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Statistiques du modèle

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Les avis sur la Astra

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Opel Astra : de l'ambition à revendre

Voilà maintenant plusieurs années que l'Opel Astra est implantée sur le marché particulièrement attractif des compactes et autant d'années qu'elle parvient à attirer de plus en plus de curieux séduits par son charme inébranlable. Avec cette nouvelle version de la compacte entièrement revue et corrigée, la marque allemande espère bien accéder au podium des ventes pour la catégorie des modèles compacts en Europe. L'Astra, cinquième génération du nom, parviendra t-elle à séduire tous les acheteurs de berlines moyennes ? C'est la question que nous pouvons nous poser aujourd'hui et à laquelle nous allons tenter de répondre à travers cet essai. Voyons donc ce qu'elle a dans le ventre cette petite Astra de cinquième génération.

Une concurrence féroce

L'Opel Astra est toujours parvenue à attirer la clientèle grâce à son look particulièrement simple et son style à toute épreuve. Alors que nous savons que les ventes de compactes représentent pas moins de 22% des ventes de compactes en Europe et que la Volkswagen Golf reste la référence incontestée dans ce segment, l'Astra tente petit à petit de se frayer un chemin dans un segment aussi porteur que celui-ci. Avec 5700 exemplaires immatriculés en 2015, l'Astra peine encore à se différencier réellement de ses rivales. Dans le collimateur de la marque allemande, nous l'aurons forcément compris, on a la Ford Focus, la Peugeot 308 ainsi que la Volkswagen Golf qui restent les maitres du segment des modèles compacts.

Un modèle plus léger mais également plus compact

Plus courte que le modèle précédent, cette Opel Astra de cinquième génération affiche une longueur de 4,37m et se classe donc toujours parmi les plus grandes compactes de sa catégorie aux côtés de la Ford Focus ou encore de la nouvelle Renault Mégane. Sa hauteur a quant à elle été réduite de 2,5 centimètres pour culminer désormais 1,48m. Par ailleurs, l'Astra gagne un peu en habitabilité avec des nouveaux sièges plus légers que les anciens et qui sont donc plus menus mais également plus confortables pour tous les passagers. L'espace aux genoux à l'arrière est donc beaucoup plus appréciable dans cette nouvelle génération d'autant que les passagers disposeront désormais d'une assise beaucoup plus correcte que celle des versions passées ! Un bon point !

beaucoup de progrès à l'intérieur

A l'intérieur, on constate de réels progrès par rapport aux versions passées à commencer par le coffre qui affiche un volume de 370 litres. Un chiffre certes stationnaire par rapport à l'ancien modèle mais en capacité maximale, on atteint cette fois ci les 1210 litres. Entièrement redessiné, le tableau de bord affiche une spectaculaire montée en gamme avec une qualité des matériaux qui s'améliore mais pas forcément partout. Par rapport à une Golf, on est encore loin du compte. On découvre un très sympathique écran tactile de 7 pouces joliment incrusté au centre du tableau de bord tandis que les très bons sièges ergonomiques à l'avant nous font carrément croire que nous sommes sur un petit nuage. La compacte se dote par ailleurs de nombreux équipements d'aide à la conduite qui varient selon le niveau de finition et qui sont eux aussi particulièrement pratiques !

Un joli éventail d'équipements et de technologies

Disponible à travers trois niveaux d'équipement différents, l'Opel Astra fait le plein du côté des équipements et offrira à son propriétaire de nombreux éléments de sécurité active qu'il serait long de lister ici avec précision. Connectée et ultra high-tech jusque dans les moindres détails avec notamment l'éclairage directionnel adaptatif bi-xénon AFL ou encore le système anti-éblouissement GFHB, on peut dire qu'Opel a vraiment mis le paquet pour séduire le consommateur et ça marche ! Nous, on est convaincus !

Ça coute combien ?

Un des critères d'achat parmi les plus importants chez un consommateur reste le prix et puisqu'il faut l'évoquer à un moment ou à un autre, nous allons le faire maintenant. Disponible à partir de 20 300 euros et avec un prix maximal de 25 900 euros, l'Opel Astra nous offre ici un bien joli rapport qualité/prix/équipements : Sans nul doute, on en a pour notre argent et pourrait ici devenir sur ce point, un rival redoutable pour ses concurrentes directes. Chez Caroom, nous l'a proposons à -34%.

On en retient quoi ?

Du côté des points positifs que nous pourrons retenir de cette Opel Astra une véritable efficience retrouvée avec notamment un poids à la baisse et de très bons moteurs. Par ailleurs, le rapport entre son habitabilité et son encombrement est tout bonnement excellent ! Du côté des choses qui nous ont plus déçu, on pourra regretter le coffre tout juste correct pour sa catégorie ainsi qu'un choix de finition plutôt restreint.