La Seat Ibiza célèbre ses 40 ans, pour l’occasion elle se dévoile dans une série limitée

Il y a tout juste 40 ans, l’Ibiza, la célèbre citadine du constructeur espagnol Seat, faisait son entrée sur le marché. Depuis son lancement en 1984, et surtout au fil des générations successives, elle a rencontré un succès fulgurant, devenant même le symbole de réussite de la marque. Pour célébrer cette histoire glorieuse, le constructeur a récemment dévoilé une série spéciale Anniversaire.

40 ans de carrière et 6 millions d’exemplaires écoulés pour la Seat Ibiza

Avant son rachat par le groupe Volkswagen, Seat se concentrait uniquement sur la commercialisation de véhicules Fiat rebadgés. Le développement de l’Ibiza a été son tout premier projet qui portait véritablement son nom. À l’époque, le constructeur a collaboré avec des designers de renom tels que Giorgetto Giugiaro et Karmann pour concevoir la carrosserie et l’habitacle de l’Ibiza. Il a même fait appel à Porsche pour la conception des moteurs de certaines versions de l’Ibiza, comme on pouvait le voir sur l’Ibiza SXI équipée d’un moteur 1.5 L à injection Porsche. Après un restylage discret en 1989, la production de l’Ibiza I est arrêtée en 1993. En tout cas, cette première génération a posé les bases triomphales du constructeur.

C’est alors que la deuxième génération apparaît avec une silhouette totalement revue, plus arrondie et plus spacieuse, largement inspirée de la Polo. L’Ibiza II était même un fleuron de la marque en rallye. À la fin de 1999, la citadine a subi un sérieux restylage, marqué par des lignes de plus en plus arrondies.

Lors du Salon de Bologne, Seat a saisi l’opportunité de dévoiler la troisième génération de sa célèbre citadine. La commercialisation a débuté en mars 2002. Ce véhicule embarquait à l’époque quelques équipements intéressants tels que le système ABS et l’air conditionné. Après un restylage en 2006, la troisième génération a pris fin en 2008.

De 2008 à 2017, l’Ibiza IV s’habille d’un autre style signé Luc Donckerwolke, et se voit doté d’équipements plus enrichis tels que l’assistance au démarrage en côte, l’airbag central ou encore le contrôle de pression des pneus. La puissance moteur peut aller de 75 à 192 ch et plusieurs finitions étaient disponibles. Cette version IV a même eu droit à des séries spéciales : Last Edition et MyCanal.

La dernière Seat Ibiza lancée en 2017 a été développée à partir de la plateforme modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen. Et si l’on jette un œil sur la phase 2 du modèle, la silhouette s’est vue plus affûtée, tandis que les équipements profitent des dernières technologies du groupe.

Les renouvellements et les refontes symboliques successives de l’Ibiza ont contribué à maintenir sa compétitivité face à la concurrence. Seat a de quoi être fier de son modèle, puisque jusqu’à présent, plus de 6 millions d’exemplaires ont été vendus.

Pour son anniversaire, la citadine a le droit à une série spéciale

Comme à l’accoutumée, le constructeur célèbre ses grands anniversaires, comme ce fut le cas lors du 30e anniversaire où il a lancé la version SC 3 portes. Les 40 bougies méritent encore mieux. Ainsi, prévue pour le premier trimestre 2024, l’Ibiza Anniversary Limited Edition se distingue par ses nouveaux équipements et des couleurs plutôt inhabituelles. D’après les images qui circulent sur le web, l’Ibiza arbore un extérieur élégant, mis en valeur par une teinte Gris Graphène et des jantes en alliage Gris Cosmo de 18 pouces. Elle s’identifie également par ses gravures au laser Anniversary Limited Edition situées sur le montant central ainsi que sur les seuils de portes.

Dans l’habitacle, la série spéciale crée une ambiance reposante grâce à ses éléments modernes, tels que les sièges exclusifs en tissu Bucket rehaussés par des surpiqûres orange, ainsi que ses détails en aluminium sombre mat présents sur la console et les portières. On notera aussi la présence d’un toit ouvrant contribuant à apaiser l’atmosphère.

Jusqu’à présent, Seat n’a pas communiqué le tarif de la série limitée, ni fourni de détails supplémentaires sur les moteurs qui équiperont l’Ibiza. Cependant, on peut supposer qu’il proposera ses moteurs les plus petits, le TSI 95 ch et le 110 ch, afin de rendre la citadine plus accessible. Toutefois, rien n’écarte l’idée que le constructeur veuille lui doter d’un seul gros moteur 1.5 TSI de 150 ch.

Les semaines à venir seront cruciales pour définir à la fois les tarifs et la quantité d’exemplaires prévus. En France, la question se pose quant à l’arrivée de cette édition spéciale anniversaire sur le territoire.