Comment bien choisir les pneus de sa Porsche ?

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Avoir une Porsche c’est chercher une voiture performante et fiable. Pour vous aider dans cette quête de sensations et d’efficacité, le constructeur Allemand travaille avec différents manufacturiers de pneus pour vous proposer des pneus toujours plus efficaces permettant de repousser les limites des performances. Les pneus sont en effet, un élément crucial pour vous assurer une adhérence optimale et donc une vitesse de passage en courbe plus élevée. Mais comment être sur de bien choisir ses pneus pour sa Porsche ? Il existe différents facteurs de choix pour bien choisir les pneus de sa Porsche et être sûr de laisser ses copains porschistes dans le rétroviseur lors de votre prochaine sortie circuit. Caroom vous livre tous ses conseils pour bien choisir vos pneus de votre Porsche dans ce guide.

 

Une certification spécifique à Porsche

Comme évoquée en introduction de ce guide, Porsche travaille avec les meilleurs fabricants de pneumatiques pour vous assurer des performances optimales. Le constructeur approuve certains pneus en donnant un marquage, une classification particulière. Cette classification est notée N0, N1, N2, N3…

  • N0 : Pneu homologué Porsche
  • N1 : Idem pneu N0 mais ayant connu des améliorations
  • N2 : Idem pneu N1 mais ayant connu des améliorations
  • N3 : Idem pneu N2 mais ayant connu des améliorations

Cette homologation ne remplace pas les autres marquages obligatoires pour rendre des pneus homologués en Union Européenne mais elle permet de choisir un pneu adapté aux performances de votre Porsche. Notamment grâce à une bande de roulement résistante aux fortes puissances et aux flancs rigides assurant un contrôle optimal de sa voiture. À ce propos, la lettre « N » correspond à « Nurburgring » lieu où Porsche et les constructeurs de pneumatiques testent les pneumatiques. Un circuit particulièrement exigeant, si ce n’est le plus exigeant au monde.

Pour attribuer cette classification, Porsche se base sur plusieurs critères :

  • Critères extérieurs subjectifs : maniabilité et confort de conduite
  • Critères extérieurs objectifs : performances de freinage et durée de vie
  • Critères intérieurs : résistance au roulement et performances à vitesses élevées

Bien choisir sa dimension

Cela paraît évident mais il est bon de le rappeler. Pour les bonnes performances d’une voiture, il faut lui monter des pneus de bonnes dimensions, ni trop haut, ni trop bas, ni trop large, ni trop fin. Le constructeur Porsche a déterminé une dimension de pneu optimale pour chacun de ses modèles, il est important de la respecter pour votre sécurité et pour les performances de votre Porsche. Vous trouverez votre dimension de pneus homologuée par le constructeur dans l’un de vos intérieurs de porte ou dans votre carnet d’utilisateur.

Il faut aussi veiller à bien respecter les indices de charge et de vitesses des pneus pour votre Porsche. L’indice de charge diffère d’un modèle à l’autre. Il est évident que vous n’aurez pas les mêmes besoins avec un pneu de Porsche Cayenne que celui d’une Porsche 911 Carrera.

Choisir des pneus pour le circuit

Si vous avez une Porsche avec laquelle vous roulez souvent sur circuit, le choix des pneumatiques est évidemment très important pour vous procurer des bonnes sensations et de bons temps au tour. Avoir une Porsche 911 type 992 GT3 RS ne fait pas tout, lui monter des bons pneumatiques est essentiel. Caroom recommande des pneus semi-slick.

Pour cela Caroom vous recommande la référence des pneus semi-slick sur le marché, il s’agit des Michelin Pilot Sport Cup 2. Ces pneus de conception française sont certifiés N1, ils permettent donc de vous assurer qu’ils répondent aux exigences du constructeur tout en ayant des performances de haut standing. Les Pirelli Troféo R peuvent aussi être une bonne alternative avec un marquage N0.

On conseille ces pneus pour les plus sportives des Porsche, Porsche 911, Porsche 718 Boxster et Porsche 718 Cayman pour une utilisation principalement sur circuit.

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Choisir des pneus été

Si votre Porsche vous sert principalement lors des balades estivales sur route, le bon choix sera des pneus été. D’une polyvalence remarquable, les pneus routiers sportifs vous permettent de satisfaire différents types de balades. Allant de la balade dynamique avec une très bonne adhérence sur le sec et le mouillé, au départ en road trip avec un faible bruit de roulement et une consommation moindre.

Ils sont donc adaptés à toutes les Porsche qui servent principalement sur la route et à des températures douces. Que ce soit une Porsche Taycan, un Porsche Cayenne, un Porsche Macan, une Porsche 718 Boxster, une Porsche 718 Cayman, une Porsche Panamera ou la mythique Porsche 911, tous ces modèles peuvent être équipées de pneus été.

Caroom vous conseil les Pirelli P Zero et la référence du marché, encore française les Michelin Pilot Sport 4S, Pilot Sport 4 ou Pilot Sport 5. Ces pneus sont des pneus certifiés N par Porsche.

Porsche 911 Carrera GTS

Choisir des pneus 4 saisons

Si vous avez une Porsche qui roule toute l’année et sous toutes les conditions, avoir des pneus 4 saisons peut s’avérer très utile pour rouler en sécurité sous les pires conditions climatiques. Ils ne seront pas les plus performants sur le bitume et sur la neige mais ils offrent l’avantage d’être les plus polyvalents et bons à tout faire. Ils sont donc à choisir sur Porsche principalement routière capable de rencontrer tous les types de conditions.

Ils sont donc à conseiller sur les Porsche Cayenne, Porsche Macan, Porsche Panamera ou encore la récente et électrique Porsche Taycan. Caroom les déconseille sur les Porsche 911 ou Porsche 718 Boxster et Porsche 718 Cayman. Bien que polyvalent, ils brident les performances de la voiture. Ils sont à choisir réellement si votre Porsche est votre partenaire de tous les jours, durant toute l’année dans une région tempérée.

Voici notre sélection des meilleurs pneus 4 saisons au marquage N pour sa Porsche : Les Michelin CrossClimate 2, Continental All Season Contact. 

Porsche Panamera Sport Turismo 4S

Choisir des pneus hiver

Le choix des pneus hiver est très utile si vous êtes un porschiste habitant à la montagne ou dans une région au climat froid durant les longs mois d’hiver. La bande de roulement spécifique des pneus hiver favorise l’adhérence sur la neige et le verglas tandis que la gomme plus dure que des pneus été les rend très performants sous des faibles températures.

Cependant, ils ne sont pas les plus efficaces sur le bitume sec lorsque la température dépasse les 7 degrés. Caroom vous conseille donc de les choisir pour un usage uniquement en hiver. Ils vous seront, par exemple, utiles pour emmener votre famille dans votre station de ski favorite pour vos vacances. Ils sont parfaitement adaptés pour des Porsche Cayenne, Porsche Macan, Porsche Panamera ou Porsche Taycan. Sur les modèles les plus sportifs, ils sont aussi adaptés mais il est rare d’utiliser sa Porsche 911, Porsche 718 Boxster ou Porsche 718 Cayman dans des conditions nécessitant impérativement des pneus hiver.

Porsche-Panamera

Ce n’est pas parce que les pneus hiver sont moins performants sur l’asphalte que Porsche n’appose pas la certification N sur les pneus hiver. Voici quelques pneus hiver que nous vous conseillons : Goodyear Ultragrip Performance +, Continental Wintercontact TS 860 S.

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L’essentiel à retenir

Vous savez comment bien choisir vos pneus de Porsche grâce à Caroom. Il faut donc respecter la dimension et les indices de charge et de vitesse demandée par le constructeur pour s’assurer d’avoir un pneu sûr. La certification N par Porsche permet de s’assurer que le pneu est à la hauteur des exigences de performance de votre Porsche. Pour vous garantir de payer vos pneus au meilleur prix, Caroom vous conseille le comparateur de prix spécialisé dans les pneus Tiregom.

Caroom c’est aussi tout un ensemble de conseils à travers nos différents guides. Retrouvez alors nos conseils sur les pneus pour les SUV, les pneus pour les voitures sportives ou encore les pneus pour les voitures électriques et les pneus pour votre voiture familiale.

 

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Journaliste automobile

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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