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Nissan Juke Tekna tarif finition & équipements

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4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

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Par notre rédaction auto

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Les avis sur le Nissan Juke

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3.5/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

3.5

Équipement

4.0

Habitabilité

3.0

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Automobile Propre
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Nissan Juke reste l'un des SUV urbains les plus reconnaissables du marché grâce à son dessin de crossover coupé, que le restylage de 2024 a fait évoluer en douceur, surtout à l'intérieur avec une planche de bord revue et NissanConnect désormais associé à Google. La grande nouveauté de cette génération, c'est la motorisation Hybrid 143 empruntée à Renault : en ville, elle roule une bonne partie du temps en électrique pour une consommation mesurée autour de 5,8 l/100 km par la presse. Le châssis se montre agile, avec une direction qui se densifie en mode Sport. La presse pointe en revanche une boîte à crabots qui rétrograde et devient bruyante sur autoroute, une habitabilité arrière juste et une insonorisation perfectible.
Notre analyse de cet essai
Caradisiac a pris en main le Juke restylé 2024 en version Hybrid 143. Le constat rejoint celui de ses premiers essais de la motorisation : un agrément réel en ville grâce au fonctionnement électrique, une consommation réelle contenue autour de 5,8 l/100 km, mais une boîte à crabots qui se fait sentir lors des fortes relances. En général, les retours de la presse spécialisée convergent : un SUV urbain au style fort et à la motorisation hybride sobre, pénalisé par une transmission perfectible à haute vitesse et une habitabilité arrière limitée.

Nissan Juke en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

2 avis

Vous êtes propriétaire ?

Nathalie S.

le 28/02/2024

Depuis un mois que j'ai ma nouvelle voiture, je suis vraiment contente. Elle offre plein d'espace, est agréable à conduire, facile à garer, et sa consommation est raisonnable. Tout pour plaire, quoi !

Acheté en 01/2024

Alexandre L.

le 20/02/2024

Depuis quatre mois, j'utilise ma Juke exclusivement en ville, ce qui m'avait laissé quelques appréhensions sur la consommation d'essence. Je rentre d'un voyage en Italie, j'ai été agréablement surpris par sa performance sur autoroute : la consommation est très économique finalement. Rien à redire.

Acheté en 10/2023

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Nissan Juke les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Style affirmé : un dessin de crossover coupé qui ne ressemble à aucun autre SUV urbain

  • Hybrid 143 sobre : chaîne full hybrid empruntée à Renault, autour de 5,8 l/100 km en ville relevé par la presse

  • Malus quasi nul en hybride : de 0 à 150 €, contre plus de 2 000 € sur la version essence selon la finition

  • Châssis agile : train avant précis et direction qui se densifie en mode Sport, joueur sur route sinueuse

  • Dotation technologique : régulateur adaptatif avec maintien de voie (ProPilot), vision à 360° et NissanConnect avec Google

Points faibles

  • Boîte à crabots capricieuse : sur autoroute, elle rétrograde à la moindre côte et fait monter le moteur dans les tours

  • Habitabilité arrière juste : l'espace convient surtout aux enfants et le coffre tombe à 354 l en hybride

  • Restylage 2024 discret : la mise à jour se limite à la planche de bord, sans retouche extérieure ni évolution mécanique

  • Confort ferme avec les grandes jantes : les jantes 19 pouces des finitions hautes durcissent l'amortissement

  • Insonorisation perfectible : moteur sonore en forte accélération et bruits aérodynamiques sur les montants avant

Finitions et prix du Nissan Juke neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori

28 250 € TTC

20 660 € TTC

7 590

Combiné numérique 12,3 pouces, Navigation NissanConnect, Caméra de recul et radars, Vitres surteintées, Volant cuir, Éclairage d'ambiance

Le meilleur rapport équipement/prix

25 750 € TTC

23 606 € TTC

2 144

Climatisation automatique, Écran tactile 8 pouces, CarPlay et Android Auto, Jantes 17 pouces, Sellerie tissu/TEP

Entrée de gamme correcte, l'essentiel sans superflu

Tekna

30 600 € TTC

Jantes 19 pouces, Audio Bose Personal Plus, Vision à 360°, ProPilot, Sellerie TEP/cuir

Le haut de gamme technologique

N-Sport

31 500 € TTC

N-Connecta + Badge N-Sport, Volant gaîné de cuir synthétique, Pommeau de levier de vitesses gaîné de cuir, Vitres arrière teintées, Système d'ouverture sans clé Intelligent Key, Chargeur à induction pour smartphone

Le style sportif avant l'équipement

N-Design

32 300 € TTC

N-Connecta + Alerte et prévention de sortie de voie, Vision Intelligente à 360°, Volant chauffant, Sièges avant chauffants, Badge N-Design

La personnalisation et l'audio Bose

Conseil Caroom

La finition N-Connecta est notre recommandation : la dotation est complète, le malus quasi nul et l'écart avec l'Acenta fond via les remises des mandataires. Les jantes 19 pouces de la finition Tekna durcissent nettement l’amortissement et est donc à choisir si vous privilégiez davantage le look de votre SUV.

Quelle motorisation choisir pour le Nissan Juke ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Essence 114 ch boîte manuelle

114 ch

5,8-6,0 l/100 km

131-133 g

1 074-1 276 €

1

Prix d'accès le plus bas, agréable en ville. Malus écologique élevé, consommation supérieure.

Essence 114 ch boîte automatique

114 ch

6,0-6,2 l/100 km

135-139 g

1 504-2 049 €

1

Confort de la boîte double embrayage. Malus le plus lourd de la gamme.

Notre favori

Hybrid 143 ch

143 ch

4,7-4,9 l/100 km

107-112 g

0-150 €

1

Full hybrid sobre en ville, malus quasi nul. Boîte à crabots à la peine sur autoroute, mais surcoût à l'achat.

Conseil Caroom

L'Hybrid 143 est le choix rationnel : malus limité à 150 € selon la finition, consommation contenue en usage urbain et périurbain. La motorisation essence de 114 ch ne se justifie que pour un budget serré et un usage très majoritairement citadin, à condition d'accepter un malus écologique élevé.

Nissan Juke vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

354-422 l

4,7 l

Style de crossover coupé et technologie ProPilot

3 ans

422-536 l

4,7 l

Banquette coulissante et version GPL

2 ans

434 l

4,7 l

i-Cockpit et version 100 % électrique e-2008

2 ans

456 l

5,4 l

MegaBox de 80 l sous le coffre

3 ans

397 l

4,4 l

Fiabilité et sobriété record

2 ans

445 l

5,7 l

Qualité perçue et de finition

Le Nissan Juke partage sa chaîne full hybrid avec son cousin le Renault Captur, mais ce dernier l'emporte sur la modularité grâce à sa banquette coulissante et son coffre plus grand, en plus d'une variante GPL absente du Juke. Le Peugeot 2008 affiche le prix d'accès le plus bas du comparatif et propose une vraie version électrique, là où le Juke se cantonne à l'essence et à l'hybride. Le Ford Puma garde l'avantage du rangement avec sa MegaBox de 80 l, et le Toyota Yaris Cross reste la référence de la sobriété et de la fiabilité, au prix d'un style plus sage. Enfin, le Volkswagen T-Roc joue la carte de la qualité perçue mais se positionne nettement plus haut en tarif. Face à eux, le Juke défend surtout son style unique et sa dotation d'aides à la conduite, en acceptant une habitabilité plus juste.

Que contient la finition Tekna sur le Nissan Juke ?

Le nouveau Nissan Juke est disponible dans une finition plus équipée, nommée Tekna. Elle se démarque avec les lignes de base par l'intégration de jantes alliage 17 pouces de série, offrant un design plus contemporain et chic au SUV. La montée en gamme se ressent également au niveau des jeux de textures. La finition Tekna profite de poignées de porte extérieures en couleur carrosserie et de vitres teintées de série. À l'arrière, elle embarque un spoiler discret. À l'intérieur, elle propose une sellerie mixte TEP/Tissu. Plus élégante et moderne, elle permet de souligner le niveau de finition plus élevée sans faire grimper la facture.

Au niveau de l'équipement, la finition Tekna propose le meilleur de la technologie moderne avec son système audio Bose Personnel Plus avec commandes au volant. Il est soutenu par un ensemble de 8 haut-parleurs, dont 2 intégrés à l'appui-tête du conducteur et du passager avant pour une immersion totale. Tekna se démarque également par l'intégration d'une tablette tactile de 8 pouces avec interface personnalisable et connectivité Apple CarPlay ou Android Auto. Pour les technophiles, sachez que cette configuration vous permet de profiter des Nissan Connect Services. Il s'agit d'un ensemble de fonctionnalités à distance que vous pouvez activer depuis votre smartphone. Cela inclut le verrouillage du véhicule ou l'appel pour assistance en cas de panne. L'orientation technologique de la finition Tekna se retrouve également du côté des outils de navigation. Vous profitez notamment d'un combiné d'instrumentation avec un écran couleur LCD-TFT de 7 pouces. Celui-ci remplace la version 4 pouces visible sur les autres lignes. Plus lisible, il offre surtout un meilleur contrôle sur le comportement et les fonctionnalités du véhicule.

La finition Tekna met la technologie au service de votre confort et de votre sécurité. Pour cela, elle vous propose un système de conduite assistée ProPilot en automatique ou Drive Assist en manuelle. Elle vous permet aussi de profiter du Nissan AVM. Il s'agit d'un système d'aide au stationnement qui vous offre une vision à 360°. La finition Tekna vous permet également d'accéder à la sélection du mode de conduite depuis l'écran d'instrumentation. Vous avez le choix entre ECO, STANDARD et SPORT. Pour finir, le Nissan JukeTekna est livré avec des sièges avant chauffants.

Liste des équipements Tekna

  • Jantes alliage 17 pouces
  • Technologie de conduite assistée ProPILOT (DCT) ou Drive Assist (BVM)
  • Sièges avant et pare-brise chauffants
  • Système audio Bose Personal Plus
  • Caméra de recul avec radars de stationnement avant et arrière
  • Nissan AVM – Vision Intelligente à 360°

À qui s'adresse le Nissan Juke finition Tekna ?

La finition Tekna est une offre en moyen de gamme qui met l'accent sur les outils technologiques. Elle propose un design dans les standards du marché, mais avec un équipement plus important. Elle se présente comme un excellent compromis entre les versions de base et les modèles plus luxueux. Elle est faite pour les conducteurs qui veulent un SUV moderne sans tomber dans l'excès. Côté motorisation, le SUV dans sa finition Tekna ne diffère pas des autres lignes. Vous n'avez accès qu'au DIG-T 114 ch. Vous avez toutefois le choix entre la boîte manuelle et la version automatique DCT7, avec supplément.

Pourquoi acheter son Nissan Juke Tekna chez un mandataire ?

Le mandataire auto est un professionnel de la revente qui se démarque par son service sur-mesure. Il vous permet de profiter de diverses prestations comme une livraison à domicile ou l'obtention de votre carte grise. Il vous accompagne tout au long de la démarche pour vous aider à choisir vos options afin de trouver le Nissan Juke Tekna de vos rêves. Acheter votre véhicule chez un mandataire vous offre également la possibilité de profiter des meilleurs tarifs du marché. Vous pourrez réaliser jusqu'à 40 % d'économie selon le modèle de véhicule par rapport à un achat direct chez un concessionnaire. Pour profiter de tous ces avantages, utilisez notre comparateur d'offres de mandataires Caroom.fr et trouvez vous aussi votre Nissan Juke au meilleur prix et en toute sécurité.

Caractéristiques du Nissan Juke

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Nissan Juke

4.21 x 1.8 x 1.59 m

Longueur x Largeur x Hauteur

354 - 1 237 L

Volume coffre

107 - 139 g

CO2/km (WLTP)

1 274 - 1 406 kg

Poids à vide

10,1 - 11,8 s

0 à 100 km/h

0 - 2 049 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Nissan Juke

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 10 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

  • Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Nissan ;
  • Essais presse : L'Argus (restylage, avril 2024), Caradisiac (mars 2024), Automobile Propre (essai 1 000 km, juillet 2025) ;
  • Veille réglementaire : barèmes malus écologique et au poids 2026 via Caroom et Service-Public.gouv.fr ;
  • Données marché : tarifs concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles.

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS