Comparez 13 offres d'Opel Mokka neuf 0 km à partir de 20 156 €, soit jusqu'à -32% par rapport au prix catalogue. Toutes les offres proviennent de nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires...
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20 156 €
Neuve, 0km
GS
20 862 €
Neuve, 0km
GS
21 870 €
Neuve, 0km
Edition
22 677 €
Neuve, 0km
GS
23 425 €
Neuve, 0km
Ultimate
23 484 €
Neuve, 0km
Équipements
GS
23 950 €
Neuve, 0km
Équipements
GS
23 950 €
Neuve, 0km
GS
24 131 €
Neuve, 0km
Équipements
GS
24 340 €
Neuve, 0km
Équipements
Edition
24 450 €
Neuve, 0km
Équipements
GS
25 950 €
Neuve, 0km
Ultimate
26 206 €
Neuve, 0km
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
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Les avis sur le Opel Mokka
Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.4/5
4 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.0
Conduite
4.0
Équipement
3.5
Habitabilité
3.0
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
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Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Style affirmé : face avant Vizor pleine largeur et silhouette compacte qui tranchent dans le segment
Châssis incisif : comportement routier proche du DS 3, plus dynamique que le Peugeot 2008
Nouveau 1.2 Turbo à chaîne : distribution par chaîne, plus rassurante que l'ancien PureTech à courroie
Hybride 48V sobre : 4,8 l/100 km annoncés et un malus écologique quasi nul en finition GS
Équipement de série généreux : deux écrans 10 pouces et projecteurs full LED dès l'entrée de gamme
Points faibles
Coffre de 350 l : nettement en retrait du Peugeot 2008 (434 l) et du Citroën C3 Aircross (460 l)
Espace arrière compté : aux jambes comme à la tête, la compacité se paie à bord
Suspension ferme : un filtrage perfectible, surtout en jantes 18 pouces
Boîte e-DCT : quelques à-coups à basse vitesse en circulation urbaine
Options en packs : navigation et aides à la conduite avancées regroupées dans des packs coûteux
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
26 490 € TTC
Deux écrans 10 pouces, Climatisation automatique, Régulateur de vitesse, Projecteurs full LED, Caméra de recul
Déjà bien équipée, le meilleur prix d'accès via nos vendeurs approuvés
28 790 € TTC
Ambiance sport, Sellerie à surpiqûres, Badges GS, Jantes 17 ou 18 pouces, Ciel de toit noir
Le meilleur compromis style/équipement
31 090 € TTC
Navigation connectée, Sièges chauffants, Accès et démarrage mains libres, Aides à la conduite complètes
Pour ceux qui veulent le Mokka le plus équipé
Conseil Caroom
La finition GS est notre recommandation : elle apporte le style sport caractéristique du Mokka (sellerie à surpiqûres, badges, jantes) sans surcoût démesuré, et reste accessible autour de 21 500 € via nos vendeurs approuvés. L'Edition suffit pour un budget serré, tandis que l'Ultimate vise ceux qui veulent la navigation et les aides à la conduite complètes.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
1.2 Turbo 136ch Manuelle
136 ch
5,6 à 5,7 l/100 km
127 à 128 g
740 à 818 €
Le moins cher, suffisant en ville, nouveau bloc à chaîne plus rassurant que l'ancien PureTech. Pénalisé par le malus et à-coups possibles en relance.
Hybrid 145ch Automatique
145 ch
4,8 l/100 km
108 g
50 €
Plus sobre, plus doux en ville, malus quasi nul. Boîte e-DCT parfois hésitante à basse vitesse.
Conseil Caroom
Pour un petit budget et un usage majoritairement urbain, l'essence 1.2 Turbo 136 ch suffit et reste agréable. Pour rouler davantage et lisser la consommation en ville, l'Hybrid 145 ch (hybridation légère 48V) est plus sobre et quasiment exonéré de malus écologique.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Un Opel Mokka restylé d'occasion de 2024 avec 15 000 km se négocie autour de 17 000 €. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires et distributeurs) proposent le Mokka neuf 0 km à partir de 20 156 €. À ce niveau de remise, le neuf vient se placer au tarif d'une occasion de un à deux ans, avec en prime la garantie constructeur complète et le choix de la configuration. L'écart en faveur de l'occasion fond presque totalement.
Sur la génération précédente du Mokka (avant restylage), les prix d'occasion descendent plus bas, mais avec des kilométrages élevés, le PureTech à courroie de distribution et une face avant désormais datée. Le restylage a justement remplacé ce bloc par un 1.2 Turbo à chaîne et adopté la nouvelle identité Vizor : acheter neuf, c'est s'assurer la mécanique la plus récente et le style le plus actuel.
La garantie Opel de 2 ans est dans la moyenne du segment, mais reste courte face aux 3 ans de Renault. C'est une raison de plus de privilégier le neuf : chaque mois passé en occasion grignote une garantie déjà limitée.
Le Mokka vise d'abord les conducteurs urbains et périurbains, célibataires ou jeunes couples, qui veulent un SUV au format compact, facile à garer, avec un vrai caractère stylistique. Sa face Vizor et son ambiance GS sport séduisent ceux qui placent le design et le plaisir de conduite avant l'espace pur.
L'essence 1.2 Turbo 136 ch convient parfaitement à un usage quotidien à dominante ville. Pour ceux qui roulent davantage ou cherchent à réduire leur consommation et leur malus, l'hybride 145 ch (hybridation légère 48V) est le choix le plus rationnel. En revanche, les familles qui transportent régulièrement plusieurs enfants et des bagages volumineux regarderont vers un SUV au coffre plus généreux, le Mokka et ses 350 l montrant vite ses limites.
Si vous visez le 100% électrique, l'Opel Mokka-e reprend la même silhouette avec une motorisation zéro émission et fait l'objet d'une page dédiée sur Caroom.
Le restylage commercialisé fin 2024 a profondément revu le Mokka. La face avant adopte la signature Vizor pleine largeur, désormais commune à toute la gamme Opel, et l'habitacle s'organise autour de deux écrans de 10 pouces de série dès l'entrée de gamme. Côté mécanique, le changement le plus important concerne le bloc essence : l'ancien 1.2 PureTech à courroie cède la place à un 1.2 Turbo 136 ch à chaîne de distribution, réputé plus durable.
L'hybride 145 ch (hybridation légère 48V) remplace l'ancienne hybridation 136 ch et gagne en puissance comme en douceur, avec une consommation annoncée de 4,8 l/100 km et un malus écologique quasi nul. La gamme se recentre donc sur trois finitions principales (Edition, GS, Ultimate). Les tarifs catalogue ont légèrement progressé, mais les remises de nos vendeurs approuvés (jusqu'à -32%) replacent le Mokka neuf sous la barre des 20 156 € en finition d'accès.
Valeurs min–max selon motorisation
4.15 x 1.79 x 1.54 m
Longueur x Largeur x Hauteur
350 - 1 105 L
Volume coffre
108 - 128 g
CO2/km (WLTP)
1 294 - 1 362 kg
Poids à vide
9,2 - 11 s
0 à 100 km/h
50 - 818 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS