Cupra complète la gamme de sa Raval avec deux nouvelles finitions destinées à rendre sa citadine électrique plus abordable. Grâce à l’adoption d’une batterie de plus faible capacité, la marque espagnole abaisse sensiblement le prix d’accès tout en conservant l’ADN sportif qui caractérise son modèle. Une stratégie qui doit lui permettre de gagner du terrain sur un segment où les offres à moins de 30 000 € se multiplient.
Deux nouvelles finitions pour séduire un public plus large
Jusqu’à présent, la Cupra Raval était exclusivement proposée avec la batterie de 52 kWh sur les versions Endurance, VZ, Business ou encore la série limitée Avnier. Une configuration performante, mais qui maintenait le tarif à un niveau relativement élevé.
La gamme s’enrichit désormais des finitions Raval et Plus, toutes deux équipées d’une batterie LFP de 37 kWh. Cette évolution permet à Cupra d’afficher un prix d’appel de 25 995 €, tandis que la finition Plus est commercialisée à partir de 30 150 €.
Si cette nouvelle version reste environ 1 000 € plus chère que la Volkswagen ID. Polo Trend, avec laquelle elle partage sa plateforme technique, Cupra mise sur son image plus dynamique et son design affirmé pour justifier cet écart.
Une présentation qui conserve l’esprit Cupra
Contrairement à certains constructeurs qui simplifient fortement leurs modèles d’entrée de gamme, Cupra a choisi de préserver une présentation valorisante.
Dès la finition Raval, les clients bénéficient d’un écran tactile de 12,9 pouces, d’un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, de la connectivité smartphone, du démarrage sans clé, de l’allumage automatique des projecteurs ainsi que d’un ensemble complet d’aides à la conduite.
L’extérieur reste fidèle au concept présenté par la marque. Les jantes de 17 pouces, les poignées de portes affleurantes, la signature lumineuse triangulaire à l’avant et les feux arrière à effet 3D permettent à cette version d’entrée de gamme de conserver une identité visuelle particulièrement travaillée.
Une batterie plus compacte, pensée pour un usage quotidien
La réduction du prix passe principalement par une évolution technique. Les nouvelles finitions abandonnent la batterie de 52 kWh au profit d’un pack LFP de 37 kWh.
La finition Raval développe 116 ch, une puissance adaptée aux trajets urbains et périurbains. Son autonomie devrait atteindre environ 329 km selon le cycle WLTP, une valeur comparable à celle annoncée par la Volkswagen ID. Polo Trend.
La finition Plus bénéficie quant à elle d’une puissance portée à 136 ch. Elle ajoute également quelques équipements, notamment des jantes en alliage de 18 pouces, un plancher de coffre modulable et la compatibilité Android Auto sans fil.
Une offre de location pour rivaliser avec le leasing social
Pour accompagner ce lancement, Cupra met en avant une formule de financement baptisée « Leasing Rebelle ». Cette offre permet d’accéder à la Raval à partir de 199 € par mois sans apport, tandis que la finition Plus est proposée à 219 € mensuels.
Ces loyers tiennent compte de la prime Coup de pouce CEE, dont le montant peut atteindre 5 170 € selon les conditions d’éligibilité. Le constructeur s’appuie également sur la valeur résiduelle estimée de son modèle afin de proposer des mensualités compétitives.
Les premières livraisons sont annoncées pour la mi-septembre concernant la finition Raval, tandis que la version Plus arrivera un mois plus tard. Avec cette offensive tarifaire, Cupra entend s’imposer face aux nouvelles citadines électriques accessibles qui arrivent progressivement sur le marché européen.
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