Avec le Cupra Terramar hybride rechargeable, la marque espagnole signe une nouvelle étape dans sa jeune mais ambitieuse histoire. Ce SUV familial de taille moyenne, à la silhouette athlétique et au tempérament bien trempé, se positionne comme l’un des modèles les plus stratégiques du constructeur. Il marque la fin d’une ère, celle des Cupra purement thermiques, et ouvre celle de la transition vers l’électrification totale. Dévoilé en 2024 et disponible depuis 2025, le Terramar s’inscrit dans la gamme comme un SUV premium de 4,5 mètres, venant coiffer les Formentor et Ateca, tout en annonçant le futur design des modèles électriques de la marque. Basé sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen, il conserve une orientation dynamique typiquement Cupra, alliant élégance, puissance et innovation. C’est aussi le dernier modèle de la marque à accueillir un moteur thermique dans sa configuration hybride rechargeable. Disponible en deux niveaux de puissance, 204 ch et 272 ch, choisir le Cupra Terramar vous permet de profiter d’une autonomie électrique record pour sa catégorie, tout en restant fidèle à l’esprit rebelle et sportif qui fait la réputation du constructeur espagnol.
Quels sont les moteurs et les performances du Cupra Terramar hybride rechargeable ?
Sous le capot, le Cupra Terramar reprend la technologie hybride rechargeable éprouvée du groupe Volkswagen, mais dans une version optimisée. Deux déclinaisons sont proposées, toutes deux baptisées eHybrid, mais différenciées par leur puissance et leur philosophie.
La première, le Terramar eHybrid 204, combine un moteur essence 1.5 TSI de 150 chevaux (110 kW) à un moteur électrique de 115 chevaux (85 kW). La puissance cumulée atteint ainsi 204 ch, transmise aux roues avant via la boîte DSG6 à double embrayage. Cette configuration s’adresse à ceux qui recherchent un SUV raffiné et efficient, offrant une belle douceur de conduite tout en maîtrisant les consommations.
La seconde version, le Terramar VZ eHybrid 272, s’adresse aux amateurs de sensations plus franches. Le même moteur thermique 1.5 TSI est ici épaulé par une version optimisée du moteur électrique, pour une puissance cumulée de 272 chevaux (200 kW). Ce modèle adopte un châssis plus ferme, des réglages de suspension dynamiques et un mode sport plus incisif, le tout conservant une transmission avant mais avec un comportement beaucoup plus réactif.
Le 0 à 100 km/h est abattu en environ 7 secondes pour la version de 204 ch, et en 6 secondes pour la version 272 ch, des valeurs particulièrement convaincantes pour un SUV familial.
Côté consommation, le constructeur annonce une moyenne de 1,0 à 1,3 litre aux 100 km selon le cycle WLTP, bien sûr à condition de profiter pleinement de l’autonomie électrique avant que le moteur essence ne prenne le relais et donc de recharger très régulièrement. Les émissions de CO2 restent sous la barre des 35 g/km, ce qui permet au Terramar d’éviter le malus écologique à l’achat, tout en bénéficiant de la vignette Crit’Air 1.
Autre atout majeur : la sobriété de cette motorisation hybride rechargeable s’accompagne d’une belle maîtrise du poids, avec environ 1 800 kg sur la balance, soit un rapport puissance/poids avantageux pour un véhicule de ce segment.
En fin de compte, ce nouveau Terramar confirme ainsi le savoir-faire de Cupra pour proposer des motorisations performantes, efficientes et homogènes, mais avec une identité résolument sportive.
Quelle est l’autonomie du Cupra Terramar hybride rechargeable ?
C’est sans doute le point fort le plus impressionnant du Cupra Terramar eHybrid : son autonomie électrique. Grâce à une batterie lithium-ion de 25,8 kWh bruts, il revendique jusqu’à 118 kilomètres d’autonomie WLTP, une valeur inédite dans la catégorie des SUV hybrides rechargeables.
Cette performance le place nettement au-dessus de ses concurrents directs tels que le Peugeot 3008 Hybrid, le Renault Rafale E-Tech ou encore le BMW X1 xDrive30e.
En conditions réelles, on peut raisonnablement tabler sur environ 100 km en usage mixte, 120 km en ville, et 80 à 90 km sur autoroute, ce qui permet de couvrir la quasi-totalité des trajets quotidiens en mode 100 % électrique.
Le passage automatique du mode électrique au mode hybride se fait de manière fluide et imperceptible, renforçant le confort global. Cupra propose aussi plusieurs modes de gestion énergétique : le mode EV pour rouler uniquement sur la batterie, le mode Auto Hybrid qui optimise la répartition entre les deux moteurs, et le mode Battery Hold, permettant de préserver la charge pour une utilisation ultérieure, par exemple à l’entrée d’une zone urbaine à faibles émissions.
Cette autonomie généreuse permet au Terramar de devenir bien plus qu’un simple SUV hybride : c’est un véritable pont entre le thermique et l’électrique, un compagnon idéal pour ceux qui veulent allier la liberté des longs trajets et le plaisir du silence urbain.
Comment recharger le Cupra Terramar hybride rechargeable ?
Le Cupra Terramar se distingue également par la polyvalence de son système de recharge. Sa batterie peut être alimentée sur différents types de bornes, allant de la simple prise domestique à la borne rapide.
Sur une prise domestique classique, il faut compter environ 9 heures pour une recharge complète, une option acceptable pour ceux qui branchent leur véhicule la nuit. Avec une Wallbox de 11 kW en courant alternatif (AC), le temps tombe à environ 3 heures 45 minutes, ce qui permet de récupérer une charge complète en un après-midi ou entre deux rendez-vous professionnels.
Mais la grande nouveauté de ce Terramar est la possibilité de charge rapide en courant continu (DC), une première pour un modèle hybride rechargeable du groupe Volkswagen. Cette technologie, jusqu’ici réservée aux véhicules 100 % électriques, permet ici de recharger la batterie à 80 % en environ 25 minutes sur une borne de 50 kW. Cette innovation rend donc le Terramar beaucoup plus pratique pour les longs trajets, en réduisant drastiquement les temps d’immobilisation.
Le véhicule dispose également d’un système de régénération d’énergie au freinage, qui permet de récupérer de la charge en roulant ou lors des décélérations, optimisant ainsi (marginalement, soyons clairs) l’autonomie, et en tout cas sans effort du conducteur.
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur le Terramar hybride rechargeable ?
Fidèle à sa réputation, Cupra soigne aussi bien la mécanique que la présentation intérieure et les équipements. Le Terramar hybride rechargeable sera proposé en plusieurs niveaux de finition, suivant une hiérarchie claire : Terramar, Terramar eHybrid, et Terramar VZ eHybrid.
Dès la version d’entrée de gamme, le SUV offre un équipement généreux, avec phares LED Matrix, instrumentation numérique 10,25 pouces, écran central tactile de 13 pouces, système d’infodivertissement connecté avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et aides à la conduite avancées comme le régulateur adaptatif, le maintien dans la voie ou la reconnaissance des panneaux de signalisation.
L’habitacle, fidèle à l’esprit Cupra, mêle sportivité et raffinement : sellerie en microfibre recyclée, inserts en cuivre brossé, volant sport avec commandes satellites, et ambiance lumineuse personnalisable.
La finition VZ eHybrid, pour Veloz, ajoute une touche de performance et de distinction. On y trouve des jantes 19 ou 20 pouces, des sièges baquets en Alcantara, une suspension adaptative DCC, et des modes de conduite paramétrables via le système Cupra Drive Profile.
En termes de tarifs, la gamme démarre autour de 44 960 euros pour la version 204 ch, et avoisiner les 50 000 € pour la version 272 ch VZ. Ces prix le positionnent directement face à des modèles comme le Renault Rafale E-Tech 4×4, le Peugeot 3008 Hybrid 195 e-DCS7 ou encore le Volkswagen Tiguan eHybrid.
L’essentiel à retenir
Le Cupra Terramar hybride rechargeable s’impose comme un tournant majeur pour la marque espagnole. Conçu pour être le lien entre la motorisation thermique et l’ère 100 % électrique, il réussit le pari de combiner autonomie électrique exceptionnelle, plaisir de conduite sportif et polyvalence familiale.
En résumé, voici les principaux points à retenir :
- le Terramar eHybrid combine puissance et sobriété avec ses versions 204 et 272 ch ;
- son autonomie électrique de 118 km en fait un champion dans sa catégorie ;
- sa recharge rapide DC à 50 kW est une révolution pour un hybride rechargeable ;
- son intérieur soigné et connecté incarne parfaitement l’esprit Cupra ;
- son prix reste compétitif au regard de ses prestations premium.
Le Cupra Terramar eHybrid ne se contente donc pas d’être un SUV familial performant : il est la démonstration éclatante que le futur de l’automobile, chez Cupra, passera par l’alliance parfaite entre sportivité, efficience et électrification intelligente.
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