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Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Au travers de ses sièges individuels légers et de la table multifonction amovible, l’habitacle peut être reconfiguré en un tournemain
Équipé des dernières innovations technologiques du groupe VAG, le Multivan propose notamment le Travel Assist, l’assistance au stationnement et une connectivité avancée via l’interface Innovision Cockpit
Le choix entre des motorisations hybride rechargeable, essence et diesel permet de s’adapter aux différents usages, qu’ils soient urbains, périurbains ou pour de longs trajets réguliers
Points faibles
Avec un tarif de base situé au-dessus des 50 000 euros pour certaines versions, le T7 représente un investissement conséquent, mais il est possible de réduire la facture en sollicitant un mandataire auto
Avec une longueur pouvant atteindre 5,27 m, son gabarit nécessite une certaine habitude pour les manœuvres en ville
Lorsque tous les sièges arrière sont installés, le volume de coffre peut sembler limité pour des trajets à 7 nécessitant beaucoup de bagages. Un Rodius fait mieux dans ce domaine, par exemple
Commercialisée depuis 2022, la septième génération du Volkswagen Multivan redéfinit le concept du van familial en associant modularité, design contemporain et innovations technologiques. Que vous soyez un professionnel en quête de polyvalence, ou une famille active avec besoin de beaucoup d'espace, le Multivan promet confort, élégance et efficacité énergétique, de ce point de vue, il apparaît donc en phase avec les besoins modernes. Cela étant posé, si vous envisagez sérieusement l'acquisition d'un Multivan T7, mais que le prix catalogue tend à refroidir vos ardeurs, cet article devrait fortement vous intéresser. De fait, il est possible d'en prendre le volant pour bien moins cher, et sans aucune contrepartie négative !
Le Volkswagen Multivan, dans sa version la plus récente (baptisée T7), marque un tournant par son adoption d’une plateforme développée initialement pour les véhicules particuliers. Celle-ci, baptisée MQB Evo en interne, rapproche en tout cas davantage le nouveau Multivan d'un Crossover que des utilitaires traditionnels. D'ailleurs, si le Transporter a longtemps été une déclinaison du Multivan pour les professionnels, ce n'est désormais plus le cas, et pour la petite histoire, le premier a dû se tourner vers le Ford Transit pour continuer d'exister. Quoi qu'il en soit, le choix technique d'une plateforme orientée "automobile" a contribué à améliorer significativement le confort de conduite, mais aussi les performances dynamiques.
Parmi les innovations notables du T7, on trouve également une motorisation hybride rechargeable (eHybrid) associant un moteur essence 1.4 TSI à un moteur électrique pour une puissance combinée de 218 ch. Cette motorisation autorise à se mouvoir en 100 % électrique sur environ 50 km, soit une distance idéale pour la plupart des trajets urbains et périurbains. En outre, si le Multivan opère actuellement un tournant marqué vers l'électrification, il propose toujours des motorisations essence (1.5l et 2.0l) et diesel (avec l'inénarrable 2.0 TDI), adaptées aux différents usages des publics ciblés.
Côté design, le T7 arbore des lignes modernes et plus aérodynamiques que dans le passé, rehaussées par un toit panoramique en verre disponible en option. On retrouve la silhouette typique d'un van, mais les traits propres aux utilitaires ont été soigneusement gommés. Par ailleurs, l'intérieur modulable est équipé de sièges individuels légers et amovibles, et la table multifonction, elle aussi amovible et coulissante, ajoute une touche pratique pour les moments de travail ou de loisirs.
Venant prouver que les SUV/Crossover n'ont pas le monopole de la polyvalence, le Multivan a été pensé pour un large éventail d’utilisateurs. Grâce à sa modularité exceptionnelle, il s’adresse notamment aux familles nombreuses. En effet, avec jusqu’à sept ou huit sièges disponibles, un vaste espace intérieur et des systèmes de sécurité avancés (comme le Travel Assist), il prodigue un grand confort et une sérénité appréciable pour les parents lors des longs voyages.
Les professionnels du transport ou de l’événementiel seront, quant à eux, séduits Sa capacité à transformer l’habitacle en bureau mobile ou en un espace de transport polyvalent. Un Transporter peut également le faire, mais avec un niveau de prestations inférieur.
N'oublions pas non plus les amateurs de loisirs en plein air, car avec un espace de chargement allant jusqu’à 3,5 m3 (selon la configuration), et sa capacité à tracter jusqu’à 2 tonnes, le T7 convient parfaitement pour transporter du matériel sportif ou partir à l’aventure.
Enfin, avec sa nouvelle motorisation hybride rechargeable, il séduit également les conducteurs soucieux de réduire leur empreinte écologique, sans compromis sur les performances ni sans ressentir le stress de la panne d'électricité.
Ce qu'il est important de comprendre, c'est que les mandataires auto ne sont pas tenus de se fournir dans le cadre étroit du réseau constructeur, comme l'est un concessionnaire. Ils agissent donc en tant que courtiers autos, négociant directement avec les distributeurs de gros, pour proposer des tarifs plus attractifs. On parle ici d'économies de 15 à 20 % en moyenne, ce qui n'est évidemment pas négligeable.
Qui plus est, en passant par un mandataire Volkswagen, vous aurez accès à des versions issues de différents marchés européens, avec des configurations variées et des dotations de série parfois plus généreuses, à finitions pourtant équivalentes.
Ajoutons que les mandataires accompagnent leurs clients de A à Z, c’est-à-dire aussi bien dans la sélection du modèle, que dans le choix des équipements, puis pour le rapatrier et l'immatriculer dans l'Hexagone de façon simple et transparente.
Enfin, si les véhicules proposés par les mandataires sont soumis à des contrôles rigoureux, ils bénéficient aussi et surtout de la même garantie constructeur que s'ils sortaient d'une concession hexagonale.
Valeurs min–max selon motorisation
5.17 x 1.94 x 1.91 m
Longueur x Largeur x Hauteur
661 - 2497 L
Volume coffre
37 - 184 g
CO2/km (WLTP)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
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