Le Hyundai Tucson hybride rechargeable, lancé en 2021, incarne la polyvalence d’usage et le respect de l’environnement. En effet, ce SUV élégant (et plutôt performant) fait partie de la gamme de motorisations électrifiées proposées par Hyundai, aux côtés de versions thermiques et hybrides simples. Conçu pour les conducteurs urbains aussi bien que pour les adeptes des longs trajets, le Tucson se distingue par sa carrosserie aux lignes dynamiques, ainsi que par ses technologies de pointe. Avec une autonomie en mode électrique tout à fait convaincante, et un ensemble complet d’équipements, le Hyundai Tucson hybride rechargeable se pose comme l’un des véhicules les plus populaires sur le marché en plein essor des SUV hybrides rechargeables.
Quels sont les moteurs et les performances du Hyundai Tucson hybride rechargeable ?
Comme son appellation l’indique, le Hyundai Tucson PHEV (acronyme de Plug-in Hybrid Electric Vehicle) est équipé d’une motorisation hybride rechargeable, qui combine un bloc thermique et un moteur électrique pour offrir une expérience de conduite équilibrée entre puissance et économie. Le moteur à essence en question est un 1.6 litre T-GDi, produisant 160 chevaux (118 kW), tandis que le moteur électrique fournit une puissance de 98 ch (72 kW), portant la puissance combinée du véhicule à 253 chevaux.
Cette combinaison de moteurs assure des performances somme toute assez impressionnantes pour un SUV hybride rechargeable de ce gabarit, avec un couple maximal de 350 Nm, une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes et une vitesse maximale de 186 km/h.
En matière de consommation de carburant, le Tucson hybride rechargeable affiche des chiffres très compétitifs, avec une consommation moyenne en cycle mixte de 1,4 à 1,6 l/100 km, ce qui est exceptionnel pour un véhicule de cette taille. Les émissions de CO2 sont quant à elles limitées à 39 g/km, et s’agissant d’un modèle PHEV post-2011, il se place bien sûr dans la catégorie des véhicules bénéficiant de la vignette Crit’Air 1, une excellente nouvelle pour ceux qui roulent régulièrement dans les grandes agglomérations où les restrictions environnementales sont de plus en plus fréquentes.
De surcroît, le Tucson hybride rechargeable bénéficie d’un freinage régénératif, qui récupère l’énergie lors des phases de décélération et la stocke dans la batterie pour être réutilisée plus tard. Ce système améliore l’efficacité globale du véhicule en permettant de recharger partiellement la batterie tout en roulant.
Quelle est l’autonomie du Tucson hybride rechargeable ?
L’autonomie en mode électrique du Hyundai Tucson hybride rechargeable est l’un des arguments clés de ce modèle. Avec sa batterie de 13,8 kWh, il peut en effet parcourir jusqu’à 62 km en cycle mixte selon le cycle WLTP. Cette autonomie est plus que suffisante pour les trajets quotidiens en ville, ou pour les navetteurs périurbains qui souhaitent effectuer leurs trajets domicile-travail sans consommer de carburant.
Attention, toutefois, car il est important de noter que l’autonomie varie en fonction des conditions de conduite. À titre d’exemple, en milieu urbain, le Tucson est capable de parcourir jusqu’à 74 km en été, tandis que cette autonomie peut descendre à 45 km en hiver, lorsque les conditions climatiques sont moins favorables à l’efficacité des batteries.
Sur autoroute, l’autonomie électrique sera plus limitée, avec environ 49 km en été. Quoi qu’il en soit, dans tous les cas, le moteur thermique prend le relais dès que nécessaire, pour garantir une autonomie totale de plus de 800 km, idéale pour les longs trajets.
Comment recharger le Hyundai Tucson hybride rechargeable ?
Le processus de recharge du Tucson hybride rechargeable se situe dans la bonne moyenne du segment. De fait, il peut être rechargé sur une borne de recharge domestique ou publique grâce à un connecteur de type 2. Or en utilisant une borne de 7,2 kW en courant alternatif, la batterie se recharge complètement en 2 heures environ.
Ce délai de recharge s’avère appréciable pour les utilisateurs qui peuvent brancher leur véhicule en soirée et repartir le matin avec une autonomie pleine. Pour ceux qui n’ont pas accès à une borne de recharge rapide, le véhicule peut également être branché sur une prise domestique standard de 2,7 kW, mais le délai requis sera alors logiquement plus long, atteignant 5 à 6 heures environ.
En conduite, comme évoqué plus haut, le Tucson Plug-in utilise également un système de freinage régénératif, pour récupérer de l’énergie lors des phases de freinage ou de décélération. Cette énergie est alors stockée dans la batterie et permet d’étendre l’autonomie en mode électrique. En soi, le système grappille quelques kilomètres, mais il se montre particulièrement utile en ville ou sur les routes vallonnées, car la fréquence des freinages y est plus élevée.
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur le Tucson hybride rechargeable ?
Le Hyundai Tucson hybride rechargeable est proposé avec plusieurs niveaux de finitions, dont voici un aperçu :
- Initia à partir de 42 300 euros : l’entrée de gamme du Tucson PHEV inclut la climatisation automatique bi-zone, le régulateur de vitesse, la caméra de recul ou encore l’assistance active de suivi de voie ;
- Intuitive à partir de 44 200 euros : à un niveau supérieur, l’Intuitive ajoute les rails de toit, le volant gainé en cuir, le siège conducteur avec support lombaire électrique et la surveillance des angles mortes.
- Creative à partir de 47 200 euros : cette finition ajoute les vitres arrière surteintées, le Cockpit digital et multimédia avec double écran incurvé, les sièges avant chauffants, les jantes en alliage 18 pouces et le système de sécurité avancé incluant le freinage d’urgence autonome, la surveillance des angles morts et l’assistance au maintien de voie ;
- N Line Creative à partir de 48 200 euros : cette finition se distingue par la calandre chromée N Line, la sellerie cuir/alcantara avec surpiqûres, le volant chauffant et sport N Line gainé cuir avec surpiqûres rouges, le pédalier façon aluminium, les palettes au volant… En bref, une entrée de gamme au look plus sportif pour le Tucson hybride rechargeable ;
- Executive à partir de 53 200 euros : la version haut de gamme du Tucson propose des feux Matrix LED adaptatifs, l’affichage tête haute, un toit ouvrant panoramique, une sellerie en cuir et un système audio premium signé Krell. Elle inclut également une caméra à 360°, idéale pour faciliter les manœuvres de stationnement, l’assistance active à la conduite sur autoroute et l’affichage caméra des angles morts ;
- N Line Executive à partir de 54 200 euros : avec cette finition, le haut de la gamme devient aussi plus sportif et se caractérise par la calandre chromée N Line, les passages de roue et bas de caisse couleur carrosserie, les jantes alliage 19 pouces N Line, la sellerie cuir/alcantara avec surpiqûres, le volant sport N Line gainé cuir avec surpiqûres rouges ou encore le siège conducteur à mémoire et les sièges avant réglables électriquement.
En termes de sécurité, le Tucson hybride rechargeable hérite de série de nombreuses aides à la conduite, notamment la détection de fatigue du conducteur, le freinage d’urgence avec détection des piétons, la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent ou encore le limiteur de vitesse intelligent et l’alerte de franchissement de ligne.
Hyundai propose également plusieurs options de personnalisation, comme des packs esthétiques et des accessoires supplémentaires pour adapter le véhicule à des besoins spécifiques (coffres de toit, barres de toit, etc.)
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L’essentiel à retenir
In fine, le Hyundai Tucson hybride rechargeable, disponible à partir de 43 200 euros, combine puissance, technologie et respect de l’environnement en combinant les éléments suivants :
- 253 chevaux et 350 Nm pour délivrer des performances dynamiques et amplement suffisantes au quotidien ;
- une autonomie en mode tout électrique allant jusqu’à 62 km en cycle mixte, idéale pour les trajets quotidiens sans émettre de CO2 ;
- une recharge en 2 heures environ sur une borne dédiée de 7,2 kW ;
- plusieurs niveaux de finition offrant un large éventail d’équipements de confort et de sécurité.
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