Renault 5 E-Tech en leasing social : des offres encore plus attractives en 2026

Renault 5 E-Tech

Le leasing social est de retour en 2026, et la Renault 5 E-Tech figure de nouveau parmi les modèles éligibles. Grâce à une aide publique revue à la hausse, la citadine au losange affiche des mensualités plus intéressantes qu’en 2025, à partir de 139 euros par mois. Pour ce tarif, le dispositif inclut désormais la version à grande batterie, ce qui change l’équation par rapport à l’année précédente.

 

Des mensualités en baisse et une grande batterie incluse

La R5 E-Tech est proposée dans le cadre du leasing social 2026 à partir de 139 euros par mois en finition evolution autonomie confort, et 170 € par mois en finition techno autonomie confort.

Ces offres reposent sur une location longue durée de 37 mois, limitée à 45 000 km, avec un premier loyer ramené à zéro.

Cette réduction du premier loyer s’explique par une prime à l’achat conséquente : 9 359 € sur la version evolution et 9 500 € sur la techno. Ce montant correspond au plafond accordé aux véhicules dont la fabrication, la batterie et le moteur sont assurés en Europe. Comparé à 2025, le positionnement évolue nettement. L’an passé, le tarif de 139 euros donnait accès à la petite batterie. Cette année, la grande capacité est intégrée pour le même prix, soit plus de 100 km d’autonomie supplémentaires.

150 ch et 410 km d’autonomie dès 139 €/mois

Le leasing social porte sur la version à grande batterie de 52 kWh, associée au moteur le plus puissant de la gamme, fort de 150 ch. Cette configuration permet à la citadine d’abattre le 0 à 100 km/h en 8 secondes. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 410 km selon le cycle mixte WLTP, qui correspond à une utilisation combinant ville et route.

Côté recharge, la R5 dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW bidirectionnel avec fonctions V2L et V2G, qui permettent d’alimenter des appareils externes ou de réinjecter de l’énergie. En courant continu, la puissance grimpe jusqu’à 100 kW. Une pompe à chaleur complète l’équipement de série. La citadine mesure 3,92 m de longueur, accueille cinq places et propose un coffre de 326 litres, deux points qui restent ses principales limites avec l’espace réduit aux places arrière.

 

Équipements de série et conditions d’éligibilité

Dès la finition evolution, la dotation comprend un écran tactile de 10,1 pouces, la climatisation automatique, l’accès mains libres, les feux de route automatiques et les radars de recul. La finition techno ajoute une instrumentation numérique de 10 pouces, la navigation et les services connectés Google, la caméra de recul, la conduite One Pedal et des jantes de 18 pouces.

L’accès au dispositif reste soumis à des conditions strictes, dans la continuité des éditions précédentes. Le foyer fiscal doit présenter un revenu fiscal de référence par part inférieur à 16 880 euros. Le bénéficiaire doit également résider à plus de 10 km de son lieu de travail et utiliser son véhicule personnel pour s’y rendre, ou parcourir plus de 8 000 km par an dans un cadre professionnel.

À lire aussi

Renault 5 E-Tech : la citadine électrique améliore son autonomie et prépare une nouvelle version
La Renault 5 E-Tech n’est pas encore prête à laisser sa place aux nouvelles citadines électriques qui arrivent sur le marché. Alors que la concurrence se renforce avec l’arrivée de nouveaux modèles, Renault fait évoluer progressivement sa petite voiture électrique. Plusieurs versions affichent désormais une meilleure autonomie homologuée et une nouvelle déclinaison pourrait prochainement renforcer […]
Marché automobile en juillet 2026 : nette reprise des ventes et percée des modèles électriques
Le marché automobile français poursuit son redressement. En juillet 2026, 126 808 immatriculations ont été enregistrées, soit une progression de 9 % par rapport au même mois de l’année précédente. Ce résultat confirme la tendance observée depuis le début de l’année. Autre fait marquant : les motorisations 100 % électriques ont représenté 35 % des […]
Ford Puma Gen-E Black Edition : une nouvelle version au look plus affirmé et à l’autonomie en hausse
Ford continue de faire évoluer son Puma Gen-E. Quelques mois après le lancement de la version 100 % électrique de son SUV urbain, le constructeur américain dévoile une nouvelle déclinaison Black Edition. Au-delà d’une présentation plus soignée, cette série spéciale profite des dernières améliorations apportées au modèle, notamment en matière d’autonomie et de recharge.   […]
Voitures d’occasion : pourquoi les Renault Clio et Peugeot 208 restent les références en France
Le marché de l’occasion continue d’afficher une belle dynamique en France, contrairement à celui des voitures neuves qui peine encore à retrouver son niveau d’avant-crise. Si les modèles électriques gagnent progressivement du terrain, les automobilistes restent majoritairement fidèles aux véhicules thermiques et hybrides. Les derniers chiffres du réseau CapCar illustrent parfaitement cette tendance, avec une […]
Nouvelle Audi A2 e-tron (2026) : jusqu’à 649 km d’autonomie pour la compacte électrique !
Audi ressort un nom que les passionnés n’avaient pas oublié. Vingt ans après l’arrêt de l’A2 originelle, la marque aux anneaux relance l’appellation sur une compacte 100 % électrique baptisée A2 e-tron. Présentée comme l’Audi la plus efficiente jamais produite, elle sera dévoilée cet automne au Mondial de Paris avant d’entrer en production à Ingolstadt. […]

Publié par

Jordane CLAUSS

Responsable de contenus

Je suis responsable de contenus automobiles chez Caroom depuis 2020. J’ai lancé la catégorie du Guide « Voiture propre », au moment où les ventes de véhicules électriques commencent à décoller en France et où les constructeurs accélèrent leurs investissements. Ce projet a structuré mon travail : rendre la voiture électrique plus simple à comprendre, et accompagner les acheteurs dans le choix, l’achat et l’utilisation de leur véhicule (conseils, astuces, comparatifs). Mon objectif est aussi de tenir les lecteurs informés de l’actualité (bonus, nouveaux modèles, prix de la recharge, tendances du marché). En savoir plus.

0 commentaires sur cet article

Commentez cet article