La Citroën ë-C3 est l’offensive de la marque aux chevrons sur le marché des véhicules électriques. La citadine française et électrique se veut abordable, très abordable même tout en ayant une bonne autonomie. Cependant est-elle une bonne voiture ? Quel est son prix ? Quels sont ses équipements ou encore ses coloris ? Il y a de nombreuses questions à se poser avant l’achat d’une voiture, surtout lorsque c’est votre première voiture électrique. Heureusement Caroom est présent pour vous accompagner dans le choix de votre Citroën ë-C3. Tout ce qu’il faut savoir de la citadine électrique dans notre guide d’achat dédié.
Motorisations de la Citroën ë-C3 et boîtes de vitesses
Électrique
| Motorisation | Boite | Consommation moyenne | Autonomie électrique | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 113 chevaux – 30 kWh | Automatique | 16,5 kWh/100 km | 204 km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Une version qui séduira les petits budgets à la recherche d’une voiture électrique. L’autonomie est toutefois très limitée et conviendra davantage à des trajets urbains. | |||||
| 113 chevaux – 44 kWh | Automatique | 13,2 kWh/100 km | 325 km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Il s’agit de la seule version disponible au lancement de la Citroën ë-C3. Elle combine un moteur électrique développant 113 chevaux pour un couple de 220 Nm. Sa batterie électrique est de 44 kWh. D’une petite capacité ? En comparaison avec la production de véhicule électrique actuellement oui. Mais dans les faits, cela lui permet de revendiquer une autonomie de 320 km en cycle mixte WLTP, mais pouvant grimper 380 km en usage principalement urbain et 270 km sur autoroute. C’est alors la plupart des utilisations quotidiennes qui pourront être honorées. De plus, la charge rapide accepte 100 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % de batterie en seulement 26 minutes. Sur une prise classique, il faut se contenter de 7 kW en monophasé ou 11 kW triphasé en option. Cette nouvelle Citroën ë-C3 s’impose comme une sérieuse concurrente sur le segment des citadines électriques. Elle est presque bien moins chère qu’une Peugeot e-208 ou une Opel Corsa Electric tout en proposant une autonomie proche, bien que légèrement inférieure. Avec 113 chevaux, ce ne sera pas la reine de la file de gauche sur autoroute mais elle vous permettra tout de même de vous déplacer à moindres frais tous les jours pour aller travailler, faire vos courses ou emmener vos enfants à l’école. |
|||||
Vous êtes convaincu par l’autonomie de la nouvelle Citroën ë-C3 ?
Achetez-la moins cher avec Caroom !
Dimensions de la Citroën ë-C3
- Largeur : 1 760 m
- Longueur : 4010 mm
- Hauteur : 1 570 mm
- Volume de coffre : 310 l
Couleurs de la Citroën ë-C3
- Monte Carlo Blue (YOU)
- Polar White (YOU)
- Mercury Grey (MAX) (metalisée)
- Perla Nera Black (MAX) (metalisée)
- Elixir Red (MAX) (metalisée)
Finitions et équipements disponibles
YOU ⭐️⭐️⭐️⭐️
Pour un prix de 23 800 €, ou 19 800 € bonus écologique de 4 000 € déduit, la Citroën ë-C3 dnas sa finition YOU offre un équipement plutôt généreux. Le conducteur bénéficie de suspensions Citroën Advanced Comfort, de la climatisation manuelle, du régulateur de vitesse avec limiteur, des capteurs de stationnement arrière, de l’affichage tête haute, My Citroën Play avec Apple Carplay et Androïd Auto, de l’aide au freinage d’urgence (AFU), du système actif d’alerte de franchissement de ligne, de la reconnaissance des limitations de vitesse, de l’alerte à l’attention du conducteur, de six airbags, de l’éclairage automatique, des phares avant à LED, des rétroviseurs électriques, des jantes de 16 pouces pyrite, des passages de roues noir mat, du spoiler arrière et de la rangée de sièges monobloc et rabattable.
Cette finition offre pour un prix très contenu un équipement intéressant. Rendez-vous compte, des citadines thermiques sont au même prix après la déduction du bonus écologique de la ë-C3 mais elles proposent parfois des équipements moins intéressants et moins de puissance. La ë-C3 semble alors une très bonne affaire, surtout dans cette finition YOU accessible et aussi éligible au leasing social. On ne peut que la recommander à une personne faisant principalement des trajets urbains et souhaitant une voiture économique à l’achat et à l’usage.
Attention à bien vous assurer de pouvoir charger votre voiture à domicile pour faire véritablement des économies sur le coût du carburant.
MAX ⭐️⭐️⭐️
Avec la finition MAX, vous avez le droit à l’équipement maximum de la ë-C3. Au tarif de 27 800 €, soit 23 800 € bonus écologique de 4 000 € déduit, elle reprend naturellement l’équipement de la finition You. Cependant, elle y ajoute plusieurs éléments tels que les sièges Citroën Advanced Comfort, la climatisation automatique, la caméra arrière, les essuie-glaces automatiques, les vitres électriques arrière, le rétroviseur intérieur électrochrome, le My Citroen Drive avec écran tactile de 10 pouces et la recharge sans fil pour smartphone (Navigation 3D).
De plus, elle inclut l’éclairage de hauteur intelligent, le feu arrière à LED 3D, les rétroviseurs latéraux rabattables électriquement avec fonction de dégivrage, les jantes Atacamite de 17 pouces Alloy diamond cul, les garnitures en gris métropolitain TEP/Sièges en tissu, le réglage en hauteur du siège conducteur, les sièges arrière rabattables sur 60/40, les plaques de protection avant et arrière, le toit bi-ton, les rails de toit, les vitres arrière teintées foncées, le volant en cuir artificiel, et enfin, la couleur métallisée gratuite.
On recommande alors cette version aux personnes souhaitant se faire un peu plus plaisir sur l’équipement et le style de la Citroën ë-C3.
Vous êtes convaincu par les équipements de la nouvelle Citroën ë-C3 ?
Achetez-la moins cher avec Caroom !
Le choix Caroom pour la nouvelle Citroën ë-C3
Selon nous, la finition YOU fait déjà parfaitement l’affaire. On apprécie son équipement de série intéressant avec sa climatisation, son régulateur de vitesse, sa boîte automatique, son freinage d’urgence, l’affichage tête haute, les radars de recul, le système My Citroën Play avec Apple Carplay et Androïd Auto ou encore l’éclairage automatique tout en gardant un prix raisonnable de 23 800 € ou 19 800 € bonus déduit. On a alors du mal à comprendre quel est l’intérêt de dépenser 4 000 € de plus, d’autant que la Citroën ë-C3 a une philosophie de véhicule abordable.
Du côté des motorisations, on se contentera pour l’instant du seul choix disponible au catalogue. Il s’agit déjà d’un moteur électrique de 113 chevaux et d’une batterie de 44 kWh pour une autonomie de 320 km. À titre d’exemple, la seule voiture électrique disponible en France dans un budget aussi serré est la Dacia Spring. Elle n’a plus accès au bonus écologique et s’échange contre 18 400 €, elle propose une puissance de seulement 65 chevaux et une batterie de 25,8 kWh, l’autonomie atteint 220 km. Elle est alors bien moins polyvalente que la ë-C3 pour le même prix.
On ne voit pas non plus l’intérêt d’attendre la version à moins de 20 000 €, son autonomie sera très réduite et le bonus écologique pourrait disparaître ou réduire d’ici 2025.
30 personnes ont trouvé cet article utile
Cela vous a été utile ?
Bonsoir, sur la eC3, le pb est l’accès au coffre. Trop haut et nécessite des efforts pour être utilisé. Or pour ce modèle axé sur le confort, c’est une faute lourde. Y aura-t-il un plancher qui permettra un accès aisé? Quitte à réduire le volume utile. Pour la gestion des courses par exemple ce serait un minimum. Quel est le mode d’ouverture fermeture du coffre? Mains libres ? Ces éléments sont déterminants pour moi et l’acquisition d’une ec3 max. Si ces pbs ne sont pas règles, je n’achèterai pas ce modèle. Avoir donné du confort par les suspensions et les sièges et tout gâcher pour une erreur grossière de conception de coffre, c’est une faute.