Bugatti, une marque synonyme de luxe et de performances exceptionnelles. Après avoir été relancée par Ferdinand Piech au début des années 2000 avec l’emblématique Bugatti Veyron, qui développait 1001 chevaux et pouvait atteindre 407 km/h, un record à l’époque, Bugatti a continué à innover avec la Bugatti Chiron Super Sport, dotée de 1600 chevaux et capable d’atteindre 440 km/h. Cependant, est-ce que cette puissance impressionnante peut rivaliser avec la surprenante Tesla Model S Plaid ?
Un duel au sommet !
Un duel au sommet a eu lieu entre une Bugatti Chiron Super Sport et une Tesla Model S Plaid, orchestré par le média britannique Carwow et animé par Mat Watson. Il était au volant de la Bugatti Chiron, une édition limitée à 30 exemplaires, chacun coûtant plus de 4 millions d’euros (elle peut atteindre 490 km/h sans restriction), tandis qu’un de ses amis était au volant de la récente Tesla Model S Plaid.
À première vue, on pourrait se demander comment on peut comparer une hypercar à une berline électrique. Cependant, la Tesla Model S Plaid, dotée d’une puissance de 1020 chevaux et d’un couple de 1640 Nm, est impressionnante. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et atteindre une vitesse maximale de 320 km/h. Ainsi, ce duel met en opposition le meilleur des deux mondes : les voitures à combustion et les voitures électriques, deux communautés de passionnés radicalement différentes.
Un résultat inattendu ?
Les résultats de la course sont surprenants. Bien que la Bugatti soit plus puissante et plus légère (1 995 kg) que la Tesla (2 120 kg), cette dernière prend rapidement l’avantage au départ grâce à une puissance instantanée parfaitement transférée au sol. La Bugatti a du mal à maintenir sa traction, ce qui ralentit son accélération.
Cependant, à mesure que la course avance, la puissance considérablement supérieure de la Bugatti commence à se faire sentir, et elle parvient à rattraper la Tesla avant la ligne d’arrivée. Finalement, la Bugatti Chiron Super Sport remporte la course par une très courte marge, avec un temps de 9,6 secondes, tout comme la Tesla Model S Plaid.
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Un départ lancé comme juge de paix ?
Une autre course, avec un départ lancé à 80 km/h sur une distance plus longue (demi-mile), a donné des résultats légèrement différents. La Tesla Model S Plaid a pris l’avantage au départ, mais la Bugatti l’a rattrapée à des vitesses supérieures à 300 km/h.
Plusieurs facteurs expliquent ces différences. Tout d’abord, la Tesla peut bénéficier d’un avantage initial en raison de ses trois moteurs électriques capables de délivrer leur puissance instantanément, contrairement à un moteur thermique qui doit monter dans les tours pour atteindre son potentiel maximal.
Deuxièmement, la Bugatti peut être désavantagée sur des courses courtes en raison d’une démultiplication plus longue, conçue pour des records de vitesse proches de 500 km/h. En revanche, la Tesla est spécifiquement conçue pour des départs arrêtés. Cela se reflète dans les chiffres de vitesse de pointe, qui sont très différents entre les deux voitures.
De plus, en l’absence de boîte de vitesses, la Tesla Model S Plaid doit équilibrer entre accélération et vitesse maximale, tandis que la Bugatti peut continuer à augmenter sa vitesse à des niveaux élevés grâce à sa puissance supplémentaire.
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En fin de compte, il n’y a pas de vainqueur incontestable dans cette confrontation, mais cela témoigne de l’évolution rapide de l’industrie automobile. La Bugatti Chiron Super Sport incarne la quintessence du moteur thermique, qui semble se diriger vers la fin de son ère et particulièrement celle du W16 8.0 litres, tandis que la Tesla Model S Plaid montre la montée en puissance impressionnante des moteurs électriques, laissant entrevoir un avenir de performances automobiles démesurées.
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