Quatre ans après le lancement de la troisième génération, c’est l’heure du restylage pour la Citroën C4, et sa version allongée C4 X. Le constructeur aux chevrons a profité du Mondial de Paris (15 au 20 octobre 2024) pour la présenter en détail !
Un style plus consensuel pour la C4 restylée
L’année a déjà été riche pour Citroën, mais la marque n’en a pas fini avec les nouveautés ! À l’occasion du Mondial de l’Automobile 2024, elle présente la version restylée de la Citroën C4. La troisième mouture de la compacte est arrivée sur le marché en 2020 et s’est immédiatement différenciée de ses concurrentes telles que la Peugeot 308 et la Volkswagen Golf. En effet, le modèle aux chevrons a adopté les caractéristiques des SUV pour un rendu qui en impose.
Le style surélevé a été conservé, mais le visage de la C4 restylée a beaucoup évolué. Cela se traduit notamment par une nouvelle signature lumineuse, qui abandonne les optiques à deux étages au profit de trois segments horizontaux distincts. Quant aux clignotants à LED, ils sont intégrés dans la partie basse. On note que la calandre a été revue pour accueillir le nouveau logo de la marque, tandis que le bouclier est plus apparent. L’ensemble gagne en cohérence et se retrouve aussi sur la C4 X, la variante tricorps.
Par ailleurs, l’arrière de la berline a été retravaillé, mais les C4 et C4 X n’ont pas eu le même traitement. Sur la première version, le look a été simplifié pour s’accorder avec la face avant et le logo a laissé sa place à l’inscription Citroën écrite sur le bandeau reliant les feux. La C4 X n’a pas eu le droit à ces modifications et le seul changement concerne l’arrivée du nouveau logo à la place du nom de la marque.
Enfin, sachez que les dimensions des nouvelles C4 et C4 X sont quasi identiques aux versions précédentes et ne changent que de quelques millimètres selon le constructeur.
[easy-image-collage id=30200]Moins de changements à bord
À l’intérieur de la berline, les nouveautés ne se bousculent pas et il faut bien ouvrir l’œil pour les remarquer. Le combiné d’instrumentation numérique placé derrière le volant voit sa diagonale passer à 7 pouces de série sur la finition Max et en option sur les autres. L’écran central a également été revu et propose désormais la réplication sans fil du smartphone et l’interface personnalisable avec un système de widgets.
Le confort est au centre des priorités de Citroën et la marque le prouve une nouvelle fois sur les C4 et C4 X restylées. En effet, les sièges Advanced Comfort ont été redessinés et l’assise a été rehaussée de 15 mm grâce à une mousse plus épaisse.
Quant à l’habitabilité, elle reste généreuse avec un empattement de 2,67 m et un volume de coffre de 380 à 510 litres selon la variante choisie.
Des motorisations électrifiées uniquement
Citroën fait le ménage dans les motorisations de la C4 puisque les versions thermiques essence 1.2 PureTech de 100 et 130 ch et diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch ont été supprimées du catalogue.
À la place, des mécaniques hybrides, déjà disponibles sur d’autres modèles du groupe Stellantis, sont implantées :
- 1.2 Hybrid 100 ch ;
- 1.2 Hybrid 136 ch.
Les Citroën C4 et C4 X conservent évidemment leurs motorisations 100 % électriques de 136 et 156 ch. Rappelons que les ë-C4 et ë-C4 X peuvent être configurées avec une batterie de 50 ou 54 kWh et autorisent une autonomie allant de 360 à 420 km.
Quels prix pour les nouvelles Citroën C4 et C4 X ?
Pour l’instant, les prix des Citroën C4 et C4 X restylées n’ont pas été annoncés par le constructeur, mais on imagine qu’ils vont augmenter, notamment parce que les moteurs thermiques ne sont pas reconduits.
Pour rappel, les berlines s’échangent actuellement à partir de 27 550 euros et 28 250 €, contre 35 740 € et 36 440 € pour les versions électriques.
En revanche, on connaît la date de lancement des C4 et C4 X restylées : janvier 2025 !
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