Le groupe chinois Chery poursuit son implantation en France. Après le lancement d’Omoda et Jaecoo, le constructeur prépare l’arrivée de sa marque historique, Chery, sur le marché hexagonal avec sa gamme de SUV Tiggo. Celle-ci reposera sur des motorisations hybrides, avec un positionnement tarifaire pensé pour concurrencer Dacia.
La gamme Tiggo, nouvelle offre de Chery pour le marché français
Chery ne cache plus ses ambitions sur le territoire français. Le groupe, déjà présent avec les enseignes Omoda et Jaecoo, ajoute une nouvelle corde à son arc en lançant sa gamme Tiggo. Cette dénomination n’est pas inconnue à l’échelle mondiale, puisqu’elle désigne déjà une famille de SUV commercialisés par le constructeur sur de nombreux marchés étrangers.
Le choix de multiplier les offres traduit une stratégie de couverture large du marché. Là où Omoda et Jaecoo visent des segments plus valorisés, la famille Tiggo se positionne sur le terrain de l’accessibilité. L’objectif affiché est clair : proposer des véhicules à des tarifs comparables à ceux de Dacia, référence bien installée en France sur le créneau des voitures à prix contenus.
Des SUV 100 % hybrides, sans version électrique
La particularité de cette nouvelle gamme réside dans son choix technique. Contrairement à de nombreux constructeurs chinois qui misent sur l’électrique pour s’implanter en Europe, Tiggo fait le choix inverse. Les modèles annoncés reposeront exclusivement sur des motorisations hybrides, sans déclinaison 100 % électrique prévue à ce stade.
Ce positionnement répond à une demande toujours présente sur le marché français, où l’hybride séduit une clientèle recherchant une consommation maîtrisée sans les contraintes liées à la recharge. En misant sur cette technologie plutôt que sur le tout-électrique, Tiggo se distingue de la vague de nouveaux entrants asiatiques et cherche à s’imposer sur un segment où Dacia reste une valeur de comparaison directe.
Une offensive produit qui s’intensifie en France
L’arrivée de Tiggo confirme la volonté de Chery de s’installer durablement dans l’Hexagone. Le groupe avait ouvert le bal avec Omoda et Jaecoo, deux marques déjà commercialisées auprès du public français. Avec cette nouvelle gamme historique, le constructeur élargit son offre et cible un public sensible au rapport prix-équipement.
Cette montée en puissance illustre la stratégie de conquête menée par les constructeurs chinois sur le continent européen. En s’attaquant directement au territoire tarifaire de Dacia, Tiggo vise un segment où la concurrence reste concentrée autour de quelques acteurs. Les détails de l’offensive de Chery en France sont désormais connus. Les commandes ouvriront le 1er septembre 2026 pour une gamme composée des Tiggo 4 (hybride), Tiggo 7 (hybride et hybride rechargeable) et Tiggo 8 (hybride rechargeable 7 places).
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