Nouvelle Citroën ë-C4 : achetez-la au meilleur prix

Commercialisée en 2020, la Citroën ë-C4 s’est aussitôt démarquée de ses rivales par un look qui, s’il ne fait pas l’unanimité, remporte la palme de l’originalité. On l’associe ainsi à une berline 100 % électrique, mais elle présente plusieurs traits communs avec les Crossovers. Quoi qu’il en soit, sa plateforme e-CMP, partagée avec les e-208 et e-2008, lui permet d’accueillir les systèmes électriques du groupe PSA. Pour quels résultats ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble !

Les nouveautés de la Citroën ë-C4

En termes stylistiques, la Citroën ë-C4 fait partie de ces modèles que l’on aime ou que l’on déteste dès le premier regard, mais qui ont le mérite de ne laisser personne indifférent. D’ailleurs, c’est une tendance récurrente pour la plupart des modèles de la marque aux chevrons, et depuis des décennies (CX, SM, C2, C6, etc.). Longue de 4,36 m, large de 1,80 m et haute de 1,52 m, la ë-C4 dévoile en tout cas une belle habitabilité, avec un empattement de 2,67 m et un coffre à la contenance respectable, oscillant entre 380 et 1 250 litres.

En outre, depuis le début 2023, cette étonnante compacte française profite d’un système multimédia revu et corrigé, en provenance de la banque d’organes du groupe Stellantis, et déjà vu sur la C4 X, notamment. La finition a également progressé, et s’il reste quelques progrès à accomplir en la matière, il convient de rappeler que la marque aux chevrons occupe désormais un positionnement commercial à mi-chemin entre le low-cost et le généraliste. Quelques plastiques durs sont donc inévitables.

Au niveau des motorisations, la ë-C4 propose deux versions distinctes : un moteur Continental de 136 ch associé à une batterie de 46,2 KWh utiles d’une part, et un bloc Emotors de 156 ch couplé à un ensemble CATL de 51 kWh d’autre part.

À qui est destinée la Citroën ë-C4 ?

Le terme est utilisé si souvent qu’il en paraît parfois galvaudé, mais cette Citroën tout-électrique dévoile une réelle polyvalence d’usage, et c’est ce qui lui permet de toucher un large public, du citadin au conducteur rural, du jeune actif au retraité en passant par les couples avec enfants, et qu’il s’agisse du véhicule unique du foyer ou non.

À vrai dire, c’est d’autant plus vrai en version 156 ch, qui affiche en même temps de meilleures performances et une autonomie accrue par rapport à la déclinaison moins puissante. Le 0 à 100 km/h passe ainsi de 10 à 9,2 secondes, tandis que la distance entre les recharges grimpe de 355 à 418 km en moyenne. Puisqu’il est question de recharges, ajoutons que s’il n’est cependant pas possible d’aller au-delà de 11 kW en courant alternatif ou 100 kW sur une borne rapide, le temps nécessaire pour passer de 20 à 80 % s’avère inférieur à une demi-heure.

De surcroît, conducteur comme passagers profiteront d’un toucher de route typiquement Citroën, avec une plaisante sensation de flotter au-dessus des aspérités du bitume. C’est également le cas sur la version de 136 ch, mais celle-ci nous a semblé trop apathique, en particulier lors des reprises. Quant à la conduite sur autoroute, la ë-C4 s’y pliera évidemment de bonne grâce, mais gare à surveiller alors de près l’autonomie restante, car elle aura tendance à fondre comme neige au soleil.

Pourquoi acheter sa ë-C4 chez un mandataire auto ?

Avec un prix catalogue qui peut rapidement s’envoler au-delà des 45 000 euros, la Citroën ë-C4 n’est pas particulièrement bon marché. C’est une critique que l’on peut adresser à la plupart des modèles électriques, soit, mais la berline atypique de la marque aux chevrons se révèle tout simplement trop chère par rapport aux prestations délivrées, face à des concurrentes aux dents longues. N’oublions pas, en effet, que Stellantis a voulu faire de Citroën un constructeur premium parmi les low-cost, ou inversement, low-cost parmi les généralistes. Indéniablement, le prix de la ë-C4 ne s’inscrit pas dans cette logique, sauf peut-être en version de base sur la déclinaison de 136 ch, particulièrement dépouillée.

Dès lors, l’achat via un mandataire Citroën prend tout son sens, puisqu’il permet d’obtenir une remise moyenne de 15 à 20 % (voire davantage) sans rien sacrifier en échange. Et, grâce à notre comparateur disponible gratuitement sur Caroom, vous pourrez identifier le mandataire de confiance le mieux-disant pour votre projet en quelques instants seulement.