein de l’Union s’applique sans discrimination dans n’importe quel autre État membre.
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