6 offres disponibles - À l'instant

Nouveau Volkswagen Tayron : achetez-le au meilleur prix

Comparez 6 offres de Volkswagen Tayron neuf 0 km à partir de 40 194 €, soit jusqu'à -28% par rapport au prix catalogue. Toutes les offres proviennent de nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires...

 Lire la suite
À partir de 40 194 €
Jusqu'à -27%
OffresOffresAvis et verdictsAvis et verdictsFinitions et prixFinitions et prixMotorisationsMotorisationsComparatifComparatifGuide d'achatGuide d'achat

Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

Reprise auto en 24h

Vendez votre voiture facilement

Crédit auto

Réponse immédiate, sans frais, en ligne

Assurance auto

Trouver une assurance au bon prix

Les avis sur le Volkswagen Tayron

Note basée sur 3 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juillet 2026

3.7/5

3 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.5

Conduite

2.5

Équipement

4.0

Habitabilité

4.5

Rapport prix

3.0

L'Argus
Caradisiac
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Volkswagen Tayron reprend le rôle du Tiguan Allspace et s'impose comme un grand SUV familial très sérieux. Là où il fait la différence : un coffre parmi les plus vastes du segment, des configurations jusqu'à sept places en essence et en diesel, et un confort de roulement de premier ordre grâce à la suspension pilotée DCC Pro. En micro-hybride 1.5 eTSI 150, la consommation homologuée s'établit à 6 l/100 km, raisonnable pour un gabarit proche de deux tonnes. Le châssis privilégie clairement le confort au dynamisme, et l'hybride rechargeable, limité à cinq places, ne conviendra qu'aux familles qui rechargent au quotidien.
Notre analyse de cet essai
Caradisiac confirme ce que retient l'ensemble de la presse : une habitabilité généreuse, un coffre parmi les plus vastes du segment et un confort de suspension de haut niveau, avec une boîte DSG qui se fait oublier. En revanche, leur constat sur le comportement routier nous semble juste : le châssis reste sage et la direction peu bavarde, un compromis assumé au vu de la masse proche de deux tonnes. Le Tayron est donc un transporteur familial confortable plutôt qu'un SUV dynamique.

Volkswagen Tayron en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

0 avis

Vous êtes propriétaire ?

Aucun avis posté pour le moment. Soyez le premier !

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Volkswagen Tayron les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Coffre XXL : jusqu'à 885 l en cinq places et 2 090 l banquette rabattue sur les versions thermiques

  • Jusqu'à 7 places : sur les motorisations micro-hybride essence et en diesel, rare sur ce gabarit

  • Confort de roulement : suspension pilotée DCC Pro et insonorisation soignée

  • Hybride rechargeable longue distance : jusqu'à 123 km électriques et près de 930 km cumulés

  • Dotation technologique généreuse : Travel Assist, Park Assist Pro, vision à 360°

Points faibles

  • Comportement peu joueur : près de deux tonnes, châssis orienté confort

  • Pas de 7 places en hybride rechargeable : batterie sous le plancher du coffre

  • Troisième rangée mesurée : réservée aux enfants et aux trajets courts

  • Malus écologique élevé en thermique : pouvant dépasser les 8 000 € selon la motorisation choisie

  • Ergonomie très numérique : la plupart des réglages passent par l'écran tactile

Finitions et prix du Volkswagen Tayron neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori
Life

52 300 € TTC

Écran tactile 12,9 pouces, Régulateur de vitesse adaptatif, Stationnement semi-autonome, Climatisation trois zones, Hayon électrique

Déjà très complète, et la seule à profiter d'une vraie remise mandataire

Edition

52 500 € TTC

Jantes Venezia 17 pouces, Projecteurs LED Plus à feux de virage, Vitres arrière acoustiques surteintées, Éclairage d'ambiance étendu, Peinture métallisée

Le meilleur rapport équipement/prix : du style en plus pour presque le tarif Life

R-Line

56 200 € TTC

Pack R-Line extérieur et intérieur, Jantes Coventry 19 pouces, Pavillon noir, Pare-chocs sport, Sièges R-Line, Sièges ergoActive conducteur

L'allure sportive (jantes 19", pack R-Line) sans perdre le confort de la finition Style

Conseil Caroom

Pour la majorité des familles, prenez la finition Life : c'est la seule à profiter aujourd'hui d'une vraie remise mandataire, et elle embarque déjà le régulateur de vitesse adaptatif, les aides à la conduite et le hayon électrique. Ne montez en finition Elegance que si l'éclairage matriciel IQ.Light et les sièges ergoActive vous sont indispensables, et réservez la finition R-Line à ceux qui veulent le style sport et l'hybride rechargeable de 272 ch.

Quelle motorisation choisir pour le Volkswagen Tayron ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

1.5 eTSI Hybrid

150 ch

6,20 à 6,90 l/100 km

141 à 156 g

3 650 à 7 686 €

1

Essence micro-hybridé 48V, souple et polyvalent. Malus variable selon la finition et les jantes.

2.0 TDI

150 ch

5,50 à 6,10 l/100 km

144 à 160 g

7 038 à 12 890 €

2

Couple suffisant pour gros rouleurs et remorquage. Le malus le plus lourd de la gamme.

Notre favori

1.5 eHybrid 204

204 ch

1,50 à 1,90 l/100 km

33 à 43 g

2 555 €

1

Jusqu'à 123 km en électrique, aucun malus CO2. Configuration cinq places seulement.

1.5 eHybrid 272

272 ch

1,70 à 1,90 l/100 km

38 à 43 g

2 690 €

1

La plus puissante, réservée aux finitions R-Line. Cinq places seulement.

Conseil Caroom

Pour la plupart des acheteurs, le 1.5 eTSI 150 est le bon choix : il garde les sept places et son malus (CO2 + poids) pouvant dépasser les 7 000 € peut être absorbé par la remise mandataire. Ne prenez le 2.0 TDI 150 que si vous parcourez plus de 25 000 km par an sur autoroute, car son malus est encore plus élevé. Enfin, ne choisissez l'eHybrid 204 que si vous pouvez recharger à domicile et acceptez de perdre la troisième rangée de sièges.

Volkswagen Tayron vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif
Volkswagen Tayron

40 194 €

2 ans

345-885 l

5,50 l

Jusqu'à 7 places, confort DCC Pro et autonomie en hybride rechargeable de 123 km

Peugeot 5008

29 699 €

2 ans

348 l

5,6 l

7 places de série, tarif d'accès le plus bas

Skoda Kodiaq

37 998 €

2 ans

340 l

6,0 l

Cousin technique du groupe Volkswagen

Renault Espace

36 390 €

3 ans

159 l

4,8 l

Full hybrid sobre, exonéré de malus

Hyundai Santa Fe

52 890 €

5 ans

628 l

6,5 l

Garantie 5 ans, allure massive

Kia Sorento

52 526 €

7 ans

179 l

6,6 l

Meilleure garantie du segment

Nissan X-Trail

29 232 €

3 ans

485 l

5,8 l

Hybride e-Power, sensations électriques

Face au Peugeot 5008, le Tayron est plus cher mais offre une finition et un confort supérieurs. En revanche, le 5008 garde l'avantage des sept places de série et d'un tarif plus doux. Le Skoda Kodiaq, cousin technique du groupe Volkswagen, propose des prestations très proches pour un budget mieux placé. Le Renault Espace mise sur son full hybrid sobre et exonéré de malus, mais son coffre en configuration sept places est plus modeste. Le Nissan X-Trail séduit par sa technologie e-Power aux sensations électriques, au prix d'une consommation autoroutière en hausse. Enfin, le Hyundai Santa Fe et le Kia Sorento rassurent avec leurs garanties de 5 et 7 ans mais démarrent nettement plus haut sur Caroom. Le Tayron justifie ainsi son positionnement par la qualité de roulement et la présentation typiques de Volkswagen.

Pourquoi acheter un Volkswagen Tayron neuf ?

Neuf vs occasion : le calcul qui change tout

Lancé fin 2024, le Tayron est encore rare et cher en occasion : les exemplaires disponibles affichent des tarifs proches du neuf, sans la garantie complète. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le Tayron neuf 0 km à partir de 40 194 €, un niveau qui rejoint celui d'une occasion de quelques mois. L'écart de prix est quasi nul, mais la différence de couverture est nette : garantie constructeur de deux ans complète, choix de la configuration et remise mandataire à la clé.

La garantie Volkswagen de deux ans est dans la moyenne basse du segment, où les Hyundai Santa Fe (5 ans) et Kia Sorento (7 ans) vont plus loin. Sur un véhicule neuf, cette durée reste toutefois suffisante pour couvrir la période la plus sensible, celle du rodage électronique des grands SUV richement dotés.

À qui s'adresse le Volkswagen Tayron ?

Le Tayron est taillé pour les familles qui ont besoin d'espace et de modularité, entre les trajets quotidiens et les grands départs. Son coffre généreux avale poussette, valises et courses, et sa troisième rangée escamotable (en essence et en diesel) dépanne pour un enfant supplémentaire. Il vise aussi les couples actifs qui veulent le confort et la présentation d'un grand SUV Volkswagen.

C'est un bon compagnon pour ceux qui cumulent ville et longs trajets : l'hybride rechargeable eHybrid couvre les trajets quotidiens en électrique, tandis que le 2.0 TDI reste imbattable pour les très gros rouleurs. Pour un usage plus urbain, le Volkswagen Tiguan, plus compact, répondra mieux au besoin.

Les nouveautés du Tayron

Arrivé fin 2024 pour remplacer le Tiguan Allspace, le Tayron a vu sa gamme s'étoffer au printemps 2025 avec l'ajout du 2.0 TDI 150 et des finitions Style et R-Line Edition. L'hybride rechargeable eHybrid progresse nettement en autonomie électrique (jusqu'à 123 km WLTP), de quoi couvrir la plupart des trajets quotidiens sans une goutte d’essence.

Côté budget, le choix de la motorisation change radicalement la facture 2026 : le 2.0 TDI 150 supporte le malus le plus lourd quand les versions eHybrid, sous le seuil d'émissions, n’échappent pas à la taxe sur le poids. La même carrosserie peut donc coûter plusieurs milliers d'euros de plus ou de moins selon l'énergie retenue, un arbitrage à faire avant de commander.

Caractéristiques du Volkswagen Tayron

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Volkswagen Tayron

4.79 x 1.85 x 1.67 m

Longueur x Largeur x Hauteur

345 - 2 090 L

Volume coffre

33 - 160 g

CO2/km (WLTP)

1 727 - 1 945 kg

Poids à vide

7,3 - 9,7 s

0 à 100 km/h

2 555 - 12 890 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

FAQ

Des questions sur les Volkswagen Tayron neufs ?

Quel est le prix du Volkswagen Tayron neuf en 2026 ?

Le prix catalogue démarre à 52 300 € (Life 1.5 eTSI 150). Sur Caroom, nos vendeurs approuvés le proposent neuf 0 km à partir de 40 194 €, soit jusqu'à 17 389 € d'économie.

Le Volkswagen Tayron est-il disponible en 7 places ?

Oui, en 1.5 eTSI 150 (micro-hybride) et 2.0 TDI 150 (diesel), qui reçoivent une troisième rangée escamotable. Les versions hybride rechargeable eHybrid sont limitées à cinq places : la batterie occupe le plancher du coffre.

Quelle motorisation choisir pour le Tayron ?

Le 1.5 eTSI 150 essence est le plus polyvalent et garde les sept places. Le 2.0 TDI 150 vise les gros rouleurs. L'hybride rechargeable eHybrid 204 est le plus sobre et le moins taxé, si vous rechargez au quotidien et acceptez les cinq places.

Actualité Volkswagen Tayron

Autres modèles Volkswagen Neuve / 0km

Caddy MaxiCaliforniaCaravelleCrafterCrafter VanGolf 8Golf 8 SWID. BuzzID.3MultivanPoloT-CrossT-RocTiguanTransporter
Dernière vérification - 06 juillet 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

  • Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Volkswagen ;
  • Essais presse : L'Argus (2.0 TDI 150, 7 places), Caradisiac (1.5 eHybrid 272) ;
  • Veille réglementaire : barèmes malus écologique et au poids 2026 via Caroom et Service-Public.gouv.fr ;
  • Données marché : tarifs concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles.

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS