Nouveau MG EHS : achetez-le au meilleur prix

Neuf vs occasion : le calcul qui change tout

Le nouveau MG EHS étant récent, l'occasion reste rare et se négocie encore cher au regard du neuf. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires et distributeurs) proposent l'EHS neuf 0 km à partir de 27 013 €. À ce niveau de prix, le neuf devient plus intéressant que l'occasion récente, avec en prime la garantie constructeur complète de 7 ans.

La garantie MG de 7 ans, valable jusqu'à 150 000 km, figure parmi les plus longues du marché. Elle change la donne sur un véhicule d'une marque encore jeune en France : elle sécurise l'achat sur la durée et protège la revente, deux points sur lesquels les acheteurs hésitent souvent. Acheter neuf permet d'en profiter dès le premier kilomètre.

Reste le poste malus, à anticiper : la Hybrid+ 224 ch supporte un malus (CO2 + poids) pouvant allant jusqu’à 2 310 € en 2026, essentiellement dû au poids, et la PHEV 272 ch entre 2 090 et 2 465 €.

À qui s'adresse le MG EHS ?

L'EHS vise les familles à la recherche d'un SUV spacieux et très bien équipé au meilleur rapport qualité/prix. Son habitabilité arrière généreuse et son coffre de 441 l couvrent les besoins du quotidien, et sa dotation de série évite la case options. Il séduit ceux qui veulent le confort et la technologie d'un SUV valorisé sans en payer le tarif premium.

Le choix de motorisation dépend surtout de votre usage. Si vous ne pouvez pas recharger à domicile, le MG EHS hybride, la Hybrid+ 224 ch full hybrid, est le choix évident : aucune contrainte, plus de 1 000 km d'autonomie sur un plein. Si vous rechargez régulièrement et roulez beaucoup en ville, la PHEV 272 ch permet jusqu'à 100 km en électrique et davantage de dynamisme.

En revanche, si la conduite dynamique compte pour vous, un Renault Austral ou un Peugeot 3008 se montreront plus incisifs. L'EHS assume un caractère paisible, orienté confort avant tout.

Les nouveautés du MG EHS en 2026

Cette nouvelle génération de l'EHS dispose d’une plateforme inédite et repositionne le SUV sur deux hybridations retravaillées. La Hybrid+ 224 ch full hybrid remplace les anciennes offres et dépasse désormais les 1 000 km d'autonomie sur un plein. La PHEV 272 ch, plus puissante, porte l'autonomie électrique à 100 km WLTP contre une cinquantaine auparavant, avec des émissions ramenées à 14 g/km. La dotation grimpe encore, avec le double écran 12,3 pouces et un lot d'aides à la conduite complet dès la finition Comfort.