Économisez jusqu'à 26 % sur votre Renault Austral Techno grâce aux 70 offres disponibles chez nos mandataires approuvés Caroom. Le modèle Renault Austral est déjà en France ou d’origine européenne et...
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Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
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Les avis sur le Renault Austral
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.9/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
4.0
Équipement
4.5
Habitabilité
3.5
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
1 avis
Vous êtes propriétaire ?
bruno V.
le 04/07/2024
Austral e-tech full hybride 200cv finition iconic. Belle voiture, très bien équipée, 4D control redoutable sur les routes sinueuses. Suspensions un peu raide avec les roues 20 pouces. Des progrès encore à faire sur la souplesse de la boîte à crabots 4 rapports, mais consommation très bien maîtrisée inférieure à 5,7 L après 3800 km.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Motorisation full hybrid 200 ch : la plus puissante du segment français face aux 145 ch des Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross
Autonomie de 1 000 km par plein : la vraie alternative au diesel pour les gros rouleurs autoroutiers et périurbains
Système openR link Google intégré : navigation et applications connectées, référence du segment
4Control Advanced en option : 4 roues directrices, rayon de braquage 10,1 m, exclusif au segment
Restylage en 2025 : réussi et aligné sur le Rafale, insonorisation et qualité perçue en hausse
Points faibles
Garantie 2 ans seulement : courte face au Hyundai Tucson (5 ans) et au Kia Sportage (7 ans)
Coffre de 430 l : en retrait face au Tucson (616 l) ou au Sportage (587 l)
Boîte multimode : parfois saccadée en relance soutenue
Prix d'accès en hausse : à partir de 41 900 €, +5 200 € depuis la disparition des mild hybrid
Absence de version 4x4 : à l’inverse de certains concurrents comme le Nissan X-Trail ou le Renault Rafale
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
41 900 € TTC
32 970 € TTC
−8 930 €
Jantes 18 pouces Alto, Feux LED Adaptive Vision, Caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif
Déjà bien équipée pour un usage familial polyvalent
43 100 € TTC
Evolution + hayon électrique, Chargeur smartphone à induction, Jantes 19 pouces, OpenR link 12" avec navigation Google
Le meilleur compromis
46 000 € TTC
Techno + bouclier avant spécifique, Jantes 20" Altitude, Sellerie Esprit Alpine, Coloris exclusifs Bleu Outremer et Blanc Nacré Satin
Look affirmé, suspension plus ferme avec les jantes 20 pouces
Conseil Caroom
La finition Techno est notre recommandation. Pour 1 110 € de plus que l'Evolution, vous gagnez la navigation Google, le hayon électrique et les jantes 19 pouces. La finition Esprit Alpine ajoute surtout des éléments stylistiques et reste un choix de cœur plus que de raison.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
E-Tech full hybrid 200 ch
200 ch
4,7 l/100 km
106 g
890 € (poids)
Sobre, jusqu'à 80 % du temps en électrique en ville, autonomie 1 100 km. Boîte multimode parfois saccadée en forte relance.
Conseil Caroom
Le full hybrid E-Tech 200 ch est le seul choix. Plus puissant que les rivaux français, sobre à l'usage, et sans malus écologique (106 g/km de CO2). Le 1.2 Mild Hybrid 130 ch en stock mandataire expose à un malus écologique conséquent : à éviter sauf bonne affaire ponctuelle.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Sur le Renault Austral, la finition Techno constituant le second niveau de finition, elle reprend donc la dotation de série de la version Equilibre, de l’aide au parking arrière à l’assistant au maintien dans la voie de circulation, en passant par le freinage actif d’urgence. N’oublions pas non plus la climatisation automatique bi-zone, l’accès et le démarrage en mode mains libres, et le tableau de bord avec écran numérique couleur de 12,3 pouces.
En matière de design, l’on retrouve en outre des feux avant Full LED, mais l’Austral Techno profite de superbes jantes diamantées noir de 19 pouces, là où la version Equilibre se contente de deux tailles en dessous. Mentionnons également, pêle-mêle, un excellent système d’info-divertissement OpenR Link, reposant sur un écran tactile de 12 pouces, et qui permet notamment d’accéder à des services Google, en plus d’une compatibilité Android Auto et Apple CarPlay. Il y a aussi une aide au parking avant et latérale, en sus d’une caméra de recul, et le système Mult-sense fait son apparition, offrant au conducteur le choix entre plusieurs modes de conduite.
Enfin, l’Austral Techo met en avant une sellerie mixte en tissu et simili cuir, des vitres arrière surteintées et une pratique banquette arrière coulissante 1/3-2/3 qui peut se rabattre en un tournemain depuis le coffre (via le système Easy Break).
Remplaçant du Kadjar, le Renault Austral se démarque immédiatement de son prédécesseur par des lignes plus franches, plus galbées également par endroits et, pour tout dire, par un indéniable surcroît de charisme et de caractère. Commercialisé fin 2022, l’Austral porte de nombreux espoirs pour la marque au Losange, et ce n’est donc pas une surprise s’il est à la fois décliné en version coupé, mais aussi dans une variante rallongée… Sous le nom d’Espace ! Quoi qu’il en soit, en l’état actuel, l’Austral se positionne comme un SUV remarquablement polyvalent, en concurrence frontale avec le 3008, et qui peut donc séduire une très large clientèle, aux besoins variés.
Par ailleurs, la finition Techno représente un juste milieu qui ne manque pas d’intérêt, puisqu’elle dévoile une dotation de série généreuse, alors même que le surcoût vis-à-vis de la version Equilibre apparaît limité. Il faut également souligner qu’il existe une déclinaison Esprit Alpine pour la finition Techno, correspondant à un pack focalisé sur le design, depuis les barres de toit longitudinales jusqu’aux jantes de 20 pouces. Ainsi doté, l’Austral Techno se met donc en position d’attirer des clients en quête d’un SUV plus sportif sur le plan visuel, tout du moins.
En choisissant d’acheter votre futur Renault Austral Techno chez un mandataire auto, vous bénéficierez de plusieurs avantages, à commencer par une remise substantielle par rapport au prix catalogue. En effet, rappelons que les mandataires agissent comme des courtiers automobiles, et qu’ils peuvent donc profiter de la concurrence qui existe, à l’échelle de l’UE, entre des revendeurs de gros. De plus, en tant qu’acheteurs réguliers, les mandataires disposent de facilités de négociation que n’ont évidemment pas les particuliers lambda.
De plus, un mandataire étant un expert de l’automobile, il saura vous aiguiller vers la configuration idéale de votre Austral, de manière à ne pas rater un équipement qui vous serait utile et, a contrario, de ne pas sélectionner une option superflue (mais coûteuse).
Enfin, si vous le souhaitez, rappelons qu’un mandataire pourra vous accompagner dans les démarches de rapatriement du véhicule jusqu’à votre domicile et même en ce qui concerne son immatriculation définitive en France.
Cependant, il est important de choisir un mandataire de confiance, et qui fait preuve d’efficacité et de professionnalisme, tandis que l’obtention de la meilleure offre possible passera par une mise en perspective de la multitude de propositions qui pourront vous être faîtes. Dans ce contexte, n’hésitez pas à vous servir de notre comparateur en ligne, 100 % gratuit, et qui vous donnera également l’assurance de traiter ensuite avec une société ayant pignon sur rue, puisque labellisée « Mandataire approuvé par Caroom. »
Valeurs min–max selon motorisation
4.53 x 1.83 x 1.62 m
Longueur x Largeur x Hauteur
430 - 1 736 L
Volume coffre
106 - 106 g
CO2/km (WLTP)
1 613 - 1 613 kg
Poids à vide
8,4 - 8,4 s
0 à 100 km/h
0 - 890 €
Malus 2026
Correspond au malus au poids (1 613 kg poids à vide + 75 kg - 100 kg d’abattement = 1 588 kg)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
07 avril 2025
27 mars 2025
12 janvier 2025
24 novembre 2024
07 octobre 2024
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS
