L’incontournable de la marque aux deux chevrons, le SUV de Citroën, a de quoi faire pâlir de jalousie son cousin le Peugeot 3008. Et pour cause, avec sa suspension à butées hydrauliques progressives, il assure à son conducteur un confort que le 3008 ne peut que lui envier. Peut-être avez-vous déjà repéré ce modèle pour cette spécificité ? Dans ce cas, parcourez ce guide qui vous aidera à personnaliser votre nouvelle auto. En prime, nous vous proposons des modèles pas chers de Citroën C5 Aircross, approuvés par Caroom.
Motorisations et boîtes de vitesses du C5 Aircross
Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.5 BlueHDi 130 ch S&S |
Automatique (EAT8) |
5,3 l/100 km |
140 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Disponible avec une boîte manuelle ou une boîte automatique EAT8, le moteur diesel de 131 ch est un moteur performant. Il est parfait pour les grands rouleurs. |
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Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.2 PureTech 130 ch S&S |
Manuelle 6 |
6,6 l/100 km |
149 g/km |
7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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On retient surtout le silence du moteur. La souplesse de ce bloc est idéale en ville. Cette motorisation convient aux conduites douces et procure de ce fait une voiture très agréable à conduire au quotidien. En revanche, on fait moins d’éloge à la boîte mécanique 6 rapports qui est pesante lors d’une conduite en ville. |
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Hybride simple
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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Hybrid 136 |
Automatique (e-DSC6) |
5,7 l/100 km |
128 g/km |
7 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
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Nouveauté de 2023 dans tout le groupe Stellantis, cette motorisation hybride remplace la version automatique du moteur 1.2 PureTech de 130 chevaux. En effet, son arrivée s’est traduite par le retrait de l’EAT8 avec le moteur essence du catalogue. On apprécie donc la présence d’une boîte automatique et l’initiative d’avoir proposé une motorisation hybride sans avoir besoin de la recharger. Cependant dans les faits, elle n’est pas si avantageuse. Elle manque cruellement de punch, d’autant plus que le poids augmente. Lorsque l’on sait en plus que les consommations ne sont pas franchement inférieures dans la réalité a ce que propose le 1.2 PureTech. On conseille alors cette version pour les personnes qui ne veulent pas d’une boîte mécanique, sans pouvoir acheter une motorisation hybride rechargeable. Elle a le mérite de faire baisse le malus écologique auquel est exposé les versions thermiques du C5 Aircross. En revanche son prix est bien plus élévé. |
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Hybride rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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Hybride 180 ë-EAT8 |
Automatique (EAT8) |
1,5 l/100 km |
35 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable d’entrée de gamme permet d’allier le confort d’une motorisation essence et d’un moteur électrique capable de rouler en tout électrique. Un moyen de faire des économies à la pompe et sur ses petits trajets du quotidien utilisant uniquement de l’électricité. | |||||
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Hybride 225 ë-EAT8 |
Automatique (EAT8) |
1,4 l/100 km |
32 g/km |
10 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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La version hybride allie essence et électrique. Sur une prise classique, la batterie se recharge en une nuit (entre 4 et 7 heures suivant le type de prise). Pour les conducteurs équipés d’une Wallbox 32A, la recharge peut se faire en moins de 2h. |
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Dimensions du Citroën C5 Aircross
- Longueur : 4,50 m
- Largueur : 1,97 m
- Hauteur : 1,65 m
- Volume de coffre : 580 à 720 litres (selon position de la banquette)
Couleurs disponibles
- Blanc Banquise
- Bleu Eclipse
- Noir Perla Nera
- Gris Platinium
- Gris Acier
- Blanc Nacré
Finitions et options disponibles sur le Citroën C5 Aircross
Le nouveau SUV C5 Aircross est disponible en hybride rechargeable dès la deuxième finition. L’entrée de gamme Live est à configurer en essence ou diesel de 130 ch.
You ⭐️⭐️⭐️
Pour cette entrée de gamme You, le SUV s’équipe déjà des suspensions Citroën Advanced Comfort. Sont également présents les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, des feux diurnes à LED, des essuie-glaces automatique Magic Wash et des jantes alliage 17 pouces. Concernant les équipements intérieurs, le C5 Aircross est équipé de la climatisation automatique bi-zone, un kit mains libres Bluetooth et de trois prises USB mais aussi le régulateur de vitesse, la climatisation ou le My Citroën Play avec tablette tactile 8 pouces comprenant la fonction Mirror Screen. Les informations de conduite passent par un combiné numérique d’instruments d’une taille de 12,3 pouces, il obtient aussi l’allumage automatique de feux, le frein de stationnement électrique, les
Envie d’en savoir plus sur cette version la plus accessible ? Consultez notre guide d’achat sur la version d’entrée de gamme du Citroën C5 Aircross.
Plus ⭐️⭐️⭐️⭐️
Le C5 Aircross Plus intensifie l’allure du véhicule avec des jantes alliage de 18 pouces et renforce ses équipements avec l’aide au stationnement arrière avec radars et caméra de recul ainsi qu’une climatisation automatique bi-zone. Le départ est facilité par un démarrage main libre. Niveau esthétique, les changements se voient surtout au niveau des pare-chocs arrière avec double canule chromée et bouclier avant et les inserts colorés Noir Brillant sur les Airbump.
MAX ⭐️⭐️⭐️⭐️
La Citroën C5 Aircross se décline aussi en finition MAX permettant d’élargir l’équipement de la finition Plus. On y trouve de ce fait les vitres avant avec un feuilletage acoustique et le rétroviseur intérieur électrochrome. Les rétroviseurs extérieurs sont rabattables électriquement tandis que l‘accès a bord et le démarrage du véhicule se fait mains libres. Cette version permet également de la choisir avec l’ensemble des moteurs de la gamme. L’écran tactile a une taille de 10 pouces
L’aide au stationnement avant et arrière est renforcée par la caméra de recul. À noter également, les rétroviseurs extérieurs sont maintenant rabattables électriquement et les projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection. Des clignotants à LED sont installés à l’avant tandis que les Pack Drive Assist et Pack Safety + sont présents. Pour plus de sécurité, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go est installé.
Enfin coté style, on retrouve le toit bi-ton Noir Perla Nera, le Pack Color Dark Chrome avec inserts colorés Dark Chrome sur les Airbump et bouclier avant et des jantes de 18 pouces en alliage.
Ë-SERIES ⭐️⭐️⭐️⭐️
La différence avec les autres finitions est principalement esthétique pour la Ë-SERIES avec notamment des projecteurs full LED, des surtapis avant et arrière, des vitres arrière surteintées, des barres de toit noir brillant avec des inserts noir mat, le seuil des portes en inox, des jantes alliage de 19 pouces peintes en noir et enfin le Pack Color Dark Chrome. Enfin on retrouve le Pack Highway Driver Assist mais également les sièges avant chauffants et la recharge sans fil pour smartphone ainsi que le hayon mains libres.
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Le choix Caroom pour le Citroën C5 Aircross
Les différentes gammes du SUV Citroën C5 Aircross se distinguent par un grand nombre d’équipements, qui ont un intérêt pratique à mesure que la finition devient haut de gamme. Il faut par exemple passer au troisième niveau de finitions, la C-Series, pour avoir l’aide au stationnement avant et arrière et sa caméra intégrée. Dans ce catalogue aux options diverses et variées, Caroom s’est arrêté sur la finition Plus, une finition moyenne gamme mais qui est suffisante si votre budget est limité. C’est également cette gamme qui comprend un choix de motorisations différentes, avec la possibilité de choisir entre le diesel et l’essence, ce dernier est disponible en manuel et en automatique. Quant à la conduite, préférez les versions hybrides qui apportent une souplesse non négligeable à votre véhicule quand vous roulez en ville. Vous ferez aussi des économies de carburant. Enfin le 1.5 BlueHDi 130 ch S&S se réserve pour des trajets sur autoroute. Vous souhaitez en savoir encore plus sur le SUV aux chevrons ? Découvrez notre essai du Citroën C5 Aircross !
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Bonjour , qu’est ce que le grip-control , ? Merci
Voici une vidéo sur le Grip Control qui vous permettra de mieux comprendre.