Sur les 6 premiers mois de l’année 2024, quelles sont les voitures électriques qui tirent le plus leur épingle du jeu ?

Bien que les automobilistes soient fortement incités à l’achat de véhicules électriques, depuis le début de l’année, la part des ventes de ces véhicules peine à dépasser 19 %. Si on fait la moyenne des six premiers mois de 2024, les véhicules électriques représentent une part de marché de 17,16 %. Mais dans les faits, quelles sont les voitures électriques les plus vendues ? Voici le top 10 !

10 / Citroën ë-C4

À la dernière place de ce top 10, on retrouve la Citroën ë-C4. La berline compacte du constructeur aux chevrons séduit grâce à son confort. Elle était également disponible dans le cadre du leasing électrique. L’aide du gouvernement a certainement aidé à gonfler ses ventes.

En ce qui concerne son autonomie, la Citroën ë-C4 fait entre 360 et 420 km. Cela dépend de votre version : l’autonomie standard utilise le moteur de 136 chevaux, tandis que l’autonomie étendue est équipée du moteur de 156 chevaux.

9 / BMW iX1

Vous êtes surpris de voir une BMW à la neuvième place des véhicules électriques les plus vendus en France. Pourtant, le iX1 a des arguments à faire valoir. Outre son style affirmé que nous avions découvert lors de notre essai du BMW X1 thermique, le iX1 propose une batterie de 65 kWh permettant de dépasser les 400 km d’autonomie. Avec la motorisation eDrive20, BMW annonce 474 km d’autonomie, tandis que la xDrive30, qui utilise deux moteurs, voit son autonomie chuter à 439 km.

8 / MG 4

La MG 4 n’est qu’à la huitième place des voitures électriques les plus vendues en France pour une raison : la fin de l’aide du bonus écologique. En effet, étant fabriquée en Chine, la MG 4 ne peut plus profiter du bonus écologique 2024.

Mais qu’à cela ne tienne, MG a décidé de compenser la perte du bonus écologique avec une chute importante des prix de la 4 en France. Elle débute maintenant à 24 990 €. À ce prix, elle propose une batterie de 51 kWh et une autonomie de 350 km. C’est presque 10 000 € moins cher qu’une citadine électrique Stellantis équivalente en autonomie et puissance. D’autres versions plus performantes et avec plus d’autonomie sont disponibles.

7 / Peugeot E-2008

Voici la première Peugeot parmi les voitures électriques les plus vendues sur les six derniers mois. Il s’agit du SUV E-2008, lui aussi disponible via le leasing électrique. Il y a donc une part des véhicules écoulés sur les six premiers mois de 2024 qui ont été vendus via cette aide gouvernementale.

Là encore, comme pour la Citroën ë-C4, deux motorisations sont proposées : l’une de 136 chevaux avec 343 km d’autonomie, l’autre de 156 chevaux avec 406 km d’autonomie.

6 / Tesla Model 3

Bien que la Tesla Model 3 ne profite plus du bonus écologique en raison de sa production en Chine, elle continue de séduire les Français. La berline très technologique du constructeur américain a été restylée, et de nombreuses améliorations techniques et structurelles ont reboosté les ventes de la berline. Côté autonomie, elle propose entre 513 et 629 km selon les versions.

5 / Renault Twingo E-Tech

Bien qu’en fin de vie, la Renault Twingo E-Tech a continué de séduire. Pourtant, sa petite puissance et sa faible autonomie ne font pas d’elle le meilleur choix sur le marché des véhicules électriques. En cycle mixte, elle peut parcourir jusqu’à 190 km. D’autres citadines font maintenant mieux pour un budget équivalent.

Mais les bons résultats de la Twingo sont à mettre en relation avec l’aide du leasing social. En profitant de l’aide du gouvernement, il était possible de s’offrir une Renault Twingo E-Tech pour moins de 50 €/mois sans apport. À ce prix, on est prêt à faire des concessions sur l’autonomie.

4 / Renault Megane E-Tech

Encore une Renault à la quatrième place des voitures électriques les plus vendues en France. Il s’agit de la Megane E-Tech. Le SUV compact de la marque au losange est bien placé niveau tarif. Ses autonomies sont comprises entre 315 et 480 km selon les équipements et motorisations.

Mais là encore, le leasing social a boosté les ventes de la Renault Megane E-Tech. La Megane E-Tech EV60 était éligible à l’aide de l’État.

3 / Fiat 500e

La Fiat 500e est une citadine électrique au charme latin. Les acheteurs peuvent succomber à ses courbes et à son style chic plutôt qu’à son prix bien placé pour son autonomie. En effet, l’autonomie de la Fiat 500e est limitée ; elle figure parmi les plus faibles du top 10 des ventes en France mais occupe pourtant la troisième place des ventes.

Elle aussi était disponible au leasing social, et les chiffres de livraisons sur les six premiers mois bénéficient de cette aide de l’État. L’autonomie de la Fiat 500e atteint au maximum 320 km dans sa version Long Range.

2 / Tesla Model Y

Voici un modèle au sommet du top 10 des ventes qui n’a pas été aidé par le leasing social. En effet, le Tesla Model Y profite encore du bonus écologique dans certaines versions mais c’est surtout son autonomie XXL et son positionnement tarifaire intéressant qui portent ses ventes. L’autonomie du Model Y est comprise entre 455 km et 600 km.

1 / Peugeot E-208

La Peugeot 208 est la voiture la plus vendue en France toutes énergies confondues, il est alors logique de trouver sa version électrique au top des ventes de véhicules électriques. La Peugeot e-208 propose une autonomie correcte entre 350 et 400 km selon la motorisation. Ses ventes ont aussi été aidées par sa disponibilité via le leasing social.