10 offres disponibles - Mis à jour il y a 56 min

Dacia Spring Extreme tarif finition & équipements

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287 modèles analysés

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Les avis sur la Dacia Spring

Note basée sur 3 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3/5

3 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.0

Conduite

2.5

Équipement

3.0

Habitabilité

2.5

Rapport prix

4.0

L'Argus
Caradisiac
Avis Caroom

Par la rédaction

La Dacia Spring reste fidèle à sa promesse de départ : proposer une voiture électrique neuve accessible et légère, ce qui se ressent dans son agilité en ville et sa sobriété (autour de 13 kWh aux 100 km). Le restylage de 2024 a gommé l'aspect le plus rustique de l'habitacle, et les nouvelles motorisations 70 et 100 ch, qui ont remplacé au catalogue les anciens 45 et 65 ch, transforment l'agrément : le 0 à 100 km/h tombe à 9,6 secondes sur la version la plus puissante, de quoi sortir de la ville sans souffrir. Le reste de la copie demeure perfectible : la position de conduite ne se règle pas en profondeur, les pneumatiques d'origine réduisent l'adhérence et l'habitabilité arrière se limite à deux adultes sur de courts trajets. Surtout, la Spring n'ouvre plus droit à la prime Coup de Pouce, sa production étant assurée en Chine, un handicap face à des rivales européennes éligibles aux aides. Sa carte maîtresse demeure pourtant intacte : une légèreté record et un coût d'usage minimal, qui en font une excellente seconde voiture pour les trajets courts du quotidien.
Notre analyse de cet essai
Automobile Magazine confirme le constat : le restylage rend la Spring plus flatteuse, mais ses fondamentaux évoluent peu. En ville, elle reste imbattable sur son terrain, silencieuse, maniable et facile à garer. Les limites demeurent, que nous partageons : une position de conduite perfectible, des pneumatiques qui limitent l'adhérence et une autonomie qui fond dès que l'on quitte la ville. Une excellente seconde voiture urbaine, à condition d'accepter sa vocation citadine.

Dacia Spring en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Dacia Spring les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Une citadine électrique parmi les plus légères : 1 068-1 086 kg sur la balance, un atout pour l'agilité en ville et la sobriété (environ 13 kWh aux 100 km)

  • Un coffre généreux pour le gabarit : 308 l, et jusqu'à 1 004 l banquette rabattue, davantage que bien des citadines plus longues

  • Un restylage qui muscle le style : face avant inspirée du Duster, poupe façon Sandero Stepway et passages de roue plus marqués

  • Des moteurs enfin à la hauteur : la nouvelle gamme 70 et 100 ch ramène le 0 à 100 km/h à 9,6 secondes sur la version haute, loin des origines poussives

  • Un usage urbain sans contrainte : 3,70 m, rayon de braquage réduit, recharge simple sur prise renforcée et entretien mécanique minimal

Points faibles

  • Pénalisée par son origine : produite en Chine, la Spring n'ouvre plus droit à la prime CEE, contrairement à plusieurs rivales européennes

  • Pensée pour la ville : bridée à 125 km/h et limitée à environ 180 km d'autonomie réelle, elle n'est pas faite pour les longs trajets autoroutiers

  • Une position de conduite perfectible : volant non réglable en profondeur et ergonomie qui trahissent le positionnement économique

  • Des pneumatiques d'origine bas de gamme : l'adhérence et le bruit de roulement en pâtissent, un défaut jamais corrigé depuis 2021

  • Une habitabilité arrière limitée : quatre places, dont deux à l'arrière exploitables seulement sur de courts trajets

Finitions et prix de la Dacia Spring neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Essential

16 900 € TTC

Instrumentation numérique 7 pouces, Direction assistée, Régulateur et limiteur de vitesse, Radars de recul, Vitres avant électriques

Le ticket d'entrée, mais dépouillé

Notre favori
Extreme

19 700 € TTC

Écran tactile 10" Media Nav Live, Navigation connectée, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Caméra de recul, Charge rapide en courant continu

La plus complète à un prix d'accès convenable

Conseil Caroom

Écartez d'emblée la finition Essential, privée de climatisation, un manque réel au quotidien : l'Expression est le premier niveau vraiment vivable. Mais le bon réflexe, c'est de viser l'Extreme : mieux dotée (écran 10", caméra de recul, charge bidirectionnelle), elle revient à 16 699 € via mandataire, soit moins cher qu'une Expression commandée au catalogue. À équipement et budget comparables, c'est elle qu'il faut privilégier.

Quelle motorisation choisir pour la Dacia Spring ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

Electric 70

70 ch

12,4-12,7 kWh/100 km

0 g

0 €

0

Le bloc d'entrée du catalogue, assez vif pour la ville et le périurbain (0 à 100 km/h en 12,3 s). Jusqu'à 225 km d'autonomie WLTP.

Electric 100

100 ch

12,4 kWh/100 km

0 g

0 €

0

Le plus performant du catalogue (0 à 100 km/h en 9,6 s), pour sortir régulièrement de la ville. Jusqu'à 225 km d'autonomie WLTP.

Conseil Caroom

Le moteur électrique de 70 chevaux suffit dans l'immense majorité des cas : assez de répondant pour la ville et les trajets périurbains, au tarif le plus accessible. Réservez la version 100 ch, plus performante, si vous roulez régulièrement sur route ou autoroute et souhaitez davantage de reprises.

Dacia Spring vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

308 l

12,4-12,7 kWh/100 km (225 km)

La moins chère et la plus légère du comparatif

4 ans

210 l

16,3 kWh/100 km (265 km)

Équipement de série très complet

2 ans

310 l

16 kWh/100 km (326 km)

Confort de suspension et autonomie

5 ans

280 l

15,1 kWh/100 km (370 km)

Modularité et garantie 5 ans

3 ans

326 l

14,7 kWh/100 km (410 km)

Style néo-rétro et grande autonomie

Sur le seul critère du prix d'accès, la Dacia Spring reste la référence et conserve un avantage de légèreté qui se traduit par une consommation et un coût d'usage minimaux. La Leapmotor T03 la talonne de quelques centaines d'euros tout en offrant une dotation plus riche, tandis que la Citroën ë-C3, un cran au-dessus en gabarit, l'emporte nettement sur le confort, l'habitabilité et l'autonomie. La grande différence se joue désormais sur les aides : la ë-C3, éligible à la prime CEE, peut descendre plus bas une fois celui-ci déduit, là où la Spring s'en prive faute de production européenne. Plus haut de gamme, la Hyundai Inster et la Renault 5 E-Tech misent sur l'autonomie et la polyvalence, mais à un budget sensiblement supérieur. La Spring garde donc l'avantage du tarif le plus bas, à condition d'accepter ses limites d'habitabilité et son usage avant tout urbain.

Que contient la finition Extreme de la Dacia Spring ?

Si vous vous demandez encore pourquoi il serait plus avantageux d'acheter une Dacia Spring plutôt qu'une autre citadine 100 % électrique, jetez un coup d'œil aux caractéristiques de la finition Extreme de ce modèle. C'est l'autre version disponible sur la Dacia Spring. On y retrouve des équipements modernes et haut de gamme, tant au niveau du design que du confort. De plus, pour rouler en toute sérénité, le constructeur de ce modèle a intégré plusieurs équipements de sécurité et d'aides à la conduite très tendance.

Le système d'antiblocage des roues ou ABS fait partie des équipements de sécurité de la Dacia Spring Extreme. Ce système s'active en cas de freinage d'urgence pour empêcher les roues de se bloquer et vous permettre de garder le contrôle de la direction de votre véhicule. Il est accompagné du système de freinage actif d'urgence. Au niveau du confort, vous serez bien satisfait par les fonctionnalités dont cette voiture dispose. Garder une ambiance chaleureuse comme vous aimez à l'intérieur de l'habitacle grâce à la climatisation manuelle et la lunette arrière chauffante. Et pour amuser vos voyageurs pendant les trajets, vous aurez le système multimédia Media Nav Évolution. Ce système comprend un écran tactile de 7 pouces intégrant la navigation, la radio, la fonction Bluetooth, et des prises jack et USB. Vous avez même des commandes au volant pour contrôler la musique, prendre des appels, etc. Elle embarque un câble domestique de 10 A. Ainsi, vous pourrez la recharger tranquillement chez vous, quand vous ne serez pas de sortie.

Liste des équipements Dacia Spring Extreme

  • Inserts décoratifs Brun Cuivré intérieur et extérieur
  • Sellerie TEP spécifique Extrême avec surpiqûres Brin Cuivré
  • Feux de jour LED
  • Rétroviseurs extérieurs électriques, couleur brune cuivrée
  • Enjoliveurs Flexwheel 14 pouces Doria avec cabochon Brun Cuivré sur roues de 14 pouces
  • Ordinateur de bord
  • Cartographie de l'Europe de l'Ouest avec mise à jour gratuite pendant 3 ans
  • Système MEDIANAV sur écran 7 pouces incluant la fonction Bluetooth, DAB, USB et réplication smartphone sur Android Auto ou Apple CarPlay
  • Climatisation manuelle
  • Banquette arrière 1/1 avec 2 appuie-tête
  • Lève-vitres électriques
  • Lunette arrière chauffante avec essuie lunette
  • Surtapis avant
  • Direction assistée
  • Mode éco
  • Radars arrière et caméra de recul
  • Limiteur de vitesse
  • Alerte ceinture non bouclée
  • Assistance au freinage d'urgence et ABS
  • Airbags frontaux avant avec airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant et rideaux
  • Condamnation des portières en roulant
  • Verrouillage centralisé
  • Allumage automatique des feux et essuie-glaces manuels
  • Places latérales avec fixation ISOFIX
  • Kit de gonflage
  • Appel d'urgence
  • Freinage actif d'urgence
  • Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur
  • Câble domestique Mode 2 (10A)

À qui s'adresse la Spring Extreme ?

Design soigné, puissance accrue, fonctionnalités haut de gamme, cette citadine signée Dacia présente toutes les caractéristiques pour plaire aux amateurs de baroudeurs. De plus, c'est un modèle entièrement électrique. Avec un prix inférieur à la normale, la Dacia Spring Extreme serait parfaite comme première voiture électrique. Vous vous habituerez très facilement à ce modèle écologique. Sa taille compacte suggère une utilisation en milieu urbain, ce qui convient parfaitement aux personnes à la recherche d'une voiture pratique. De plus, les bornes de recharge sont plus fréquentes en ville que sur les autoroutes.

Pourquoi acheter sa Dacia Spring Extreme chez un mandataire ?

Vous êtes déterminé à acheter une Dacia Spring Extreme ? Dans ce cas, faites appel à un mandataire auto. Ces revendeurs de voitures neuves et d'occasion proposent des prix imbattables. Achetez votre citadine préférée auprès d'un mandataire Dacia pour bénéficier de remises extraordinaires. Vous profiterez ainsi d'une voiture neuve avec ses équipements au complet et les garanties du constructeur au meilleur prix. C'est bien plus avantageux que d'aller chez un concessionnaire auto. Vous n'aurez qu'à trouver les mandataires de Dacia Spring les plus fiables du marché sur notre comparateur de mandataires. Caroom a réuni pour vous les mandataires auto les plus fiables du marché. C'est pour vous éviter de tomber dans les pièges des arnaqueurs sur internet. Vous ferez ainsi votre achat en toute tranquillité, sachant que l'affaire est entre de bonnes mains.

Caractéristiques de la Dacia Spring

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Dacia Spring

3.7 x 1.58 x 1.52 m

Longueur x Largeur x Hauteur

308 - 1 004 L

Volume coffre

1 068 - 1 086 kg

Poids à vide

9,6 - 12,3 s

0 à 100 km/h

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur la Dacia Spring

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 17 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

  • Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Dacia ;
  • Essais presse : L'Argus, essai Spring 100 ch (Extreme), Caradisiac, essai Spring 100 ch ;
  • Veille réglementaire : barèmes malus écologique et au poids 2026 via Caroom et Service-Public.gouv.fr ;
  • Données marché : tarifs concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles.

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS