Le MG EHS arrive en version hybride simple, de quoi faire trembler le Dacia Bigster ?

MG continue de s’imposer sur le marché européen des SUV. Après avoir conquis les automobilistes adeptes de 100 % électriques et d’hybrides rechargeables, le constructeur sino-britannique propose une version hybride simple de son grand SUV familial EHS. Baptisée Hybrid+, la nouvelle variante affiche une puissance appréciable de 224 ch, à un tarif particulièrement intéressant ! Cette stratégie pourrait bien déjouer les plans du Dacia Bigster.

MG EHS Hybrid+ : une motorisation full hybride qui impressionne

Jusqu’ici uniquement décliné en version hybride rechargeable, le MG EHS s’équipe d’une nouvelle motorisation hybride simple. Ce bloc combine un moteur essence 1.5 turbo de 143 ch à un moteur électrique de 198 ch, pour une puissance cumulée de 224 ch et un couple de 340 Nm. Le tout est associé à une boîte automatique à deux rapports, déjà vue sur la version PHEV.

Reposant sur une batterie lithium-ion de 1,83 kWh, le véhicule peut parcourir quelques kilomètres en mode 100 % électrique, notamment en ville. Les performances sont donc au rendez-vous. Le SUV peut passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, avec une consommation mixte de 5,5 l/100 km en cycle WLTP. Cependant, avec des émissions de CO2 de 126 g/km, il écope d’un malus de 330 €.

Avec ses 4,67 m de long, le MG EHS possède des dimensions généreuses, qui le positionnent parmi les meilleurs choix dans le segment des SUV familiaux. Ses atouts lui permettent de rivaliser avec des concurrents de taille, comme les Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross et le nouveau Dacia Bigster !

Un équipement très complet, même en entrée de gamme

Sur ses véhicules, MG privilégie généralement un rapport prix/équipement très compétitif. Le nouveau EHS Hybrid+ ne déroge pas à cette règle. Dès la finition d’entrée de gamme Comfort, il bénéficie d’une dotation pléthorique. Arborant des jantes en alliage de 19 pouces, la voiture se pare de projecteurs LED, et embarque à l’intérieur une belle sellerie en tissu et un siège conducteur électrique.

Parmi ses fonctions pratiques, on peut entre autres citer l’aide au maintien dans la voie, le régulateur adaptatif, l’accès et démarrage sans clé, les radars de recul, la caméra de recul, la conduite semi-autonome en embouteillage ou encore le détecteur de fatigue. Pour contribuer au confort intérieur, le SUV profite de la climatisation automatique. Son double écran numérique de 12,3 pouces optimise l’expérience à bord.

La finition Luxury fait monter l’expérience premium d’un cran. En plus des équipements de la finition précédente, elle dispose d’un hayon électrique à ouverture mains libres, d’un chargeur à induction, d’un système audio à 8 haut-parleurs, d’un volant et de sièges avant chauffants avec électrification et mémoire pour le conducteur et plus encore. La sellerie en tissu s’habille d’un revêtement en similicuir, tandis que la climatisation devient bi-zone. Les aides à la conduite gagnent une caméra à 360 degrés.

Le MG EHS jouit d’un équipement plutôt complet, que même les versions supérieures du Dacia Bigster n’égalent pas, certaines fonctions étant en option ou indisponibles.

Un prix attractif, avec une remise de lancement à la clé !

Pour le lancement de la version Hybrid+ du EHS, MG accorde une remise immédiate de 2 500 euros. Ainsi, le prix de la finition Comfort passe à 29 990 €. La finition Luxury, quant à elle, revient à 31 990 €. Néanmoins, sachez que cette offre est valable pour toute commande passée avant le 30 septembre 2025, avec une livraison ou facturation réalisée avant le 27 décembre.

Ce positionnement tarifaire aligne le MG EHS Hybrid+ avec le Dacia Bigster hybride 1.8 155 ch. Pour ce dernier, le prix d’appel est établi à 29 700 € en finition Expression et 31 700 € en version haut de gamme Journey. Bien que le SUV roumain évite le malus grâce à des émissions de CO2 plus faibles, il reste en retrait sur certains points, comme une puissance moindre et un équipement de base assez décevant.