Renouvelé en 2018, le Citroën Berlingo 3 est devenu un ludospace tendance qui plaît autant aux artisans qu’aux familles. Plus confortable, plus habitable avec la possibilité d’accueillir 7 passagers et toujours aussi pratique, ce modèle n’a pas fini de faire parler de lui. La gamme, relativement complète, se compose de quatre motorisations et trois finitions. Pour vous aider à faire votre choix, Caroom vous propose ce guide pratique qui a pour mission de vous aider à identifier la meilleure configuration pour ce véhicule. Dès que vous aurez trouvé la version qui vous correspond, vous pourrez comparer les tarifs de mandataires et trouver votre Citroën Berlingo au meilleur prix !
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Motorisations et boîtes
Électrique
| Motorisation | Boîte | Autonomie | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Électrique 136 chevaux | Automatique | 280 km | 0 g/km | 9 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Suffisant pour le quotidien, un moteur électrique qui sera le plus à son aise en milieu urbain. | |||||
Dimensions Berlingo
Berlingo M :
- Longueur 4402 mm
- Largeur 1848 mm
- Hauteur 1874 mm
- Volume de coffre : 597 à 775 litres
Couleurs disponibles
- Blanc Icy
- Gris Platinium (Métal)
- Gris Acier (Métal)
- Noir Perla Nera
- Deep Blue (Métal)
Finitions et options disponibles
Live ⭐️⭐️
De l’extérieur, cette finition d’entrée de gamme joue clairement la carte de la sobriété. Pare-chocs non peints sur la partie basse, coques de rétroviseurs et poignées de porte couleur plastique, jantes tôle avec enjoliveurs, pas de barres de toit… Malgré cela, l’habitacle du Citroën Berlingo Live fait moins de compromis et reçoit une sellerie bicolore, la porte arrière coulissantes, un rangement type capucine, l’aide au démarrage en côte, le kit mains libre Bluetooth avec prise USB et les vitres électriques à l’avant.
Le catalogue des options est assez peu fourni. Il faut ajouter 250 € pour le radar de recul arrière, 300 € pour la seconde porte arrière coulissante ou encore 1 090 € pour la navigation par GPS pour l. Assez minimaliste, cette finition saura toutefois contenter ceux qui ne sont pas forcément à la recherche des dernières technologies. L’intérieur est bien exécuté, mais il demeure terne et peu fantaisiste. Les options disponibles étant peu nombreuses, cette finition peut difficilement être complétée selon les envies de l’acheteur. Si elle peut parfaitement satisfaire un public à la recherche d’un véhicule pratique et économique, d’autres risqueront de rester sur leur faim.
Shine ⭐️⭐️⭐️
La finition Shine, qui fait figure de haut de gamme, se différencie seulement par ses barres de toit de série et les vitres sur-teintées ainsi que des jantes en alliage et le Pack Color Blue Anodised. Cependant, c’est à l’intérieur que tout se passe. Affichage tête haute, climatisation automatique bi-zone, radio sur tablette tactile couleur 8 pouces compatible Android Auto et Apple Car Play, essuie-glace automatique, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, caméra de recul et volant en croûte de cuir sont désormais inclus de série.
Cette fois encore, l’acheteur peut opter pour des options complémentaires, comme le toit panoramique Modutop à 750 €, l’accès et démarrage mains libres à 400 € ou le Grip Control à 350 €. Malgré un surcoût modéré de 3 910 €, le Citroën Berlingo Shine propose des équipements modernes et complets. Son prix d’appel bien placé au vu du confort qu’il offre lui assurera sans doute de beaux volumes de vente.
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Le choix Caroom pour le Berlingo
Le Citroën Berlingo 3 fait un grand bond en avant en termes de dotation et de modernité. Au niveau des motorisations, les moteurs essence et diesel disparaissent du catalogue du ludospace. Si vous avez l’habitude de voyager à sept et avec le coffre plein, mieux vaut s’orienter vers une version d’occasion car il est uniquement disponible en 5 places et en électrique. En ce qui concerne les finitions proposées, elles manquent selon nous de structure et de hiérarchie. La finition la plus haute, Shine, offre de série certains équipements de confort intéressant permettant de moderniser le Berlingo appartenant pourtant à la catégorie vieillissante des ludospaces. L’entrée de gamme est-elle en dessous des standards actuels, la réservant à ceux qui recherchent un véhicule spacieux et économique quitte à ce qu’il soit spartiate. Entre deux, la finition Feel constitue donc certainement le meilleur choix.
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