Cupra Born : Naissance électrique

Premier véhicule électrique de Cupra, la Born est la jumelle technique de la Volkswagen ID.3. Mais la compacte Ibérique se veut plus premium et plus racée.

Si elle est la proche cousine de la Volkswagen ID.3, cette nouvelle Curpa Born (elle tire son nom d’un quartier de Barcelone), s’en différencie par un traitement plus sportif, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.

Les designers ont eu du travail pour que l’on ne reconnaisse que difficilement la sage Volkswagen sous cette nouvelle robe. La face avant se dote de phares plus acérés et d’une large aération dans le bouclier avant. L’arrière se distingue par ses optiques reliées par un bandeau lumineux ainsi que par un becquet et un diffuseur, tous deux imposants. Comme toutes les Cupra, elle arbore de nombreux détails cuivrés comme les logos ou le liseré sur soulignant le bouclier avant.

Bâtie, sur la même plateforme MEB que la Volkswagen ID.3, elle profite d’un habitacle spacieux comme de nombreuses voitures 100 % électriques disposant d’une plateforme spécifique. Comme sa cousine germanique, elle a droit à une dalle tactile de 12 pouces au centre de la planche de bord et d’un écran d’instrumentation derrière le volant. Si dans la Volkswagen, l’ambiance est zen et lumineuse avec des couleurs claires, la Cupra Born bénéficie d’un traitement plus sportif. Les sièges davantage creusés et l’intérieur est plus sombre tout en étant agrémenté de quelques éléments cuivrés.

Puissance inédite

Alors que la marque espagnole a récemment commencé à s’électrifier avec le Formentor hybride rechargeable, la Cupra Born est le premier modèle 100 % électrique. Elle dispose de 3 niveaux de puissance. Les motorisations de 110 et 150 kW (soit 150 ch et 204 ch) sont partagées avec l’ID.3 alors que la version de 170 kW (231 ch) est inédite. Les batteries sont aussi au nombre de 3. La plus petite de 45 kWh, seulement associée au bloc de 110 kW, autorise une autonomie de 340 km. Au-dessus se trouve l’accu de 58 kWh qui permet de parcourir jusqu’à 420 km avec les moteurs de 204 et 231 kW. Les 77 kWh de la plus grosse batterie sont réservés au moteur le plus puissant et annonce une autonomie de 540 km.

Les batteries sont placées plus bas que chez sa cousine allemande afin de la doter d’une agilité supérieure. Le comportement général se veut plus sportif avec un châssis retravaillé et des réglages affinés, à l’image de la direction plus directe.

La Cupra Born annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes avec le moteur de 150 kW. Le même exercice est effectué en 7,3 secondes par la Born équipée du bloc 204 kW, voire même 6,6 secondes en associant moteur de 231 kW et batterie de 58 kWh (7 secondes pour ce moteur associé à la grosse batterie de 77 kWh).

Charge rapide

Compatible avec les chargeurs rapides de 125 kW, la batterie de 77 kW peut passer de 5 à 80 % de charge en seulement 35 min, soit une récupération de 100 km toutes les 7 min. Aucun temps n’est communiqué pour les autres batteries…

Disponible en concession à partir du mois d’octobre 2021, la Cupra Born n’a pas encore annoncé ses prix. Ils devraient se situer entre Tesla Model 3 (débutant à 40 000 €) et une ID.3 (disponible sous les 35 000 €).