Volkswagen lance une version hybride rechargeable à transmission intégrale pour les Multivan et California : voici tous les détails sur l’équipement et les prix

Volkswagen continue de proposer des véhicules plus respectueux de l’environnement. Cette fois, la marque a décidé d’équiper les Multivan et le California, d’une motorisation hybride rechargeable, associée à une transmission intégrale inédite. Ce dispositif, baptisé eHybrid 4MOTION, combine performances, autonomie et motricité renforcée, sans pour autant négliger l’ADN familial et aventurier de ces voitures.

Une montée en puissance grâce à un moteur hybride rechargeable

Le cœur de cette nouveauté repose sur une chaîne de traction hybride insolite, spécialement conçue afin de garantir une grande autonomie électrique et d’excellentes performances globales. Elle s’articule autour du moteur essence 1,5 TSI Evo2 de 177 ch. Il est couplé à deux moteurs électriques distincts : un premier moteur de 115 ch et 330 Nm situé à l’avant, intégré à la boîte DSG6 et un deuxième sur l’essieu arrière, fournissant une puissance de 136 ch et 250 Nm de couple.

Cette combinaison de moteurs affiche une puissance cumulée de 245 ch et 350 Nm, ce qui permet de propulser les vans avec aisance, en dépit de leur poids conséquent d’environ 2 400 kg à vide. Pourvus d’une batterie lithium-ion de 19,7 kWh nets, ils peuvent parcourir jusqu’à 95 km en mode 100 % électrique en cycle WLTP, ce qui les rend adaptés aux trajets du quotidien.

Autorisant les recharges rapides jusqu’à 50 kW en courant continu, la batterie peut passer de 10 à 80 % de charge en 26 minutes. En courant alternatif, la recharge peut s’effectuer jusqu’à 11 kW, ce qui est pratique pour une recharge à domicile. Lorsque la batterie vide, la consommation moyenne WLTP, entre 7,5 et 8,1 l/100 km, reste raisonnable.

Une transmission intégrale inédite pour plus d’agilité

L’autre nouveauté notable de cette motorisation réside dans sa transmission intégrale dépourvue de liaison mécanique. Étant animés de façon indépendante grâce aux moteurs électriques, les deux essieux assurent une répartition électronique intelligente du couple selon les besoins de motricité. La transmission ajuste alors sa réponse en fonction du mode de conduite sélectionné :

• en sélectionnant le mode Eco ou Comfort, le moteur arrière intervient seulement si le véhicule est fortement sollicité, entre 65 et 130 km/h ;
• en mode Sport, le moteur arrière s’active afin d’améliorer les performances ;
• quant au mode Individual, il permet de configurer différents paramètres selon les besoins du conducteur.

Même en cas de batterie déchargée, la transmission intégrale reste fonctionnelle. En effet, le générateur à l’avant peut alimenter le moteur arrière, en puisant l’énergie du moteur thermique. Ainsi, la motricité demeure optimale, même sur un terrain glissant ou des routes enneigées.

Avec une vitesse de pointe de 130 km/h en mode électrique, et jusqu’à 200 km/h en thermique pour le Multivan, et 192 km/h pour le California, ces véhicules affichent des capacités routières plus que satisfaisantes.

Combien coûtent ces nouvelles versions hybrides ?

L’hybridation des moteurs et l’ajout de la transmission ne sont pas sans conséquence sur le positionnement tarifaire des Multivan et California. Il est effectivement plus élevé que celui des versions thermiques traditionnelles. Cependant, il reste compétitif, étant donné les prestations proposées et l’équipement de série richement doté.

Ainsi, le Volkswagen Multivan eHybrid 4MOTION est accessible à partir de 76 700 euros, dans la version Life et dès 91 660 € en version Style. Il est à souligner que ce modèle hybride vient en remplacement du précédent Multivan PHEV 218 ch en traction. Grâce à ses faibles émissions, il évite le malus écologique.

Concernant le Volkswagen California eHybrid 4MOTION, son prix de départ est fixé à 83 100 €, et est uniquement disponible avec la finition Beach Style. Grâce à son niveau d’équipement de milieu de gamme, il constitue un très bon compromis entre technologie, confort et polyvalence.

Avec cette motorisation hybride rechargeable à transmission intégrale, Volkswagen gagne le pari d’une offre modernisée, tout en restant fidèle à l’ADN des Multivan et California. Le Multivan, qui représente un modèle familial polyvalent, et le California, un véritable allié lors de voyages sur route, se plient parfaitement aux exigences environnementales, sans que les changements viennent entacher leur style.

Reste à tester leur efficacité réelle sur le terrain. En tout cas, tout porte à croire que Volkswagen a réussi à franchir un cap technologique déterminant avec ces deux voitures emblématiques !