Jean-paul S.
le 25/12/2024
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Jean-paul S.
le 25/12/2024
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Depuis la sortie initiale de la Seat Ibiza en 1984, cette citadine s'est imposée à travers les années comme le modèle phare du constructeur. Elle en est aujourd'hui à sa cinquième génération, lancée en 2017. Malgré ses qualités, ce véhicule n'a pas rencontré un grand succès commercial et a même vu ses ventes chuter de 37 % à travers l'Europe en 2020. C'est pourquoi la marque ibère propose cette année un restylage sur lequel elle compte pour renverser la tendance. À l'extérieur, les modifications sont discrètes avec seulement des phares LED de série et des jantes modifiées.
Cependant, l'intérieur de la nouvelle Seat Ibiza est complètement revu, à l'image du SUV Arona dont elle partage le cockpit : nouveau design pour la partie supérieure du tableau de bord, écran central rehaussé, plastiques moussés pour la coiffe et volant redessiné et vêtu de cuir Nappa. De même pour la connectivité avec de nouveaux écrans tactiles avec reconnaissance vocale et des prises USB-C, ainsi qu'en termes de conduite avec de nombreuses assistances comme la détection d'angles morts, l'aide à la sortie de stationnement, la reconnaissance des panneaux, et le nouveau Travel Assist.
La gamme de finitions de la Seat Ibiza est elle aussi revue à l'occasion de ce restylage. 6 choix se présentent désormais : Reference, Style, Urban, Xcellence, FR, et FR Xclusive. La Seat Ibiza FR se présente comme l'une des options haut de gamme de la citadine restylée. Elle arbore une allure plus sportive à ce niveau de finition, avec des jantes en alliage de 17 pouces, une sellerie en tissu noir et un tableau de bord spécifique Titan avec inserts en similicuir noirs. Elle offre aussi un bon nombre d'équipements supplémentaires, avec un dossier arrière divisé rabattable et ses planches de chargement à l'arrière. De plus, sur cette finition, le combiné d'instrumentation est 100 % numérique avec un écran de 10,25 pouces. La Seat Ibiza FR offre un choix de trois motorisations essence : 1.0 TSI 110 chevaux manuelle BVM6 ou automatique DSG7, et 1.5 TSI 150 chevaux automatique DSG7. La finition FR est aussi dotée d'une suspension sportive exclusive pour plus de dynamisme.
Avec les différentes modifications apportées à la Seat Ibiza dans le cadre de son restylage, ce modèle constitue une citadine polyvalente dynamique et spacieuse : son coffre de 355 litres est particulièrement appréciable, d'autant qu'il est nettement au-dessus de la moyenne de sa catégorie. Elle offre aussi une dotation tout à fait correcte et un système multimédia de qualité. Avec son châssis sportif et sa motorisation automatique de 150 chevaux, la Seat Ibiza FR réussit à offrir plus de dynamisme sans pour autant imposer de malus écologique.
Si vous êtes à la recherche d'une Seat Ibiza FR au meilleur prix, vous ne la trouverez pas chez un concessionnaire : bien qu'ils vous garantissent un véhicule en parfait état, les constructeurs automobiles leur imposent leurs prix, et vous privent ainsi de votre marge de négociation. À l'inverse les plateformes de vente entre particuliers permettent certes de faire des économies, mais vous exposent à des vices cachés.
C'est pour cela que la meilleure option est le mandataire auto. Ce dernier recherche le véhicule qui vous intéresse à travers l'Europe, négocie son prix et vous le livre à un prix parfois inférieur de 30 % à celui du constructeur. Notre comparateur caroom.fr vous permet en plus de cela de trouver la meilleure offre parmi celles de 20 mandataires auto fiables en seulement quelques clics.
Valeurs min–max selon motorisation
4.06 x 1.78 x 1.44 m
Longueur x Largeur x Hauteur
355 - 1165 L
Volume coffre
93 - 149 g
CO2/km (WLTP)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources