Nouvelle Dacia Spring (2026) : une seconde génération basée sur la Twingo et produite en Europe

Dacia vient de lever le voile sur une première image de la nouvelle Spring, la deuxième génération de sa citadine électrique. Ce modèle marque une rupture avec son passé : il abandonne la production chinoise pour une fabrication européenne et adopte la base technique de la future Renault Twingo. La marque promet un tarif d’entrée de gamme qui pourrait être abaissé via le dispositif de leasing social pour les foyers éligibles.

Une rupture industrielle pour échapper aux taxes européennes

Apparue en 2021, la première Dacia Spring avait bousculé le marché de l’électrique avec un prix de lancement de 16 990 euros avant aides. Son point faible résidait dans son origine : fabriquée en Chine, elle a perdu l’accès au bonus écologique français après l’instauration d’un éco-score, en plus d’être visée par les droits de douane européens sur les modèles chinois.

La seconde génération corrige ce handicap. Dacia confirme officiellement que la nouvelle Spring sera assemblée en Europe, aux aux côtés de la Twingo. Ce changement de site de production lui permettra de viser les meilleures aides à l’achat. En cinq ans, l’actuelle version a trouvé près de 210 000 acquéreurs sur le continent, un volume qui a pesé dans la décision de conserver le nom Spring plutôt que d’adopter l’appellation « Evader », un temps évoquée.

Une cousine de la Twingo avec un look propre

Techniquement, la Spring reprend la plateforme et la structure de la nouvelle Renault Twingo. Le développement a été mené en moins d’un an et demi grâce à cette mutualisation. La fiche technique reste toutefois à confirmer. La Twingo embarque une batterie LFP de 27,5 kWh offrant 263 km d’autonomie en cycle mixte. La Spring pourrait recevoir une capacité légèrement réduite pour abaisser sa facture.

Côté design, les deux modèles se distinguent nettement. Là où la Twingo joue la carte du néo-rétro avec ses formes arrondies, la Spring adopte une silhouette plus anguleuse, proche d’un mini-SUV. La première image officielle dévoile l’arrière du véhicule et confirme une identité visuelle distincte. Fidèle à l’esprit Dacia, le modèle conserve une motorisation 100 % électrique, quatre vraies places et un coffre fonctionnel.

Un positionnement tarifaire sous les 18 000 euros

L’argument central de cette nouvelle génération reste le prix. La Twingo démarre à 21 990 euros, tandis que la Spring a été annoncée sous les 18 000 € hors aides. Le prix final dépendra de l’éligibilité de l’acheteur au leasing social ou d’éventuelles offres commerciales de la marque, mais il n’existe plus d’aide gouvernementale directe à l’achat pour tous. À titre de comparaison, l’ancienne génération de la Spring était affichée à partir de 18 900 euros à la fin de sa commercialisation.

Ce positionnement place la nouvelle Spring face à des rivales comme la Citroën ë-C3 sur le segment des citadines électriques abordables. La Spring devrait par ailleurs être rejointe par une Dacia Sandero électrique de gabarit supérieur, élargissant la gamme zéro émission de la marque.

La nouvelle Spring sera visible au public lors du Mondial de l’Automobile en octobre 2026 mais devrait se dévoiler complètement avant l’événement.