Si vous êtes à la recherche d’un SUV pour toute la famille alliant confort et prix abordable, le Citroën C5 Aircross est fait pour vous. Effectivement les constructeurs aux chevrons place le confort de ses occupants au cœur de ses préoccupations. Il fait donc office d’une excellente voiture pour les familles ou pour les seniors en quête de quiétude. La gamme de finition est étendue pouvant rendre le choix difficile, heureusement Caroom est présent avec un guide d’achat complet vous permettant de bien choisir votre Citroën C5 Aircross. En revanche, selon la motorisation choisie et la finition qui vous séduit, le prix de votre SUV français peut rapidement augmenter. Il est alors tentant de prendre la moins onéreuse des versions. Est-ce réellement un bon choix ? Caroom passe en revue tout ce que propose la version d’entrée de gamme du Citroën C5 Aircross avec un guide spécifique.
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Motorisations et boîtes de vitesses du C5 Aircross
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.2 PureTech 130 ch S&S |
Manuelle 6 |
6,2 l/100 km |
140 g/km |
7 CV | ⭐️⭐️ |
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Ce bloc d’entrée de gamme est une petite cylindrée qui ne fait pas du C5 Aircross une voiture particulièrement dynamique. Elle permet une consommation contenue et un prix d’achat raisonnable. Il s’échange contre 31 970 €. En revanche pour ce prix n’attendez pas une transmission automatique mais vous pouvez compter sur une boîte manuelle à 6 rapports. Elle se montre fiable mais peu confortable notamment en ville. Il faut donc y réfléchir à deux fois avant son achat. |
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Hybride simple
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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Hybrid 136 |
Automatique (e-DSC6) |
5,7 l/100 km |
128 g/km |
7 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
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Nouveauté de 2023 dans tout le groupe Stellantis, cette motorisation hybride remplace la version automatique du moteur 1.2 PureTech de 130 chevaux. En effet, son arrivée s’est traduite par le retrait de l’EAT8 avec le moteur essence du catalogue. On apprécie donc la présence d’une boîte automatique et l’initiative d’avoir proposé une motorisation hybride sans avoir besoin de la recharger. Cependant dans les faits, elle n’est pas si avantageuse. Elle manque cruellement de punch, d’autant plus que le poids augmente. Lorsque l’on sait en plus que les consommations ne sont pas franchement inférieures dans la réalité à ce que propose le 1.2 PureTech. On conseille alors cette version pour les personnes qui ne veulent pas d’une boîte mécanique, sans pouvoir acheter une motorisation hybride rechargeable. Elle a le mérite de faire baisse le malus écologique auquel est exposée la version thermique du C5 Aircross. En revanche son prix est bien plus élevé. Il faut compter sur un budget à partir de 36 290 €. |
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Hybride rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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Hybride 180 ë-EAT8 |
Automatique (EAT8) |
1,5 l/100 km |
35 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette version hybride d’entrée de gamme permet d’allier le confort d’une motorisation essence et d’un moteur électrique capable de rouler en tout électrique. Un moyen de faire des économies à la pompe et sur ses petits trajets du quotidien utilisant uniquement de l’électricité.
La puissance est plus satisfaisante pour en faire un SUV familial polyvalent. C’est la version que l’on choisirait pour la finition d’entrée de gamme. En revanche son prix s’envole avec un tarif annoncé à partir de 43 610 €. Bien que plus cher, ce Citroën C5 Aircross hybride rechargeable permet de faire des économies grâce à son autonomie 100 % électrique de 58 km. Il est possible de faire ses trajets quotidiens sans consommer une goutte de carburant fossile. On la conseille à toutes les personnes qui peuvent charger à la maison, sans quoi il n’y a que très peu d’intérêt d’acheter une hybride rechargeable. |
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Couleurs disponibles
- Blanc Banquise (sans supplément)
- Bleu Eclipse (métallisée) (+ 690 €)
- Noir Perla Nera (nacrée) (+ 690 €)
- Gris Platinium (métallisée) (+ 690 €)
- Gris Acier (métallisée) (+ 690 €)
- Blanc Nacré (+ 890 €)
Équipements de série Citroën C5 Aircross
You
Pour cette entrée de gamme You, le SUV s’équipe déjà des suspensions Citroën Advanced Comfort. Sont également présents les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, des feux diurnes à LED, des essuie-glaces automatique Magic Wash et des jantes alliage de 18 pouces.
Concernant les équipements intérieurs, le C5 Aircross est équipé de la climatisation, un kit mains libres Bluetooth et de trois prises USB mais aussi le régulateur de vitesse, la climatisation automatique bi-zone ou le My Citroën Play avec tablette tactile 8 pouces comprenant la fonction Mirror Screen ou encore le combiné numérique de 12,3 pouces personnalisable. On remarque aussi la présence de l’aide au stationnement arrière, du Pack Safety, du volant en croûte de cuir, du frein de stationnement électrique automatique et aussi du régulateur et limiteur de vitesse. De série est présent une sellerie en tissu nommée Silica Grey.
L’équipement de série est alors intéressant pour une entrée de gamme. On apprécie que Citroën n’ait pas dénudé l’habitacle de ce C5 Aircross pour réduire son prix.
Options disponibles
- Sellerie tissu Ambiance Metropolitan Black (+ 240 €) ⭐️⭐️
- Prédisposition pour roue de secours (+ 20 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pack Navigation (+ 960 €) ⭐️⭐️
L’avis de Caroom pour le Citroën C5 Aircross d’entrée de gamme
Le Citroën C5 Aircross d’entrée de gamme est intéressant puisque l’équipement de la You est fourni dès le départ. On aime sa climatisation automatique bi-zone, ses quatre vitres électriques, ses jantes de 18 pouces en alliage ou encore l’aide au stationnement. Il fait figure de voiture moderne à l’équipement essentiel sans gros manque. En ce qui concerne les motorisations, si votre budget le permet, il faut choisir la Hybride 180 ë-EAT8 permettant de faire des économies au quotidien. Les deux autres motorisations sont bien moins intéressantes mais aussi moins coûteuses.
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