Bugatti Chiron : nouvelle évolution Pur Sport

Cette variante Pur Sport reste à 1500 ch mais adopte un look plus agressif et des réglages qui améliorent l’agilité sur route.

Comme la Veyron, la Chiron sera produite en 500 exemplaires. Mais si Bugatti avait eu du mal à écouler les dernières unités de la Veyron, la Chiron se vend bien. Quatre ans après sa présentation, il en reste une centaine d’exemplaires disponibles. Pour relancer l’intérêt des très riches conducteurs, Bugatti n’a toutefois pas hésité à sortir une nouvelle évolution de la Chiron, nommée Pur Sport.

La voiture conserve le W16 8.0 litres avec 1500 ch. La marque a toutefois légèrement augmenté le régime maxi, le portant de 6700 à 6900 tr/mn. Le couple maxi est de 1600 Nm. Le travail a porté sur la boîte de vitesses, avec des rapports plus proches. Ainsi, en 6e, il faut deux secondes de moins pour passer de 60 à 120 km/h.

Bugatti a surtout voulu rendre la Chiron plus agile. Pour cela, le poids a été réduit de 50 kg, avec notamment l’abandon des systèmes hydrauliques pour déployer l’aileron. Il y a à la place un énorme aileron fixe. Le gain de poids peut aussi se faire en optant pour des jantes aérodynamiques en magnesium. La Pur Sport reçoit une nouvelle structure de châssis, avec des ressorts plus raides et des amortisseurs adaptatifs aux réglages revus. L’auto adopte aussi des nouveaux pneus Michelin Sport Cup 2 R (285/30 R20 à l’avant et 355/25 R21 à l’arrière), à l’adhérence améliorée. La Pur Sport est donc taillée pour les virages.

Le look est revu pour donner un air encore plus méchant à la bête. Il y a notamment à l’avant une calandre fer à cheval élargie. Les prises d’air ont aussi été agrandies. A l’arrière, le diffuseur est inédit, avec deux nouvelles sorties d’échappement. Une peinture est proposée en option, pour la partie haute. En bas, c’est carbone apparent. 60 exemplaires seront fabriqués. Le prix est de trois millions d’euros… hors taxes.